Торцовое уплотнение забойного механизма

Номер патента: 485209

Опубликовано: 25.09.1975

Авторы: Балденко, Гусман, Липатов, Никомаров, Шумилов

МПК: E21B 3/08

Метки: вала, вращения, двигателя, забойного, скорости, снижения, уплотнения

...перепуска жидкости. В корпусе 1 и на валу 2 выполнены зубчатые.многозаходные венцы 5, и 6, между которыми разметцена промежуточная втулка 7. На наружной и внут ренней поверхностях втулки выполнены зубчатые многозаходные винтовые венцы8 и 9, взаимодействующие соответственно с. венцами 5 и 6 корпуса и вала. Венцы 5 и 9 могут быть обрезинены или ; целиком выполнены из резины, привулканизированной к металлическим остовам с числом зубьев на один больше, чем у обхватываемых венцов 6 и 8. Винтовые па.ры 5, 8 и 16, 9 имеют противоположное направление, а высоты контактных поверхностей зубьев больше величины шага винтовой линии. На промежуточной втулке 7установлены диски 10, а в корпусе 1-подпятники 11. осевой опоры.Возможен вариант установки...

Номер патента: 969178

Опубликовано: 23.10.1982

Автор: Рутгерус

МПК: F16C 33/66

Метки: вращения, высоких, подшипник, скоростей

...наружнойобоймы примыкают пропитанные смазкойпористые кольца б с крышками 7 и кольцевыми пластинами 8. Каждое пористоекольцо, например, из металлокерами- пческого материала, выполнено с кольцевым заостренным выступом 9, расположенным с зазором относительно конусной поверхности 10 внутренней обоймы. На наружной поверхности пористо"го кольца может быть выполнена коль"цевая выемка 11 для размещения источника смазки в виде абсорбентногокольца 12, выполненного, например,из войлока. Функции крышек 7 и коль"цевых пластин 8 могут быть выполненыуплотнительным слоем, размещенным напористых кольцах на месте крышек икольцевых пластин.Подшипник работает следующим образом.При вращении центробежные силысоздают разряжение у внутренней обоймы...

Номер патента: 1733752

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Иванов, Левкин

МПК: F16C 43/04

Метки: подшипнике, сборки, уплотнения

...1 установлен с возможностью принудительного вращения от собственного привода (не показан) нажимной валик 4 с упругим покрытием 5, Расстояние между дном отверстия обоймы 1 и периферией упругого покрытия 5 нажим- ного валика 4 и 10 - 15 оь меньше высоты подшипника 2, что обеспечивает натяг упругого покрытия 5 нажимного валика 4 при прохождении подшипника под нажимным валиком 4.Способ осуществляют следующим образом,На подшипник 2 помещают концентрично уплотнение 3, затем обоймой 1, приводимой в движение собственным приводом подшипник 2, подают с определенной скоростью навстречу нажимному валику 4, валику сообщают принудительно вращение от собственного привода (не показан) с окружной скоростью, линейное значение которой Чг находится в...

Номер патента: 219959

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Руденко, Трещалов, Шпиндлер

МПК: F16C 33/78

Метки: качения, подшипников, уплотнение

...буртик 3. Этот буртик является отражателем смазки, образуя уплотняющую лабиринтную щель 4. Радиальный упругий выступ 5 шайбы выполняет роль пыльника, предохраняющего внутреннюю полость подшипника от попадения извне пыли и грязи. Сочетание упругого выступа 5 с кольцевым буртиком 3 позволяет снизить тепловые эффекты от трения о внутреннее кольцо б подшипника.Жесткое металлическое кольцо (каркас) 7, армирующее эластичную шайбу 1, имеет отбортовку 8 на краях и кольцевой выступ 9 посредине. Кольцо 7 выполнено без перфорации, что облегчает технологию изготовления дстали в прессформе и увеличивает монолитность и каркасность уплотнения, не снижая 5 прочности связи резины с металлом, так какэто компенсируется сочетанием жесткого кольца...

Номер патента: 462766

Опубликовано: 05.03.1975

Авторы: Гордеев, Юдин, Ялалетдинов

МПК: B63H 23/26

Метки: дейдвудного, подшипника, уплотнение

...их износа исключает необходимость применения судоподъемныхсредств для этой цели,1.1 а фиг. 1 изображен кормовой дейдвудныйподшипник, продольный разрез; на фиг. 2 -10 носовой дейдвудный подшипник, продольныйразрез.Уплотнение включает наружную сальниковую набивку 1, охватывающую обойму 2 кормового подшипника и охватываемую втулкои1 д 3, которая крепится к гребному винту 4. Внутренняя сальниковая наоивка охватывает гребной вал 6,Между обоймой 2 и гребным винтом располагается нажимное кольцо 7. К нажимному20 кольцу прикреплены по меньшей мере три тяги 8, проходящие в сверлениях обоймы 2 иобоймы 9 носового подшипника, 1 яги имеютсобственные уплотнения, состоящие из набивок 10 и гаек 11.25 На тяге монтируется упор 12 с упорнымигайками 13,...