421934

Номер патента: 1332409

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Михайлов, Павлов, Русаков, Степанов, Филиппов

МПК: H01H 35/14

Метки: датчик, инерционный

...11, например коническими пружинами с усилиями, эквивалентными уровням замедленной для включения электроэапаласистемы безопасности в момент столкновения. Ход упругого элемента 11больше зазоров между датчиками 3 силыи инерционной массой 9 и датчиком 3силы и подпружиненным элементом корпуса 8, При этом элемент корпуса(наковальня) 8 подпружинен цилиндрической пружиной 12, жесткость которой регулируется с помощью подвижногооснования 13 с направляющей,1Корпус 1 и торцовые крышки 5 снабжены каналом 14, по которому по проводам 15 проходят электрические сигналыс датчика 3 силы на разъем 16.В первоначальном положении инерционная масса 9 с помощью коническихпружин 11 находится в равновесномсостоянии, В момент удара транспортного средства в...

Номер патента: 1768329

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Волков, Рыжаков, Цапулин

МПК: B08B 5/00

Метки: датчика, емкостного, полости

...датчика. Резонансные частоты, нава очистки. Поставленная цель достигается 15 пример емкоем костных низкочастотныхтем, что в способе очистки полости емкост- акселероме ртров составляют величины отного датчика, заключающемся в том, что че о 700 Гдо ц в зависимости от диапазонарез полость прокачивают рабочий агент, измерения акселерометра, поэтомуионизакоторый ионизируют путем создания в нем цию газа в полос бти при ора следует провоэлектрических разрядов, в качестве рабоче дить на частотах свыше,700 Гц, напримерго агента выбирают инертный газ, дополни Гц а возбц, а воз уждение упругого элементательно возбуждают инерционный элемент на частоте б лизкои к резонансной, напридатчика за счет приложения к рабочим об- мер 300 Гц.кладкам...

Номер патента: 1656325

Опубликовано: 15.06.1991

Автор: Дубовский

МПК: G01D 21/00

Метки: величин, датчиков, инерционности, параметров, физических

...всем интервале Ь 1.Для определения искомых показателейинерционности т 1 и т 2 необходимо обеспе. ить идентичность физических условий окружающей среды для обоих исследуемых да.чиков, Для измерения может использова;.ься реальный нестационарный режим 5 зксплуатации датчиков, Тогда для любогомомента Времени этого рея;има справедлиОав. = уи)уИ =т) -:- - т,) . Ф) л /2=Г, " ,т (", 0) 1 аким соразоь 1, измерение выходныхси:.алов даков и их производных В двух ре.:.иа:, -ста Овившемся с постоянной с.;Оростью:".з енения входного воздейстВия :, В произвольно 4 нестаципнзрном, со ;.:Ветствус ем реальньм ус,ювиям приме- О 1а ч ка - пОЗВО;ле С пм О цьЮ Расчетных форм л), 9) и ,10) Определить парагчетры ,:ерционност;: постоя;Ные вре;.Вни) двух...

Номер патента: 1807528

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Костюков, Матвейкин, Филиппов

МПК: B60R 21/02, H01H 35/14

Метки: датчик, инерционный

...пара может быть выполнена также в виде двух нормально разомкнутых контактов, замыкаемых изгибающимся упругим элементом.Устройство работает следующим образом;В момент удара транспортного средства о препятствие, корпус 1 эатормаживаетэлектроконтактная пара, при этом смещение груза составляет от двух до пяти толщин упругого элемента, плоские соприкасающиеся элементы покрыты смазкой, а упругий элемент выполнен с чередующимися равномерно выступами по всей длине соприкосновения плоских поверхностей. 3 з,п. ф-лы, 3 ил. ся, а инерционный груз 3, преодолевая упругость балочного элемента 2 и силу демпфирования, устремляется по направлениюстрелки С, изгибая упругий элемент 2 в сто 5 рону неподвижного контакта 5, замыкаяцепь...

Номер патента: 126024

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Симдяшкин

МПК: B60T 8/52, B64C 25/42

Метки: датчик, инерционный

...момента фрикциона 4 относительно маховика 8. Регулировка включения и выключения микровыключателей 9 и 14 осуществляетсч болтами 18 и 19, ввернутыми соответственно в концы рычагов 8 и 18.Датчик предназначен для установки на тормозные колеса в системе автоматического торможения ими одновременно во взаимодействии с центробежным датчиком по авт. св.126023 (заявка633901).После посадки на пробеге самолета вращение от колеса передается на валик 2 датчика при помощи зубчатой передачи, Валик 2 передает это вращение при помощи толкателя 10 на фрикцион 4 и далее маховику 8, Фрикцион 4 устанавливается таким образом, что при вращении колеса он является ведущим по отношению к маховику 8 и ведет последний, с максимальным тормозным моментом и в...