416482

Номер патента: 508691

Опубликовано: 30.03.1976

Авторы: Сартаков, Хайлис

МПК: G01L 1/04

Метки: гибкими, давле-ния, между, телами

...В верхней части барабана имеется храповоеустройство, предназначенное для вращения барабана. Оно состоит из храпового колеса 10, подвижного толкателя 11, находящегося в шарнирно закрепленной направляющей 12 и 10 соединенного с рычагом 13 поворота. Спиральные пружины 14 и 15 после поворота барабана возвращают рычаг 13 и толкатель 11 в первоначальное положение. Барабан 8 снабжен тарельчатым пружинным тормозом 16. В штоке 15 3 прп помощи винта 17 укреплен наконечник18, который закладывается между ремнями теребильного устройства.Перед началом определения давления набарабане 8 закрепляют бумагу при помощи 20 держателей 9. Затем берут прибор за рукоятку 5 и вставляют наконечник 18 в промежуток между гибкими телами, например между ремнями...

Номер патента: 382921

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Тев, Холог, Шарабрин, Шуба

МПК: G01C 19/00

Метки: вращения, пространственного, тела

...угловой скоростью.На чертеже изображено устройство, ориентирующее исследуемое тело при его вращении в пространстве.О Для осуществления предлагаемого способаисследуемое тело 1 помещают например, в карданный подвес, состоящий пз рамок 2 и 3 (приводы вращения тела и рамок на чертеже не показаны). Рамка 2 обеспечивает собствен ное вращение тела 1 вокруг оси 1 - 1, котороепроизводится с равномерной угловой скоростью ат т. Ось 1 -имеет сферические координаты:О - зенитное расстояние, и во ротом вокруг осп 11 - 11 н о отоси 111 - 111;тр - азимутальное расстояние, отсчитываемое от произвольного направления 4 в плоскости, перпендикулярной к оси 111 - 111, и изме няемое вращением оси 11 - 11 вокруг оси111 - 111.Величина выделенного...

Номер патента: 737844

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Андриенко, Городниченко, Гричина, Крутой

МПК: G01R 19/00

Метки: асинхронного, внутренней, силы, электродвигателя, электродвижущей

...6. Каждый из измерителейфаэных ЭДС состоит из измерителя 7тока, вторичная обмотка которого" включена в цепь состоящую из резистора 8 и индуктивности 9 и соединен.ная с измерителем 10 напряжения. Вы"хддй измерителей ЭДС 3-5 фазных подключены к входу выпрямительного уст ройства 11, а выходы выпрямительногоустройства 11 подключены к нагрузке12. Первый выход нагрузки 12 черезпервый управляемый ключ 13 подключенк первому входу суммирующего устройства 14, а выход суммирующего устройства 14 соединен с первым входомрегулятора напряжения 1. Второй входсуммирующего устройства 14 черезвторой управляемый ключ 15 и запоминающее устройство 16 соединен с общейклеммой соединения первого входа15 Суммирующего устройства 14 и выходапервого ключа 13, Вход...

Номер патента: 1441183

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Маслов, Суркин

МПК: F02F 5/00, G01B 7/14

Метки: внутреннего, гильзой, двигателя, зазора, кольцом, компрессионным, между, поршневого, сгорания, цилиндра

...поршневого двигателя внутреннего сгорания (ДВС).Цель изобретения - упрощение и повьппение надежности способа определения зазоров в процессе работы ДВС за 10счет сокращения числа используемыхдатчиков зазора и предотвращения ихповреждения горячими газами в работающем ДВС благодаря расположению торцов датчиков в зазорах между поршнем и гильзой цилиндра.На чертеже представлена схема осуществления способаВ гильзецилиндра ДВС установлен поршень 2, в кольцевой канавке 3 20которого размещено компрессионноекольцо 4, В дно кольцевой канавки 3вмонтирован датчик 5 зазора 6, образующегося между дном кольцевой канавки 3 и внутренней поверхностью компрессионного кольца 4. В межкольцевой перемычке поршня 2 установлендатчик 7 зазора 8,...

Номер патента: 909253

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Блаженнов, Лаптев

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, вращения, всережимный, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...19, а увеличение частоты вращения свыше п,10 приводит к тому, что легкие грузы преодолевают предварительное натяжение пружины 21 и последний участок характеристики 55 (фиг, 2) от п,1 доо опредепяется деформацией пружин,19 и 21,обеспечивая тем самым надежнсе ограничение максимального скоростного режима двигателя. Изменение настройкипружины 21, т.е, изменение номинального режима двигателя производитсявинтом 22, фиксируюшимся гайкой 23,Орган управлеиия позволяет получитьхарактеристики 56 и 57,При работе регулятора на внешнейхарактеристике 51 (характеристикамаксимальной подачи топлива, фиг. 2),при положении органа 28 управления наупоре 29 и включения в работу упругого звена 27, на участке с 1 Ь увеличениечастоты вращения от ,1 до н...