Предохранительная фрикционная муфта

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(11) 450909 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое о свидетельс(32) Приоритет М. Кл.Р Х 6 И 7/02 осударственнын номнт Совета Инннстров ССС оо делам нзооретеннй и открытий(541 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ФРИКЦИОЮВЯ МУФТ Изобретение относится к общему машиностроению,Известна предохранительнаяфрикционная муфта, содержащая корпус и установленнйе в нем сжатыепружинами фрикционные диски, а так.же стабилизирующее устройство. Вней осевое стабилизирующее усилие,создаваемое шариками, передаетсяна пружины, сжимающие фрикционные тодиски через стакан, зубья которогонагружены окружным усилием от передаваемого крутящего момента. Возни.кающее при этом в зубчатом зацеплении трение скольжения зубьев станана по зубьям фрикционных дисков,противодействующее осевому стабйлизирующему усилию, может достигнутьзначительной велйчины и не будетпостоянным, так как ведущие и ведомые диски в процессе проскальзывания меняют ориентировку друг относительно друга.С целью повышения стабильнос-25 и передаваемого крутящего момента стабилизирующее устройство выполнено в виде втулки с торцовыми клиновыми кулачками, входящими в продоль ные глухие пазй, имеющиеся в корпусе, и контактирующих с кулачками роликов, поджимаемых к стенкам пазов радйальными выступами ползуна, смонтированного на корпусе, несущем поводок, связанный со втулкой и обоймой, установленной с возможностью осевого перемещения, а пружины смонтированы на пальцах, закрепленных на ползуне.На фигЛ изображена описываемая муфта, продольный разрез; на фиг, 2 - разрез по А-А на фигЛ; на фиг.5 - вид по стрелке Б на фиг.2.Муфта состоит иэ поводка 1, соединенного посредством зубчатого зацепления с втулкой 2, которая че. рез шарики 5 центрируется на обойме 4, установленной на корпусе 5 11муфты. тулка снабжена торцовыми клиновыци кулачками б, входящими в: продольные глухие пазй корпуса. Радиальные выступы ползуна 7 также входят в продольные пазы корпуса. Цилиндрические ролики 8 установлены в пространстве ограниченном торцовыци клиновыми кулачками втулнй, радиальными выступами полэуна и стенками продольных глухих пазов корпуса 5. В резьбовые отверстия ползуна ввернуты до упора пальцы 9 с буртоц, на которых расположены пружины 10, Пальцы от вывертывания стопорятся проволокой И, проходящей через отверстия в пальцах. В норпусе 5 посредством зубчатого зацепления установлены стальные диски 12, между которыми зажаты диски Б с прикрепленными к ним кольцами из фрикционного материала. Диски 15 посредством зубчатого зацепления соединены с втулкой Х 4, которая через шпонну 15 связана с валом 16, Кольцо Х 7 фиксирует втулку 14 от осевого перемещения, На корпус 5 навернуты контргайки 18 и гайка 19, застопоренные от поворота шайбами 20. Ползун 21 посажен на втулку 14 и служит опорой для корпуса б. Резиновый кожух 22 насажен с натягоц на поводок 1 и обойму 4.Работает муфта следующиц образом. Крутящий момент через поводок Х передается на втулку 2, которая своими торцовыци клиновыми кулачками б зажимает ролики 8 цежду стенками продольных глухих пазов корпуса 5 и радиальными выступами полэу-, на 7, создавая окружное усилие,деиствующее на корпус 5, и осевое стабилизир,рщее усилие, действующее на ползун 7. Окружное усилие с корпуса 5 через зубчатое зацепление передается на дйски 12, которые за счет .рения передают его дискам Б. Диски 15 посредствоц зубчатого зацепления передают окружное усилие на втулку 14 и далее через шпонку 15- на вал 16, Величина передаваемого муфтой крутящего момента определяется величиной сжатия пружин 10, осуществляемого вращен;:ец гайки 19, Зазор "В" между обоймол 4 и контр- ., гайкой 18 при отсутствии крутящего момента должен быть 0,2-0,6 цц.При наличии нрутящего момента рсевов стабилизирующее усилие выбираетэтот зазор, создавая упор втулка 2через шарики 5 и обйму 4 в контргаику 18, после чего стабилизирую щее усилйе через ползун 7 и пальцы9 начинает сжимать пружины 10,уменьшая сжатие фрикционных дисков 12 и15. Это приводит к уменьшению произвольных отклонении крутящего мою цента передаваемого муфтой.Если у отрегулированной на передачу определенного крутящего момента муфты произойдет произвольноевеличение коэффициента трения на 5 ринционных дисках 12 и 15, то ипередаваемый муфтой крутящйй моментувеличивается прямо пропорциональноувеличивается и осевое стабилизирующее усилие уменьшающее давление 2 О пружин 10 на фрикционные диски 12и Б, что приводит к уценьшению кртящего момента, передаваемого муфтой, т,е. происходит стабилизациякрутящего момента.При уценьшении коэффициентатрения на дисках 12 и 15 происходитуменьшение стабилизирующего усилияи увеличение давления пружин 10 нафрикционные диски. Зазор "В" устаз навливается вращением контргаини18 и фиксируется соседней контргайкой и шайбои 20. При отсутствии зазора фрикционные диски Й и 15 будутлегко проскальзывать, т,е. муфта не З 5 будет передавать никакого крутящего момента.Величину осевого стабилизирующего усилия цожно изценять за счетварьирования величины угла торцово" го клинового кулачка 6 втулки 2.В предлагаемой цуфте угол торцовогокл.нового кулачка - бО .Такое выполнение фрикционной . предохранительной муфты позволяетпередавать осевое стабилизирующееусилие на пружины, сжимающие фрикционные диски, мийуя нагруженныекрутящим цомейтом элементы конструкции собственно муфты, что позволяет значительно улучшйть условия работы стабилизирующего устройства.ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯПредохранительная фрикционнаямуфта, содержащая корпус и установленные в нем сжатые пружинами фринционные диски, а также стабилизиру 5ющве устройство, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что, с целью повышения стабильности передаваемого крутящего момента, стабилизирующее устройство выполйено в виде втулки с торца выми клиновыми кулачками, входящими в продольные глухив пазы, имеющиеся в корпусе, и контактирующих с кулачкамы роликов, поджимаемых к стенкам пазов радиальными выступами ползуна, смонтированного на корпусе, несущем поводок, связанный с втулкой и сбоймой, установленной с возможностьюосевого перемещения, а пружины омон тированы на пальцах, закрепленных на ползуне.ЯидБ Заказ ЯД ираж 85 зд, М дпнсиое 11 ИИИПИ Государственного комитета Совета Министров СС по делам изобретений и открытий Москва, П 3035, Раушская наб., 4 Предприятие Патента, Москва, Г.59, Бережковская наб., 24 Редакторвбо оставитель О ЛОГВИНОВВехредЛ е ПОТЯПОВ 9 Корректор. Н я БЮЛЯВС