Библисуекд i

О П И С А Н И Е 376909ИЗОБРЕТЕН ИяК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Ссеетскнх Социалистических Республик. Н 051 7/12 с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 05,Номитет по делам изобретений и открыти(088.8) ри Совете Министро СССРта опубликования опи Авторыизобретен ВСЕСОг.:,-,йЯ МЧтИ Г " БЙ "тЛК:.". "1:=1-.,"Балов, В. П. Каныгин и Косо Заявител УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЖИМА ПЬЕЗОЭЛЕМЕНТОВ бражена конструкция устИзобретение относится к радиотехнике.Известно устройство для зажима пьезоэлементов, например, при измерении их сопротивления изоляции, содержащее механизм зажима с многопозиционным барабаном, который установлен на валу и несет расположенные по окружности двигатели с электромагнитными муфтами. На том же валу соосно установлен поворотный барабан с зажимами для пьезоэлементов, подключенными к блоку управления, соединенному с электромагнитными муфтами. В известном устройстве угловое перемещение электромагнитной муфты после выключения, а следовательно, и ключа для зажима пьезоэлемента, определяющих точность поджима пьезоэлемента, зависит от скорости вращения двигателя и инерционности муфты. Стабильность зажима пьезоэлемента, т, е, колебания углового перемещения электромагнитной муфты, зависит от стабильности оборотов двигателя. Многопозиционный барабан содержит три двигателя, три вращающихся вала с электромагнитными муфтами и поводками с завертывающими ключами, что усложняет конструкцию.Цель изобретения - повышение точности и стабильности зажима пьезоэлементов и упрощение конструкции устройства. Предлагаемое устроиство отличается тем,что механизм зажима снабжен многопозиционным диском, установленным на валу шагового двигателя и подпружиненным торцо 5 вым ключом, установленным на одной из позиций диска и связанным с валом другогошагового двигателя, который электрическисвязан с обкладками пьезоэлемента черезблок управления,На чертеже изоройства,.На валу 1, жестко связанном с валом шагового двигателя 2, установлен четырехпози ционный поворотный диск 3, по окружностикоторого размещены в пазах 4 с помощью планок 5, например, четыре узла зажима б для пьезоэлементов 7, сопротивление изоляции которых измеряется блоком 8.20 Поджатый пружиной 9 торцовый гаечныйключ 10 связан с валом 11 другого шагового двигателя 12, установленного на позиции 13 диска. Пьезоэлемент 7, установленный в узел зажима б с предварительно наживленной гай кой 14, загружают на позиции 15 диска.Планки 5 предотвращают проворот и перемещение вверх узла зажима б при зажиме пьезоэлемента на позиции 13 диска.Четырехпозиционный поворотный диск со вершает прерывистое вращение, например,Заказ 1522/14 Изд.386 Тираж 755 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж 35, Раушская наб., д, 4(5ипография, пр. Сапунова, 2 против часовой стрелки, от шагового двигателя 2.При подходе узла зажима б к позиции 13 диска подпружиненный ключ 10 отжимается гайкой 14, и при вращении ключа от шагового двигателя 12 его выступы 1 б входят в пазы гайки, захватывают ее и зажимают пьезоэлемент. На обкладках пьезоэлемента возникает напряжение, которое подается на блок управления, соединенный с двигателем 12.Когда напряжение, снимаемое с пьезоэлемента, достигает требуемого значения, блок управления прекращает подачу импульсов на двигатель 12, и вращение ключа прекращается. При следующем повороте диска 3 на 90 блок 8 измеряет сопротивление изоляции пьезоэлемента и одновременно происходит зажим следующего пьезоэлемента. Снятие напряжения с обкладок пьезоэлемента происходит на позиции 13. Для этого служат подпружиненная щетка 17 и две изолированные другот друга и корпуса щетки 18 и 19. 5 Предмет изобретенияУстройство для зажима пьезоэлементов,например, при измерении их сопротивления изоляции, содержащее механизм зажима и блок измерения сопротивления изоляции, от личающееся тем, что, с целью повышенияточности и стабильности зажима пьезоэлементов и упрощения конструкции устройства, механизм зажима снабжен многопозиционным диском, установленным на валу шагово го двигателя и подпружиненным торцовымключом, установленным на одной из позиций диска и связанным с валом другого шагового двигателя, электрически связанного с обкладками пьезоэлемента через блок управления.