Крановое колесо; . -•, — v4. -4 § л лл.: .-., с 1., . -. xclha лi-: imrimtmi;: бл; -gt; amp; отег”

Номер патента: 779101

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Кириченко, Микин, Ромашов

МПК: B60B 23/10

Метки: колеса, крепления, обода, ступице

...:проекция прямой, соединяющей.геометрические центрйА и Б цилиндрйческой и ко"нической расклинивающих па 4верхйостей прижима; на"ось.ступицы;Г в ,экспериментальный коэффициент, равный 0,15-0,30,На чертеже изорражено предложенное р)устройство в разрЕзе, общий вид.Устройство для крепления обода 1колеса с установочным кольцом 2 к,ступице 3 содержит прижим 4 с Отверстием 5 под шпильку б и гайку 7; Прижим 4 контактирует со ступицей 3 иустановочным кольцОм 2 обода 1 через две"раскжнивающие йоверхности, цилиндрическую 8 и кОническую 9 с.геоМетрическими центрами их в точках Ай Б "удаленных от оси отверстия 5 на 60расстоянии а и Ь соответственйо ":ГеомЕтрические центры А и Б удаленИодин. от другого в аксиальном направлеййй"на расстояние с, причем...

Номер патента: 588909

Опубликовано: 15.01.1978

Автор: Вильям

МПК: B60B 25/22

Метки: бескамерной, колеса, обод, шины

...фланца 10, чем обеспечивается неподвижность болтов при повороте гаек14, которые расположены на внутренней стороне колеса, что предотвращает возможность ихслучайного отворачивания.В плоскости разъема фланцев 9 и 10, аименно на фланце 9 выполнена кольцевая канавка 15, ограниченная внутренней окружностью 16 и наружной окружностью 17. Средний диаметр канавки 15 приблизительно равендиаметру окружности, на которой лежат,осиболтов 11, Канавка 15 имеет плоские боковыестороны и ее длина в радиальном направлениибольше ее ширины, измеренной в направленииоси вращения колеса, т. е. между боковымисторонами.В кольцевой канавке 15 помещено эластичное кольцо 18, которое герметизирует полость19 пневматической шины. Это кольцо выполнено из резины...

Номер патента: 474441

Опубликовано: 25.06.1975

Автор: Есен

МПК: B60B 3/00

Метки: есена, колесо, ободом, разъемным

...14 и 15. На внутреннем кольце 1 О между его боковинами 12 по 1 воротно установлена яулачковая шайба 1 б с кулачками 17, ,профиль которых совпадает с профилем шлиц 14 боковин 12 внутреннего кольца 10 обода 4. К,кулачковой шайбе 1 б а двух диаметрально противоположных направлениях прикрег,- лены переводные сухари 18, свободно перемещаемые в отверстиях 19 цилиндрической части ди 1 ска 1. С 1 иулачковой шайбой 1 б соединены также фиксаторы 20, которые западают в пружинные защелки 21, неподвижно 25 установленные на цилиндрической части диска 1, при совмещении кулачков 17 со шлицами 15 боковин 13 наружного кольца 11 обода 4. Аналогичным способом фиксируется положение закраины б относительно закраины ЗО 5. Для этого на закраине 5 установлен...

Номер патента: 572389

Опубликовано: 15.09.1977

Автор: Борисов

МПК: B60B 3/16

Метки: дисковых, колес, крепления, сдвоенных, ступице, узел

...и достигаемо му результату является узел крепления сдвоенных дисковых колес к ступице, включающий резьбовые детали для крепления дисков колес на ступице и выполненный в ступице посадочный поясок, по которому сцентрированы цент ральными отверстиями диски колес 31.Недостатком такого крепления являетсячувствительность центрирующего соединения к перекосам, неизбежным при установке и снятии колес, особенно внутреннего, что при водит к защемлению дисков на периферийнойповерхности ступицы, при этом трудоемкость установки и снятия колес возрастает.Целью изобретения является снижение трудоемкости установки и снятия колес со сту пицы.Заказ 2083/11 Изд.749 Тираж 907 Подписное НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам...

Номер патента: 988594

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Глинка, Кнороз, Немтинов, Путин, Савельев, Тощев

МПК: B60B 25/02

Метки: колеса, обод, пневматической, сегментный, шины

...сокращение материальных затрат в производстве и эксплуатации колес.На фиг. 1 изображен сегментныйобод колеса для пневматической шины,общий вид; на Фиг. 2 - обод с шинойв сборе, поперечное сечение; наФиг. 3 - бортовая часть обода, сечение; на фиг. 4 - положение обода вовремя монтажа шины,Обод состоит из трех расположенных по окружности сегментов 1, 2 и 3,образующих основание обода, стыки 4между ними выполнены радиальными(Фиг. 1). На одном из элементов имеются фрезеровка 5 под вентиль шиныи две канавки 6 для установки ограничителей поворота колеса относительноступицы. Выполнение обода из трехсимметричных сегментов 1, 2 и 3 показанное на Фиг. 1, является наиболееупотребительным и предназначено для установки на шестиспицевую ступицу....