426830

Номер патента: 501176

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Лукьянин, Феськов, Христачев

МПК: E21F 13/02

Метки: канатной, подвижного, состава, тормозное, тягой

...одностороннего действия 5 состоит из корпуса 8, пружинного обратного клапана 9, винта 10, регулирующего дроссельную щель 11.Работает тормозное устройство следую.щим образом. 30 Тяговый канат 12 огибает блоки полиспаста 3 и при натяжении перемещает пружинно-рычажный привод 2, поднимая тормозные колодки 1. Рабочее тело (воздух или жидкость) при этом из одной полости демпфера 4 перемещается в другую через элемент одностороннего действия 5, а именно сквозь обратный клапан 9 и щель 11. Сопротивление перемещению рабочего тела в данном случае минимальное, также как и время растормаживания. После растормаживания упор 6 входит в контакт с рамой 7, благодаря чему тяговое усилие каната не передается на рычажную систему и тяговый канат...

Номер патента: 463566

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Анфитов, Принципал, Ратнер, Соколов, Шанев

МПК: B61D 3/00

Метки: боковая, вагона, грузовой, опора, подвижной, рамы

...альных а. Изобретение относится к железнодорожному транспорту.Известна боковая опора подвижной грузовой рамы вагона, установленная на полу кузова. При неравномерной загрузке подвижной рамы по длине и особенно при высоком расположении центра тяжести перевозимого груза при продольных ударах менее загруженные части рамы могут иметь вертикальные перемещения относительно пола вагона. Это приводит к ударам рамы о рельсы на полу вагона, что увеличивает действие вертикальных инерционных сил на перевозимый груз.Цель изобретения - уменьшение влияния вертикальных инерционных сил на перевозимый груз при продольных ударах, Это достигается тем, что боковая опора снабжена роликом, взаимодействующим с опорной поверхностью грузовой рамы и...

Номер патента: 516604

Опубликовано: 05.06.1976

Автор: Уланов

МПК: B66B 9/16

Метки: механизм, поворота, подвижного, подъемника, рамы

...рычага 1. Свободные концы рычагов 9 подпираются пружинами 12 и упорами 13, являющимися также частью рамы 1. Механизм состоит из двух самостоятельно работающих силовых ветвей, каждая из которых нагружается своим двигателем и передает усилие через свой редуктор, цепную и промежуточную передачу на свою цепь, Обе силовые ветви замыкаются на рычагах 9.Механизм работает следующим образом.Два асинхронных электродвигателя передают вращение через два редуктора(правый и левый) на цепные передачи 5, приводя в движение вал ведомой звездочкой 7. Цепь 8, перематываясь вокруг ведомой звездочки 7, поворачивает раму 1 в направлении, зависимом от направления вращения электродви О гателя, Неравномерность хода двигателей, разность их числа оборотов,...

Номер патента: 1451059

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Бабаев, Киселев, Петраков, Черников

МПК: B61D 25/00

Метки: вагона, оконной, подвижной, рамы, фиксации

...2 оконного проема при опускании в подоконное пространство 3, содержит две пары рычагов, каждая из которых включает два рычага 4 и 5, соединенных между собой общим шарниром 6. Один конец рычага 4, выполненного меньшей длины, чем рычаг 5, шарниром 7 соединен с кронштейном 8, установленным в средней по высоте части подоконного пространства 3. Другой рычаг 5 снабжен эксцентриком 9, обращенным к оси рамы и расположенным на расстоянии от шарнира 6, большем длины рычага 4. Рычаг 5 шарниром 10 соединен с кронштейном 11 нижней обвязки оконной рамы 1, Эксцентрик 9 соединен с регулируемыми натяжными пружинами 12, соединяющими пары рычагов.Устройство работает следующим образом. В поднятом положении оконной рамы 1 рычаги 4 и 5 образуют между собой...

Номер патента: 51281

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Котцов

МПК: B65G 15/28, B65G 65/28

Метки: грузов, подвижной, транспортер, штучных

...для приема груз поступает с ленты транспортера на этот стол и путем поворота последнего разворачивается для утвладнтт в нулевом направлении.На чертеже изображен боковой вид подвижного транспортера.Передвижной транспортер представляет собой транспортер, снабженный цепью Галлон, перекинутой через две звездочки в венцах транспортера с прикрепленными в ней каретиами, движущимися по паправлятощнм роликам. Каретки имеют певысонтте борта, предупреждающие сполза ние груза на сторону н через каждые две третьи каретка имеет торцевой упор,в который упирается груз. Транспортер снабжен иодъемньтзт механизмом в целях изменения высоты подъема (вручную) п двигателем, приводящим в движение цепь н каретки.Передвижной транспортер у своего...