Устройство для импульсного регулирования тяговых

О П И С А Н И Е 390992ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ависимое от авт. свидетельствааявлено 07,Х,1971 ( 1704861/24-7)с присоединением заявки-М. Кл, В 601 15/08 Н 02 р 7/06асударстеенный наиитетСовета 1 иинистраа СССР по делам изобретений риоритет -публиковано 25,1/11.1973. Бюллетень3 К 621.336,41(088.8) атирыти ага опубликования описания 10.71.1974. Хоменко, Г, Г. Рябцев и В, П, Касатки АвторыизобретениЗаявитель Московскии ординститут инжен на Ленина и ордена Трудового ов железнодорожного транспор сного Знамен СТРОЙСТВО ДЛЯ ИМПУЛЬСНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЯГОВЬ 1 ДВИГАТЕЛЕЙ ПОСТОЯННОГО ТОКАиства тягоУстройство относится к бесконтактным системам управления элекгроподвижным соса авом. В известковом усгровстве для .импульоного регулирования тяговых,двигателей тиристарный регулятор через диод подключен параллельно сгупени пускового реостата, а пара тлельно обмостке возбуждения включен допол 1 лительный гирнстср, который соединении последовательно с тиристорным регулятором и вы. ключаегся при выключении регулятора.Недостаток известного уогройства - наличие дополнительного гириогора и снижение используемой мощности тяговых двигателей, так как в режиме репулирования возбуждения двигателей для гашения,дополпительного тиристора периодически выключается тирисгорный регулятор, шин тир ующий ступень пуокового реостата.Цель изобретения - упрощение устро" и повышение используемой мощности вых двигателей,Это достигается тем, что тиристорный регулятор подключен параллельно к обмоткам возбуждения двигателей и одной ступени пуско-тормозного реостата через контакторы, а точка соединения обмогок возбуждения и ступени реостата - к общей точке шунтирующего и глротиворазрядного диодов регуля- тора На чертеже дана схема предложенногоустройства.Тпристориый регулятор, содержащий основной 1 и вспомогательный 2 тиристоры, ком мутирующий конденсатор д, шунтирующий 4,лротиворазрядный 5 и перезарядный б диоды, перезарядную индуктивность 7, подключен к обмоткам возбуждения 8 тяговых двигателей .и ступени 9,пуско-тормозного реоста та через контакторы 10 и 11. Обмотки возбуждения постоянно шунтированы реостатом 12, Параллельно ступеням 9, 13 пуско- тормозного реостата включены контакторы 14, 15.5 В начальный момент пуска контакторы 10и П, 14 и 15 разомкнуты. Затем замыкают контактор 11, начинается импульсное регулирование сопротивления ступени 9 реостата.В момент полного шунтирования ступени 9 0 замыкают один из контакторов 15 и шунтируют равную ступень И реостата, после чего опять начинается импульоное регулирование сопротивления ступени 9, Аналогичным образом выводят,все ступени;пусковопо реостата 5 и в последний момент замьгкают контакторы11 и 10. В результате чего тирисгорный регулятор подключается пар аллельно обмоткам возбуждения 8 тяговых двигателей и начинает плавное ослабление яа поля.В режиме торможения сначала осуществ390992 Пр едм ет из об 1 р ет ен и я Составитель В. Попова Текред Т. КурилкоРедактор Т. Загребельная Кор 1 ректор Л. Новожилова Заказ 3-3026 Изд.912 Тираж 620 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий. Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5. Типография16 Областного управления по делам издательств, полиграфии и книжной торговли. Харьков, Университетская, 116.ляют имаульаное ретули 1 рова 1 ние возбуждения двигателей, а:затем - выведение ступеней тормозного 1 реостата.Особенность предлагаемого 1 уогройства заключается в том, что для 1 регулирования сопротивления пуско-тормозного реостата и возбужгдения тяговых двигателей иополызуют один и тогг же тиристорный регулятор, и диоды 4, б, ипрающие роль развязывающих диодов цри лереключении тиристо 1 р 1 ного регулятора от ступени реостата к обмоткам возбуждени 1 я и обратно, являются элементами самого тиристорного регулятора. Кроме того, ври работе данного устройства обеспечивается полное иопользо 1 ва 1 ние мощеноспи тяговых двигателей, так как при регулировании возбуждения двигателей регулируемая ступень 9 реостата шунтирована контактором,Устройство для импульсного 1 регулирова вия тяговых двигателей постоянного. тока последовательного возбуждения, содержащее тиристорный 1 регулятор, лодключенный 1 па 1 раллелвно обмоткам возбуидеция двигателей и сту 1 пени,пуокочтормоз 1 ного 1 реостата, отли чаюи 1 ееся тем, что, с целью упрощения 1 устройства и повььшения используемой мош 1 ноати тяговых двигателей, тиристорный регулятор подключен 1 к обмоткам возбуждения двигателей, и одной ступени пуско-тормозного рео стата через контакторы, а точка соединенияобмоток возбуждения и ступени реостата - к общей точке шунтирующего и противоразрядного диодов указанного регулятора,