Стабилизированная платформа для морских исследований

. ч .чляеца ЬыА АВТОР С тва092727-1 ЗЬ 35 0 осударотвенный комитетСовета Министров СССРоо делам изобретенийи открытий риоритетпубликовано 22,Х,1973.6/9(088 ллетень44я 8.1 Ъ,1974 а опубликования описа второбретени ович ло итель МОРСКИХ ФОРМ АНИЙ платформыжащие обию на верогружаемый ванием ко 1 О 15 20 Зависимое от авт. свидетел Заявлено 06,Х 11.1971 ( 17 с присоединением заявкиАБИЛИЗИРОВАННАЯ П ИССЛ ЕДИзобретение относится к области кораблестроения.Известны стабилизированныедля морских исследований, содертаемую надстройку, установленнушине плавучей колонны, и пкорпус, жестко связанный с оснолонны.Цель изобретения - упрощение морской транспортировки платформы при обеспечении требуемой степени ее стабилизации в условиях волнения моря.Это достигается тем, что плавучая колонна выполнена из телескопических секций, последовательно входящих одна в другую и складывающихся в шахту корпуса.На фиг. 1 схематически изображена описываемая стабилизированная платформа, вид сбоку в транспортном положении; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении.Обитаемая надстройка 1, предназначенная дланя размещения личного состава, обслуживаемой аппаратуры и оборудования, имеет водоизмещающую нижнюю часть и жестко связана с верхней секцией телеокопической колон. ны 2. Все секции колонны выполнены в виде перевернутых стаканов, последовательно входящих один в другой, и снабжены направляющими с ограничителями для обеспечения их относительных поступательных перемещений,Нижняя секция колонны жестко связана с днищем шахты погружаемого корпуса 3, в ко. торой размещаются секции колонны в процес. се транспортировки.Главные машины стабилизированной платформы, оборудование и аппаратура, требующие эпизодического обслуживания и допускающие дистанционное управление, размещены в прочных герметичных отсеках 4 корпуса. Тро. совые растяжки 5 соединяют корпус с лебедками, установленными в надстройке, и предиазцачецы для перевода платформы из транспортного положения в рабочее и обратно.В транспортном положении предлагаемая платформа мало отличается от обычного судна и доставляется в район использования своим ходом, где может работать в дрейфе либо становиться на якорь.Для приведения платформы в рабочее положение главные машины стопорятся, личный состав концентрируется в надстройке 1, а отсеки 4 герметизируются. Кингстоны корпуса 3 дистанционно открываются, и корпус после затопления приобретает отрицательную плавучесть, соответствующую водоизмещению нижней части надстройки, которая опускается на поверхность моря. С помощью лебедок, расположенных в надстройке, стравливаются тросовые растяжки 5, и корпус 3 погружается на всю длину колонны 2, растягивая ее телеКорректор Т. Гревц денеева дакто Иъд.2085 аз 779 ая 496 одписио Типография, пр. Сапунова, 2 скопические секции. В верхние секции колонны независимо друг от друга нагнетается из надстройки сжатый воздух под давлением, соответствующим их глубине погружения, при этом забортная вода вытесняется через открытые зазоры между секциями колонны, после чего надстройка поднимается над псверхностью моря на величину порядка 10 - 15 м, так что ее не задевают гребни крупных волн. В таком виде платформа находится в рабочем положении и имеет необходимую степень стабилизации при волнении моря.Перевод платформы в транспортное положение производится в обратном порядке: стравливается воздух из секций колонны 2, корпус 3 поднимается с помощью тросовых растяжек 5 и лебедок, расположенных в надстройке 1, при этом секции телескопической колонны 2 входят одна в другую и складываются в шахту корпуса 3. После всплытия корпуса из него откачивается вода, кингстоны задраиваются н открывается доступ в герметичные отсеки 4 для обслуживания главных машин. Необходимо отметить, что при переходныхпроцессах операции погружения и всплытия корпуса 3 могут производиться одновременно с нагнетанием сжатото воздуха в верхние сек цпи колонны 2 и его стравливанием, что может исключить необходимость опускания надстройки на поверхность моря, поскольку отрицательная плавучесть погруженного корпуса будет компенсироваться плавучестью секций 10 колонны. Предмет изобретенияСтабилизированная платформа для морскихисследований, содержащая обитаемую над стройку, установленную на вершине плавучейколонны, и погружаемый корпус, жестко связанный с основанием колонны, отличаощаяся тем, что, с целью упрощения морской транспортировки платформы при обеспечении тре буемой степени ее стабилизации в условияхволнения моря, плавучая колонна выполнена из телескопических секций, последовательно входящих одна в другую и складывающихся в шахту корпуса.