Всесоюзная i гт; п т-. “сч л1 о •: . »lt; ., i gt; amp; v
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
366377 ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советскик Социалистнческих Реслублнкявлено 11,1,1971 ( 1611453/присоединением заявки-Комитет ло делам изобретений и открытийПриоритет овете Министр СССР Опубликовано 16,1.1973. Бюллетень М 7 Дата опубликования описания 23.111.197 29,7.08.018,03088.8) Вт ЕСО 1021.таейа 1.й 1 т" . 1.1.-х ,ф- :к- -Авторыизобретения Л, Бирюков и А. В. Куприя аявител ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТЯГ РЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ Изобретение от устройиспытаний реактив елей,Известны стенд мереницетов тяги реакти ателей,щие горизонтальцу рм",цовки испытуемого я, силолц бокового усили та с рьпередачами.В предлагаемом стенде рычажцача силоизмерителя момента подсоконцу рычага второго рода, а на р12=, - от конца последнего подсоединен изу ствам для тосится кых двигаты для извных двигю илатфодвигателя и момен содержа для уста измерите очажным: я передаедицеца к асстояци озволяет на велиусилия. Это ибокового усилияомента.атически изобря измерения квигателя; ца фрез,рени я компонентов тягиля содержит балансирнуюопорные стойки 2 с шар.ющими балансирной платю степень своооды в наых усилий и момента, го.тзмерительную систему т,стоящую из силоприемнойдающей тяги б ц силоцзажец предомпонентов иг. 2 - то 20 2 меритель боковогоисключить влияциечину измеряемого мНа фиг. 1 схемложенный стенд длтяги реактивного дже, поперечный разСтенд для измереактивного двигатеплатформу 1, двенирами, обеопечиваформе необходимуправлении измеряемризоцтальную силотбоковую систему, соштанги 4, силопере мерцтеля б, момецтцую измерительную систему, состоящую цз сцлопрпемцой штанги 7, си. лопередающего рычага д, силопередающей штанги 9 и сцлоцзмерцтеля 10, а также рычаг 11, связывающий боковую и момецтцую системы в шарнире 12.Силоприемные штанги горизонтальной силоизмерительцой системы, а также силопрцемцые штанги 4 ц 7 имеют шарниры, обеспечивающие балансирной платформе необходимую степень свободы в направлении измеряемых усилий и момента и исключающие тем самым взаимовлияние измерительных систсстенда,Прп измерении боковое усилие Р воспринимается штангоц 4 и с помощью рычага 11 передается ца силоизмеритель 6 системы Р,. Усилие от хтомецта М,. воопринцмается штангой 7 и с помогцью рычага 8 передается на силоизмеритель 10 системы М,.Рычаг 11 связывает боковую (Р,1 ц моментную (М,.) измерительные системы таким образом, что усилие от момента М,.=Р. -У., возникающее в шарнире 12, уравновешивается усилием от силы Р-. прпхолящим в шарнир 12 с рычага 11. Равенство этик усилий возможно в случае, когда 1 з -- 12где- расстояние от оси стенда до точки366377 5 Составитель Е. Крейдин Техрсд Т. Миронова Редактор Е. Кравцова Корректор Е. Зимина Заказ 124/571 Изд.132 Тираж 755 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Тип, Харьк. фил. пред, сПатент подключения снлоизмерителя момента;/, - малое плечо рычага;У, - расстояние от оси двигателя до точки крепления силоизмернтеля бокоВого усилия.В этом случае к силоизмеритслю 10 системы М, прикодит лишь усилие, пропорциональное моменту двигателя М, =Р, л г, Величина момента М как правило, в 10 - 20 раз больше величины момента М,. поэтому точ ность измерения момента М т,. при применении рычага 11 значительно возрастает, так как у снлонзмерителя используется вся рабочая шкала.Предмет нзобретенн.: Стенд для измерения компонентов тяги реактивного двигателя, содержаннгй горизгн,тальную платформу для установки испы гуемого двигателя, силоизмерители бокового усилия и момента с рычажными передачами, от,гггчагошггйся тем, что, с целью исключения влия 5 ння бокового усилия на величину измеряемогомомента, рычажная передача силонзкгерителямомента подсосдннена к концу рычага второго/.рода, а на расстоянии /,=/; - от конца по 1 Оследнего подсоединен измеритель боковогоусилия,где /, - малое плечо рычага,- расстояние от оси стенда до точкиподключения силонзмернтеля момента,1, - расстояние от оси двигателя доточки креплеция силонзмсрнтс;оокового усилия.
