388143
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоеетскннСоциалмстмческихРеспублик Зависимое от авт. свидетельства-Кл. Г 16 с 33 аявлено 17,17 72 (Аое 1774002/24-6) заявки М с присоединени Приоритет - публиковано 2 Государственный комитет Совета Министров СССР оа делам изобретений и открытий1.1973, Бюллетень1.822.5 (088.8) та опубликования описания 10.Х.19 Авторыизобретен В. Н. Зеленин и В. Н, Казанский явител ОДШИПНИК СКО НИЯ 2 аружи их. Концы каяную ванну 7 в корлы 1 могут быть объы соответственно по авления отводимого ся к области энергетия и может быть испольгазовых турбипах, где подшипники скольжевнутри палов пусе 8 единен группа масла. вкладышеи б опущены подшипника в общие м соизмериили сн в масл . Кана канал мого екрытия пути движечного масла (без суесущей способности 2 расположены в раси - зигзагообразной. Для более полного п ия отработанного сма. щественного снижения подшипника) отверстия очке по ломанной линИзобретение относитческого машиностроенизовано в паровых иприменяются опорныечия.Известны подшипники скольжения, содержащие корпус с масляной ванной и снабженные каналами для слива масла вкладыши, образующие с валом зазор из последовательно расположенных в направлении вращения сужающихся и расширяющихся участков.С целью уменьшения окисляемости и загрязнения масла в предлагаемом подшипнике каналы выполнены диффузорными, входные отверстия каналов расположены в сужающихся участках по зигзагообразной линии, а их площадь уменьшается в направлении сужения зазоров. На фиг. 1,изображен общий вид подшипника; на фиг. 2 - вид на развертку опорной поверхности вкладыша; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 2,Маслоотводящие каналы 1 выполнены диффузорными и имеют скругленные входные кромки. Отверстия 2 каналов расположены в зонах клиновых смазочных зазоров 3, образованных вкладышами 4 и валом б.На выходе каналы 1 обьединены маслоотводящими каналами б, которые размещены Масло для смазки поверхностеи трения подводится в расточку вкладышей 4 по маслопро воду 9. Вращающимся валом б масло перекачивается за счет гидродинамического эффекта в смазочный клиновой зазор 3. По мере нарастания и под действием перепада давления в клиновом зазоре масло устремляется к 5 торцам вкладышей, где его основная частьзахватывается и отводится через сливные отверстия каналов 1 и маслоотводящие каналы б в ванну 7. Общая площадь сечения отверстий 2 в расточке в несколько раз превышает пло щадь проходного сечения смазочного клинового зазора 3 и, кроме того, уменьшается до нуля по мере сужения клинового зазора (одновременно с уменьшением расхода смазочно го масла через него).Подписное зобретений Тираж 826истров СССР по дела каз 2758/5 -1 ИИПИ Госуда 1685ета Совета Мини открытийЖ, Раушская Москва б.,ппография, пр. Сапунова. 2 Оставшийся поясок па поверхности расточки между сливными отверстиями 2 до торц: в вкладышей 4 выполняет роль щелевого уплотнения, заполненного проскочившим маслом.округление входной кромки диффузорных каналов 1 позволяет избежать при максимальном расходе масла разрыва потока, образования вакуумных зон, подсоса воздуха со стороны торцов, т. е, исключить дополнительную а эр а цию м асл а. Из ванны 7 масло по сливному трубопроводу 10 сливается обычным путем в масляный бак,Подшипник скольжения, содержащий корпус с масляной ванной и снабженные каналами для слива масла вкладыши, образующие с валом зазор из последовательно расположенных в направлении вращения сужающихся и расширяющихся участков, отличающийся тем, что, с целью уменьшения окисляемости и загрязнения масла, каналы выполнены диффузорными, входные отверстия каналов расположены в сужающихся участках по зигзагообразной линии, а их площадь уменьшается в направлении сужения зазоров,
СмотретьЗаявка
1774002
подшипник СКОЛЬЖЕНИЯ
Н. Зеленин, В. Н. Казанский
МПК / Метки
МПК: F16C 33/10
Метки: 388143
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-388143-388143.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">388143</a>
Устройство для измерения осевого зазора в подшипниках вала ведущей шерстерни главной передачи транспортного средства
Номер патента: 464466
Опубликовано: 25.03.1975
Авторы: Кукла, Чудновский
МПК: G01B 5/14
Метки: вала, ведущей, главной, зазора, осевого, передачи, подшипниках, средства, транспортного, шерстерни
...дачи, удлинитычагом 5.ремещается п ей с помощью о штан зажим ачи.Цель йствачилоредач зобретения - создание такого устля измерения зазора, которое обесы измерение без разборки главной и снятия карданного вала,остигается тем, что предложе содержит рукоятку с плоско конце которой посредством женного в корпусе, закрепл атывающая при измерении за поверхности фланцев вала ни главной передачи и карда единенная корпусом шарнира вной передачи. нное устй пружишарнира, ена вилзора торведущей ного вас корпуЭто дройствоной, нарасполока, охвцевыешестерлаи сосом гла 15 Динамометрический рычаг состоит из вилки 7, шарнира 8 с болтом 9 крепления корпуса шарнира к корпусу главной передачи, плоской пружины 10, стрелки 11 шкалы 12 и рукоятки 13.20 При...
