Йл; . •-) з мл лм. кл. в 66d 508удк 62-597. 3(088. 8)

ОПИСАН И ИЗОБРЕТЕН И 4285 Союз Советских Социалистических РеспуоликВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ от авт. свидетельства5.Ч 11.1970 ( 1461527/27-11нением заявкиим. В 660 508 аявлен присо иоритет Номитет по делам зобретений и открыти при Совете Министров СССРпубликовано 29 Ч.1973. Бюллетень25Дата опубликования описания 28.И 11.1973 62-597.3 (088 Авторыизобретени Раскин, А. овиков и А, П. Повол аявите РОЙСТ Я КРЕПЛЕНИЯ ФРИКЦИОННЫХ НАКЛАДОК К ТОРМОЗНОЙ БАЛКЕ ми нес иными уссечиан Изобретение относится к подъемным механизмам, в частности к устройствам для крепления накладок к тормозной балке колодочного тормоза.Известно аналогичное устройство, включающее упругий соединительный элемент.Недостатки такого устройства заключаются в том, что в процессе эксплуатации подъемных машин и лебедок при замене износившегося пакета тормозных накладок на новый, необходим демонтаж и монтаж исполнительного органа тормоза, что снижает производительность установки.Целью изобретения является повышение надежности крепления фрикционных накладок.Это достигается тем, что упругий соединительный элемент выполнен в виде камеры с изолированным объемом жидкости, находящейся под давлением, причем радиальное смещение камеры ограничено боковыми упорами, закрепленными на тормозной балке.Между камерой и фрикционными накладка. ми установлена пластина, а камера выполнена в виде отдельных полостей.На фиг. 1 изображено предлагаемое тройство с тормозной балкой; на фиг. 2 - ение по А - А на фиг. 1; на фиг. 3, 4 - вар ты выполнения камеры.Фрикционные накладки 1 расположены в пазу, образованном боковина ущего корпуса и упорами 2, прикрепле болтами 3 к корпусу тормознюй колодки 4.Накладки камерой 5 надежио прижаты кбуртам боковин корпуса. Проем для камеры сделан таким, при котором деформация стенок камеры при увеличении давления в ней минимальная. Стенки камеры б могут быть выполнены металлическими. Избыточное дав ление, превышающее радиальное давление наколодки при торможении, предотвращает перемещение накладок отнюсительно корпуса в процессе эксплуатации, что повышает надежность и долговечность камеры. Сила тренируя 15 между поверхностями упора накладки илимежду накладкой и упорами б боковин корпуса удерживает колодки от перемещений,Требования к подгонке сопряженных по.верхностей накладок 1 значительно снижаются, так как зазоры не влияют на надежность их крепления.Давление рабочей жидкости в камере Ю создается ручным насосом или ниппелем 7 с пе.ремещающейся пробкой.25 Торможение может осуществляться и привыпуске жидкости, причем колодки удержи.ваются от перемещений упорами 2.Для повышения надежности камера может быть выполнена в виде двух полостей 8 30 (фиг. 4), а для увеличенная допуска на толщиЗаказ 2333/12 1 Лзд.681 Тираж 780ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете МиМосква, Ж, Раушская наб д, 45 Подписи стров СССография, пр, Сапунова, 2 ну стенок камеры и для ограничения перемещения накладок при утечке жидкости из камеры более 2 мм целесообразво установить упоры 9, Неизбежная разница в высоте накладок 1 на нерабочей поверхности компенсируется упругой конструкцией полостей 8. В отдельных случаях можно устанавливать лист между камерой б и накладкой 1 или пластину 9. Металлический упор 10 уменьшает нерабочую толщину накладок 1.Операции по сменке тормозных накладок производятся следующим образом.Открывают ниппель 7 и выпускают жидкость из камеры б, снимают упоры 2 и, поочередно деремещая накладки 1 в пазу, удаляют их. Устанавливают новые накладки в обратной последовательностисТаким образом, предлагаемая конструкция крепления фрикционных накладок, имеющих соизмеримые размеры по высоте и ширине, повышает надежность крепления, за счет избыточного прижатия накладки 1 к упорам ббоковин корпуса 4. Предмет изобретения1, Устройство для креплениия фрикционных накладок к тормозной балке колодочного тормоза, включающее упругий соединительный элемент, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности крепления, упругий соединительный элемент выполнен в виде камеры с изолированным объемом жидкости, находящейся под давлением, причем радиальное смещение камеры ограничено боковыми упорами, закрепленными на тормозной балке.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что между камерой и фрикционными накладками установлена пластина.3. Устройство по п, 1, отличающееся тем, что камера выполнена в виде отдельных полостей,