417805

(.оюз СоветскимСоциалистическихРеспублик ОБ К АВТОР Зависимое от авт, Кл. 6 06 д 7/48 Заявле с присоединениемПриоритетОпуоликовано 28,1 асударственныи комитетСовета Министров СССРоо делам изобретенийы открытий УЛК 681.333(088. ата опубликован Авторыизобретения. Бараб аявите СТРОйСТВО ДЛЯ МОДЕЛИРОВАНИЯКОРАБЛЯ ществляется вми вычисли Изобретение относится к области аналого. вой вычислительной техники и, в частности, может быть использовано в качестве, имитаторов для регулировки и автономных испытаний корабельных РЛС,Известны электромехакпческпе устройства для моделирования качки корабля, содержащие механизм для преобразования вращательного движения входного вала в колебательное движение выходного вала, Входной вал приводится во вращение электродвигателем, а с выходным валом связаны вращающиеся трансформаторы-датчики.Имитация курса корабля осубольшинстве случаев аналоговьтельными устройствами.Однако известные устройства для моделирования качки позволяют моделировать одновременно только один вид качки (килевую или бортовую). Поэтому обычно берут два идентичных имитатора, один - для имитации бортовой качки, другой - для имитации килевой качки, При этом качалка корабля имитируется в статике, без учета движения корабля, поскольку амплитуду в период каждого вида качки устанавливают вручную и в процессе работы не меняот.Цель изобретения - имитация качки корабля, движущегося переменным курсом относительно направления бега волн,Это достигается тем, что в устройство ввеИ, Продан и С. й. Талан ден дополнительный вращающийся трансфор. матор с регулятором направления бега волн, статорные обмотки которого соединены с роторными оомотками модели курса, а косинусная п сипусная оомотки ротора связаны соответственно со статоршями обмотками моделей килевой и бортовой качки,В результате степень подобия имитируемой информации реальным сигналом увеличивается, что важпо при проведении автономных испытаний и регулировки корабельных РЛС,На чертеже показана блок-схема предлагаемого устройства,Устройство содержит имитаторы килевой качки, бортовой 2 качки,п курса 3, на выходе которых установлены модели, выполненные в виде вращающихся трансформаторов-датчиков курса 4, бортовой 5 и килевой 6 качки.Роторные обмотки модели курса нагружены статорнымп обмотками дополнительного вращающегося трансформатора 7, задающего направление бега волн. Синусная обмотка 8 ь 82 дополнительного вращающегося трансформатора соединена со статорной обмоткой 9 9 з модели бортовой качки, а коспнуоная обмотка 10 ьО. - со статорной оомоткой 111 е модели килевой качки.Устройство работает следующим образом, Предварительно определяют начальные амплитуды и период килевой и бортовой качки, а также задают закон изменения курса ко,"орректор 11. А чактоэ И зова 1 и (э а . Ь э 1 омитеэа Совета Лииист ретеиий и открытийаушская ээаб., д 4/5 аква 155 Ь,5Ц 1 Ш 11 П И;д Лв 32осударствсииогоио дедам из,Чосква, )К о -ии (оеСССР ииограчэия, ир. Саииэов рабля на соответэстэву 1 ощцх имитаторах. Регулятором 12 ротора дополнительного вращающегося трансформатора 7 устанавл 1 цвают задап 1 гое направление бога волн,Гсли курс корабля,не меняетси, то амплцтуда колебании кцлсвоц ц бортовой инки остаются неизменн 1.уми.Пфри изменении курса корабля плн паправления бега волн амплитуда колебаний кплевой качки изменяется пропорционально кцсинусу, а амплитуда бортовой качки - пропорционально синусу курсового утла корабля относительно направления бега волн. Предмет изобретенияУстройство для моделирования качки корабля, содержащее модели килевой и бортовой качки и модель курса, выполнсснные в виде синусноякосинуоных вращающихся трансформаторов, отличающееся тем, что, с целью расширения класса решаемых задач, 5 оцо содсрхкит дополнительный сннусно-косинусный враца 1 оц 1 ийся трацсфоргматор с уста 11 овдепным на роторе регулятором направления бега волн, причем статорцые обмотки дополнительного синусно-косинусного вращаю щегося трансформатора соединены с роторными обмотками модели,курса, а синусная и косицусная роторные обмотки дополнительного синусно-косицусного вращающегося трансформатора подключены, соответственно со ста торными обмотками моделей бортовой и килевой качки.