Управляемый мост автогрейдера

Номер патента: 846370

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Березняк, Зимин, Курочкин, Николенко

МПК: B62D 63/08

Метки: прицепное, транспортноесредство, управляемое

...средство, вид сбоку;на фиг. 2 - то же, вид сверху.К раме 1 на поперечной оси 2крепится поворотный круг 3, шарнирно соединенный с платформой 4,40Поворотный круг соединен тягами5, проходящими через отклоняющиеблоки 6, с промежуточным блоком 7,свободно сидящим на корпусе опорносцепного устройства 8. К блоку 7жестко прикреплен блок 9, через который проходит шкворень 10, соединяющий опорно-сцепное устройство 8,шарнирно прикрепленное к раме 11ходовой тележки, с платформой 4.Блок 9 соединен тягами 12 с ведо Омым блоком 13, жестко укрепленнымна валу 14, второй конец которогожестко соединен с рамой 15 управляемой оси 16.К раме 11 ходовой тележки присоединена задняя ось 17,Устройство работает следующим образом.В начальный момент поворота...

Номер патента: 765363

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Гуржий, Звижулев, Попков

МПК: C21B 3/10

Метки: кантовки, механизм

...сегменты 8, у которых на рабочей поверхности выполняются зубья или цевки, которыми они входят н зацепление с элементом привода 9, жестко связанным с приводом (на Фиг. 1 привод не показан).К цапфе 5 шарнирно присоединен плунжер демпфера 10, а цилиндр его11 с помощью оси 12 шарнирно соединен с рамой шлаковоэа.Рабочая поверхность сегментов 8 описана радиусом й иэ центра цапФы 5.Механизм работает следующим образом (показано одно из промежуточных положений кантовки, работает. При вращении элемента привода 9 ( будет ли это шестерня или звездочка - не имеет значения)по стрелке Д сегмент 8 начинает проворачиватьсяпо стрелке С.Так как сегмент надет на две цапФы 5 и б, то начинает опрокидынатьсю и вся система вокруг оси цапфы 5 и соосной с...

Номер патента: 1402480

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Антипов, Беликов, Седачев

МПК: B60G 1/02, B62D 13/04

Метки: автогрейдера, колес, механизм, наклона

...в ту спи иную сторону. 1 ил.1402480 Формула изобретения Составитель И,ТепловТехред Л,Сердюкова Корректор И,Демчик Редактор С.Лисииа Тираж 536 Подписное В 11 ИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Иосква, Ж, Раушгкая наб д, 4/5Заказ 281511 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгороп, у,1, Проектная, 4 Изобретение относится к дорожномумашиностроению, а именно к механизмамнаклона колес управляемых мостовавтогрейдеров,Цель изобретения - повьппение надежности.На чертеже схематически изображенпредлагаемый механизм наклона колес,,общий вид.Иеханизм содержит шарнирный четырехзвенник, состоящий из бапанснрной,балки переднего моста .1, двух кривошипов 2, поперечных штанг 3 и гидроцилиндра 4...

Номер патента: 100595

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Ожерельев

МПК: B60G 1/02, B60G 25/00

Метки: автомобиля, выключения, жесткое, задний, задних, колесами, механизм, мосты, переводом, рамы, рессор, соединение, средний, трехосного

...и вертикальный разрез ролика серьги.Механизм выключения задних рессор трехосного автомобиля выполнен с обычным креплением блокирующей балансирной балки 1 на задней рессоре посредством стремянок, Блокирующая балансирная балка 1 имеет на.концах шарнирно укрепленные стопорные серьги 2, имеющие форму двуплечих рычагов. В проушине нижнего конца каждой серьги посредством пальца 3 укреплен бочкообразный ролик 4. На верхнем конце серьги шарнирно укреплена вилка Б, навернутая на штангу б привода, которая шарнирно соединена со штоком поршня рабочего цилиндра 7 привода двухстороннего действия. Рабочий цилиндр 7 укреплен па блокирующей балансирной балке 1. Крюки 8 жестко прикреплены к кронштейнам кожухов среднего и заднего мостов автомобиля. На...

Номер патента: 536994

Опубликовано: 30.11.1976

Авторы: Гуськов, Скойбеда, Степанюк

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущего, колес, моста, привод, средства, транспортного

...давления с магистралью 22 полости слива гидросистемы транспортного средства или с магистралью 23,Работает привод следующим образом.Привод к колесам 10 и 11 ведущего моста выполнен с небольшим кинематическим опережением (4 - 5%), в связи с чем при отсутствии буксования ведущих колес 4 кинематически связанная с,ними посредством ведущего элемента 3 муфта свободного хода расклинена, а вращение ведомого элемента 5 осуществляется от вала 6 через карданный вал 7, от полуоси 13 через цилиндр 16, связанный с ведущими дисками 14, и пару шестерен 9 и 8 главной передачи переднего моста, При этом клапан 20 сообщает магистраль 21 источника давления с магистралью 22 слива. Диски 14 и 15 разомкнуты, и передние колеса 10 и 11 крутящего момента...