Механизм изменения шага винта

Номер патента: 965900

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Андрейчук, Гуменюк, Петров

МПК: B63H 23/30

Метки: вала, винту, вращения, гребного, гребному, передачи

...валом 2 шар нирно при помощи втулки-вкладыша 3.Между гребным винтом 1 и втулкой-вкла дышем 3 расположен упругий алемент 4,формула изобретения1Устройство дпя передачи вращения от.гребного вала к гребному винту, состоящее из ступины гребного винта, в расточ. ке которой установлена втулка, охватывающая гребной вап, имеющий ведущее звено, причем ступица связана со втулкамипосредством шпицевого соединения с упругим апементом, имеющим радиальные ребра и поперечные перемычки, о т и и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повышения КПД гребного винта, втулка установпена на гребном валу с возможностьюсвободного вращении, а ступица винтасвязана с ведущим звеном гребного валацилиндрическими штифтами, установпенными в торце ступицы и сцеппенными...

Номер патента: 1691479

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Ветлицын, Глебов, Иванова, Тархов

МПК: E02F 3/64

Метки: скрепер

...позиция,золотника гидрораспределителл 21 предназначена длл включения начала автоматической Оабаты гидроцилиндров б из среднего положения штоков, когда он не взаимодействует с гидровключателлми 22 и 23, Одна иэ линий 18 управления соебщаетсл с напорной гидро- магистралью, а затем золотник переводят в среднюю позицию, т.е, В режим автоматической рабтыСкрепер работает следу:О 1 цим образом.В транспортном пслсжении или В начальной стадии наполнения ковша Грунтом грунтозацепы подняты в нерабочее положение. Золотник гидраряспределителл 9 неподви)кен и зан,.:Мает НВЙтральню позицию, Гидрааккумуллтср "4 заряжен на эаданну 1 п Величину давления, которая ЯВ- томатически поддерживаетсл глдроклапаном 17,При разработке прачнога Гру 11 та и...

Номер патента: 1593450

Опубликовано: 10.10.2006

Авторы: Иванников, Пушкин

МПК: F16C 25/06, G05G 9/00

Метки: валу, зоны, изменения, качения, контакта, корпусе, подшипниковых, узлов, установленных, элементов

Устройство для изменения зоны контакта элементов качения подшипниковых узлов, установленных в корпусе на валу, содержащее размещенные между наружными кольцами подшипниковых узлов двухступенчатые втулки и раздвижные кольца, между которыми размещены основные пружины, а так же сопряженный с раздвижными кольцами регулировочный элемент, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, в него введены внешние механизмы натяжения, выполненные в виде дополнительных пружин, размещенных в выточках на наружной поверхности корпуса и сопряженных с торцами наружных колец подшипниковых узлов через упорные шайбы и тяги, причем суммарная жесткость дополнительных пружин вдвое...

Номер патента: 603778

Опубликовано: 25.04.1978

Авторы: Белостоцкий, Богоявленский

МПК: F15B 11/12

Метки: гидросистема, гидроцилиндра, перемещения, поршня, создания, шагового

...поршень 13 под действием давления в полости 11 циклически начинает передвигать платформу 14, создавая пульсацию жидкости, После проворачивания цилиндра 4 глухие каналы 5, попадая в нижнее положение, освобождаются от масла, которое самотеком стекает в бак 7.Для возврата поршня 13 с. платформой 14 в нижнее положение вентиль 12 закрывается, а вентили 9 и 15 открываются, и при неподвижном цилиндре 4 масло насосом нагнетается в надпоршневую полость 7. Поршень 13 опускается и выжимает масло из полости 11 по сливному трубопроводу 16 в бак 17,Для снижения производительности и насоса 10 в системе имеется гидропневматический аккумулятор 18, который периодически подзаряжается в моменты, когда устье входного канала 2 перекрыто стенкой цилиндра...

Номер патента: 1782291

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Гома, Желнов, Кутаев, Поляков, Путилин, Щербинин

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигателя, изменения, поршневого, сгорания, сжатия, степени

...устайовленные на трубопроводах подвода масла к соплам струйного привода от масляной магистрали двигателя или от автономного масляного контура, линии электрической связи, соединяющие переключающий контакт с электро- управляемым приводом запорных клапанов через реле времени1782291 укаэанной полости гидроцилиндра или отвод от нее в зависимости от уровня нагрузки двигателя. Поршейь гидроцилиндра постоянно, в пределах его рабочего хода сочинен с помощью винтовых пар и с поршневйм йальцеми со штоком, для чего на головке штока и на наружной поверхности поршня гидроцилиндра выполнены винтовые пазы 9, 11, а внутренние полости Изобретение относится к поршневымдвигателям внутреннего сгорания с искровым зажиганием; дизелям, многотопливным...