Гребной винт

Номер патента: 242697

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Высокородов, Никитин, Петров

МПК: B63H 1/20

Метки: винт, гребной, лопастями, съемными

...достигаемым охлаждением, и выполнен с торцовой проточкой и каналом для подвода рабочей среды от гидропрессовой системы, Образующая винтовой поверхности лопасти плавно переходит в цилиндрическую поверхность комля, являющегося основанием хвостовика.На фиг. 1 изображен гребной винт, вид с торца ступицы; на фиг. 2 - то же, разрез по А - А,Комель каждой лопасти винта выполнен с цилиндрическим хвостовиком 1, укреплен. ным в гнезде ступицы 2 методом прессовой посадки. Гарантированный натяг достигается охлаждением комля в жидком газе, например в азоте, Хвостовик выполнен с торцовой проточкой, образующей при установке лопасти полость У, сообщающуюся через радиальный канал 4 в хвостовике с гидропрессовой системой. Канал закрывается для защиты...

Номер патента: 49871

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Денисов

МПК: B64C 11/42

Метки: винт, гидравлической, лопастями, передачей, поворотными

...другой стороны насаживается второй шарикоподшипник 9 и затем нажимается гайкой 10.Для монтировки поршня сервомотора в виде кольца, охватывающего вал винта, кольцо 7 сцепляется с кольцом шарикоподшипника 6, вдвигая зуб кольца 7 между зубьями кольца шарикоподшипника 6 через пазы, потом поворачивается одно из колец и зуб заходит за зуб, после чего контрится между зубьями сухариком, который привинчивается изнутри кольца 7 шурупом. Разъемный корпус 5 шарикоподшипника охватывает подшипник 6 и в то же время своим бортиком входит в поршень цилиндра 8 сервомотора,к которому привинчиваются кожаные уплотнительные кольца 35 и вставляются сальники; после этого насаживается кольцо 4 и контрится шурупом к разъемному корпусу 5, Собран ный поршень,...

Номер патента: 1683900

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Зимин, Катаев, Кирсанов, Ласточкин

МПК: B23C 3/32

Метки: ведомых, винтов, винтовых, насосов, поверхностей

...виде прямолинейных участков, один из которых расположен параллельно, а два наклонно к оси инструмента, и двух дуг окружностей, каждая из которых расположена между соседними прямолинейными участками. Винт и инструмент располагают на расстоянии, определяемом из математического соотношения, приведенного к формуле изобретения. 4 ил,поступательное перемещение У 1 вдоль этой же оси, Обработку осуществляют дисковым инструментом 2, например, дисковой фрезой или шлифовальным кругом, ось которого 000 образует с осью 001 винта угол скрещивания. При этом инструменту 2 сообщают вращение вокруг оси 0202.При этом оси винта и инструмента скрещивают под углом и располагают на расстоянии, определяемомо по зависимостям10 би= агсщ где - угол скрещивания...

Номер патента: 15708

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Экк

МПК: B64C 11/16

Метки: винт, воздушный, гибкими, двухлопастный, лопастями

...сдвинутые по линиидиаметров полуконические поверхности,образующие которых в каждом осевомсечении расположены симметрично относительно оси вращения винта и в каждомаолуконусе составляют с осью постепенноувеличивающиеся углы, начиная от однойиз крайних образующих до другой; привращении винта описанные лопасти вследствие их гибкости поворачиваются под действием центробежной силы и ветра, образуя сложную винтовую поверхность. Лопасти 1 винта прикрепляются к лапам крестовины 3 (фиг, 3 и 4), жестко укрепленной на оси 2 винта, Прикрепление лопастей к оси может быть осуществлено также при помощи поперечины 5 (фиг. 5 и 6), жестко закрепляемой на оси винта, прм чем части полуконусов с одних концов срезаются.Для облегчения доступа воздушной...

Номер патента: 586035

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Петров, Синиченко

МПК: B63H 1/20

Метки: винт, гребной, лопастями, съемными

...каким является винт, разбивается на несколько менее мощных вибраторов по числу лопастей. Каждая лопасть имеет различную массу и собственную частоту колебаний из-за отличающихся друг от друга ножек лопастей и жесткостей упругих элементов. Разная жесткость упругих элементов может быть достигнута путем изготовления их из различных материалов,Предлагаемый винт может иметь такие вибрационные характеристики, при которых не возбуждаются первые наиболее опасные формы колебаний в поперечном, продольном и поворотном движении лопастей, а резонансные ооороты для каждой лопасти будут различны, что важно для многорежимных судов, где прохождение неизбежного резонанса будет связано с колебаниями только одной лопасти, а не всего винта в целом, причем...