СмотретьЗаявка
1611453
А. Л. Бирюков, А. В. Купри нов
МПК / Метки
МПК: G01L 5/13, G01M 15/00
Метки: всесоюзная, сч, ъlt, •gt
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-366377-vsesoyuznaya-i-gt-p-t-sch-l1-o-lt-i-gt-amp-v.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Всесоюзная i гт; п т-. “сч л1 о •: . »lt; ., i gt; amp; v</a>
Устройство для упругой передачи вращения от двигателя к оси колесной пары
Номер патента: 32542
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Ример
МПК: B61C 9/10
Метки: вращения, двигателя, колесной, оси, пары, передачи, упругой
...полоВин каждой парной системы рессор.На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный осевой разрез устройства; фиг, 2 - вид его с торца с частичным разрезом и фиг, 3 - вид соединения рессор,В предлагаемом устройстве вращение от двигателя передается на зубчатое или червячное колесо 11, сболченное вместе с составными частями 1 и 2 полого вала, внутри которого проходит рабочая ось 9, лежащая в подшипниках 10, скрепленных с корпусом двигателя, Полый вал вращается в шариковых подшипниках 12 относительно основного корпуса передачи, Проходящая внутри нее ось 9 колесной пары имеет некоторое перемещение в пределах упругих движений экипажной части локомотива. В вырезах фасонной отливки полого вала размещены опорные концы трех парных листовых рессор 3,...
Пусковая система карбюратора для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 546735
Опубликовано: 15.02.1977
Авторы: Булгаков, Магдычанский, Преображенский, Юров
МПК: F02M 1/00
Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, пусковая, сгорания
...размещена концентрично тяге 14 и имеет упор 17 на ней.Муфта 15 шарнирно закреплена в корпусе 18, в котором имеется проточный канал (на чертеже не изображен), проходное сечение которого изменяется регулирующим органом 2.Пусковая система работает следующим образом.В исходном состоянии регулирующий орган 2 полностью открывает проточный канал. Для пуска двигателя при помощи троса 5 поворачивают рычаг 3 до тех пор, пока упор 9 не встанет на предусмотренный на корпусе выступ. При этом рычаг 3 повернет ось 1 и регулирующим органом 2 перекроет проточный канал, Одновременно ось 1 через рычаг 13 перемещает тягу 14, вдвигая ее в муфту 15 и сжимая пружину 16, а рычаг 3 через тягу 7 приоткроет дроссельную заслонку на заданный угол.После пуска...
Система управления подачей воздуха через впускной трубопровод для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 633498
Опубликовано: 15.11.1978
Автор: Вильям
МПК: F02M 1/00
Метки: внутреннего, воздуха, впускной, двигателя, подачей, сгорания, трубопровод
...числа оборотов, которые должны быть развиты двигателем, чтобы произошло эффективное испарение топлива, сконленсировавшегося во впускном трубопроводе 1. Опор ный сигнал с генератора 9 импульсов подается на вход выходного блока, получающего сигнал действительного числа оборотов вала с датчика 10 оборотов и сравнивающего оба этих сигнала.Когда обороты вала достигают или превышают максимально допустимые обороты пуска, выходной блок 11 выдает управляющий импульс, который подается к катушке 25 возбуждения реле 21, вызывающей переключение полвижного контакта 22 с неподвижного контакта 23 на неподвижный контакт 24. В связи с этим обмотка электромагнитного привода 8 обесточивается и ток подается к катушке 25 возбужде.ия до тех пор,...
Датчик момента искрообразования для системы зажигания двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 643661
Опубликовано: 25.01.1979
МПК: F02P 5/08
Метки: внутреннего, датчик, двигателя, зажигания, искрообразования, момента, сгорания, системы
...в работе дат нта искрообразования.Это достигается тем, что на подвижного электрода установлена ось которого перпендикулярнавижного элен-, рода.На чертеже показан датчик момента скрообразования, общий вид.Датчик состоит из подвижного электрода 1, на концах которого установлены обтекатели 2 и 3, например конической формы, оси а - б и в - г которых перпендикулярнь к оси д -- с подвижного электрода 1, и неподвижного электрода 4, выполненного в виде пластины. Г 1 одвижный электрод 1 уста;ювлсн на поводковой пластине 5 центробежного регулятора опережения 1 не показан).Датчик искрообразования работает следе оц 1 им образом.При вращении подвижного электрода 1 за время его псремсгцения вдоль неподвижного электрода 1 происходит многократный...
Система управления створкой для подачи дополнительного воздуха в воздухозаборник двигателя
Номер патента: 912040
Опубликовано: 07.03.1982
Автор: Ханс
МПК: B64D 33/02
Метки: воздуха, воздухозаборник, двигателя, дополнительного, подачи, створкой
...рычагом в мчага со штангой.На фиг.1 изображено кинематическ управление при закрытой створке для подачи дополнительного воздуха с кинематической схемой; на фиг,2 то же, при открытой створке; на фиг.3 - конструктивное исполнение системы управления створкой для подачи дополнительного воздуха в возд хозаборник двигателя.Система управления . створкой для одачи дополнительного воздуха в во ухозабоник двигателя состоит из емпфирующего, цилиндра 1, укрепленного на стенке воздухозаборника 2, посредством шарнира Э. Створка 4 соединена со стенкой воздухозаборника 2 посредством шарнира 5. Штанга 6 соединена со стенкой воздухозаборника 2 шарниром 7, а с рыча 912 04 фгом 8 и демпфером 1 - шарниром 9, Рычаг 8 соединен со створкой 4 шарниром 10, а с...
Предыдущий патент: Стенд для имитационных испытаний пневматических секаторов
Следующий патент: Стенд для испытаний несущих систем
Случайный патент: Следящая система