419999

Номер патента: 1028536

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Фрид, Шаткус, Ярмашев

МПК: B60K 41/22

Метки: блокировки, вала, комбинированного, коробки, муфтой, первичного, передач, переключения, сцепления, тормозком, устройством, штоками

...износу и возникновениюлюфтов. Но даже отрегулированный приводможет давать погрешности, поскольку регу 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 лировка производится на неподвижном комбайне, а во время движения происходят перекосы рамы комбайна, на которой смонтировано управление, относительно моста ведущих колес, на котором смонтирован гидравлический клапан и все остальные элементы, составляющие конструкцию этой системы,Цель изобретения - повышение надежности работы системы,Поставленная цель достигается тем, что клапан управления подачей жидкости в гидроцилиндр тормозка первичного вала выполнен в виде двухпозиционного гидроаппарата, вход которого соединен с нагнетательной полостью главного цилиндра сцепления, а выходы - с гидроцилиндром...

Номер патента: 121219

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Кристоф, Цирманн

МПК: F04D 17/00, F16B 19/02

Метки: валу, втулка, закрепления, керамического, ротора, центробежной

...выточку 9, которой болт 3 плотно садится на прилив 8 ротора 2, чем центрирует положение ротора относительно оси вала 7 центробежной машины, когда она находится в холодном состоянии, между стержнем болта 3 и стенкой отверстия в роторе 2, в этом случае образуется зазор 1 О.Во время работы машины, от тепла возникающего при персмещении горячей среды, расширяются материалы ротора 2, болта 3 и фланца 1 соответственно коэффициенту теплового расширения каждого из этих материалов.121219Вследствие того, что коэффициет теплового расширения материала болта 3 значительно больший, чем коэффициент теплового расширения материала керамического ротора 2, зазор 10 между стержнем болта 3 и стержнем отверстия в роторе 2 исчезнет, центрирование...

Номер патента: 335154

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гольцова, Юткин

МПК: B23P 19/02, B63B 9/00, B63H 1/14, B63H 23/34

Метки: вала, винта, гребного, него, посадки, снятия

...на него гребного винта содержит два разъемных упорных5 кольца, надеваемых на вал, и третье кольцо, охватывающее упорные кольца и образующее с их торцовыми участками замкнутую камеру, содержащую заполнитель. Однако такие устройства 10 не позволяют быстро производитьснятие и посадку винта и облегчить эти процессы. Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что внутри камеры с заполнителем помещен не контактирующий с ее стенками взрывающийся тепловой элемент, например проволока, на выводы которого по О дается" импульс тока,При таком выполнении устройства ускоряется и облегчается процесс снятия и посадки гребного винта25 путем использования в устройстве высо ких давлений, возникающих при электрическом тепловом взрыве.В качестве...

Номер патента: 1339750

Опубликовано: 23.09.1987

Автор: Баскин

МПК: H02K 1/06

Метки: валом, ротора, сборки, сердечника, электрической

...роторов электрическихмашин и может быть использовано вэлектротехнической промьшюленности.Цель изобретения - упрощение процесса сборки,На Фиг.1 показан процесс сборкиротора путем дорнования; на Фиг,2-4 варианты выполнения ярмовой частипластины сердечника ротора.Пластины 1 сердечника ротора содержит центральное отверстие 2 и поменьшей мере три полости 3, выполненные в ярмовой части и сообщающиеся с отверстием.Сборку ротора выполняют следующимобразом.Полый вал 4 устанавливают на опору 5, а пластины набирают на вал 4,а затем опрессовывают. Дорн б перемещают в отверстии вала 4.На первой стадии дорнования происходит увеличение наружного диаметравала 4, сопровождающееся радиальнымперемещением сдвинутых относительнооси вала...

Номер патента: 1582040

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Кругликов

МПК: G01M 13/02

Метки: вала, валом, испытуемой, нагрузочной, сочленения

...с упора (со взвода). Ролики 25 отводятся от подпружиненного ползуна 19, который под действием сжатой пружины 16 перемещается за роликами 25 в захватах 7 к валу испытуемой машины 20 для сочленения с ним,При перемещении ползун 19 своей заходной частью контактирует шлицевыми зубьями с валом машины 20. Сочленяемые машины включаются на малых оборотах с разным направлением вращения валов и происходит совмещение пазов вала испытуемой машины 20 с зубьями ползуна 19, при этом происходит ее перемещение с захватов 7 на вал испытуемой машины 20. Датчик 31 исходного положения сигнализирует о сочленении машин, электрическая система включает силовой элемент 8, который приводит в движение шарнирно установленные нижний и верхний коромысла 2 и 3,...