Устройство для смазки цапф многоколенчатых валов с идущими от колена к колену подводящими масло каналами
Номер патента: 5097
Опубликовано: 30.04.1928
Автор: Юнкерс
МПК: F16N 7/02
Метки: валов, идущими, каналами, колена, колену, масло, многоколенчатых, подводящими, смазки, цапф
...30коленчатого вала, расположенного, вследствие неравных диаметров следующих одного за другим колен 31 и 32, эксцентрично, выточен желобок ЗЗ таким образом, что его дноконцентрично оси вала. Желобокснаружи замыкается стяжным кольцом 34. По каналу 35 в желобокпоступает из коренного подшипника 36 смазывающее масло и по каналу 37 это масло направляется из желобка к цапфе коленчатого вала 32. При этом также, вследствие концентрического, по отношению к оси вращения, положения дна желобка, исключается направление потока смазывающего масла навстречу действию центробежной силы.У машин с несколькими цилин,драми, у которых одна или несколько средних щек ксленчатого вала сконструированы в форме цапф - большого диаметра, в случае, когда примыкающее к...
Устройство для подвода масла во вращающийся вал с конечным осевым перемещением
Номер патента: 648793
Опубликовано: 25.02.1979
Автор: Медведев
МПК: F16N 7/40
Метки: вал, вращающийся, конечным, масла, осевым, перемещением, подвода
...канала 6 совпадает с кольцевой выточкой 3, давление масла перемещает шариковый клапан 11 аналогично предыдущему, и масло также поступает в осевую полость. Благодаря выполнению соединитель 25 ного канала наклонным и снабжению его свободным двухсторонним клапаном обеспечивается уменьшение ширины кольцевой проточки, что позволяет сократить габариты опоры вала, снизить металлоемкость его конструкции и механизма в целом,1. Устройство для подвода масла во вращающийся вал с конечным осевым перемещением, например, распределительный вал реверсивного двигателя внутреннего сгорания, содержащее опору с подводящим каналом и кольцевой выточкой и вал с внутренней осевой полостью и соединительным каналом, связанным с внутренней осевой полостью и через...
Регулятор перепада давлений масла и газа в уплотнении вала нагнетателя
Номер патента: 1354986
Опубликовано: 20.03.1996
МПК: G05D 16/10
Метки: вала, газа, давлений, масла, нагнетателя, перепада, регулятор, уплотнении
РЕГУЛЯТОР ПЕРЕПАДА ДАВЛЕНИЙ МАСЛА И ГАЗА В УПЛОТНЕНИИ ВАЛА НАГНЕТАТЕЛЯ, содержащий корпус с расположенной в нем гильзой, в которой установлен дифференциальный золотник, образующий с корпусом и гильзой камеры, первая из которых соединена с каналом подвода газа, а вторая - с каналом подвода масла и через первый дроссель с третьей камерой, соединенной со сливом через второй дроссель, отличающийся тем, что, с целью повышения точности регулятора, первая камера соединена с второй камерой и со сливом соответственно через третий и четвертый дроссели, которые выполнены равнорасходными.
Клапан, предназначенный для изменения направления движения газового потока в каналах
Номер патента: 80319
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Кудрявцев
МПК: F16K 11/10
Метки: газового, движения, изменения, каналах, клапан, направления, потока, предназначенный
...посредством предложенного клапана.Клапан состоит из двух полотен 1 и 2, вращающихся на общей оси, состоящей из стержня 3, к которому прикреплено полотно 1 гри гомощи трех шпилек 4, и трубы 5, надетой на стержень 3, к которой приварено полотно 2.Для обеспечения возможности самостоягельного поворота каждого полотна на 180 в трубе 5 в местах прохода шпилек 4, предусмотрены соответствующие прорезы б. Стержень 3 и труба 5 снабжены ручками803197 и 8, расположенными в одной плоскости с полотнами клапана для облегчения ориентировки при установке его в нужное положение.Сквозь ручку 7, приваренную к трубе 5, пропущен стержень 3, а труба 5 в свою очередь проходит через шайбу 9, прикрепленную к стенке 10 канала. Второй опорой для оси является...