Библиотеял iиностранец жан-жак буае(франция)

Номер патента: 204223

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Креймер

МПК: B65G 41/02

Метки: изменения, конвейера, ленточного, наклона, передвижного, рамы, угла

...в направляющей рамы конвейера и связан с его опорой. Эти устройства изменяют угол наклона рамы конвейера периодически по мере возрастания высоты отвала,в случае транспортирования конвейером сыпучих материалов.В,предложенном устройстве лебедка соединена канатом с барабаном, установленным на раме, конвейера и,снабженным храповым механизмом, который приводится в действие шатунно-кривошипным механизмом, связанным с приводным барабаном конвейера.Такое выполнение устройства обеспечивает подъем рамы конвейера во время работы последнего.На чертеже изображено описываемое устройспво,Устройство для подъема рамы (на чертеже не показана) ленточного конвейера 1 состоит из канатной лебедки 2, канат 3 которой соединен одним оконцом с ползуном 4,...

Номер патента: 870911

Опубликовано: 07.10.1981

Автор: Фурсов

МПК: G01B 5/25

Метки: блока, дизеля, рамой, фундаментной, центровки, цилиндров

...платиками фундаментной линдров до тех пор, пока струна. отвес. не бу. рамы устанавливают самоцентрирующуюся ви. дет совмещена с визирной риской,1Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для контроля положения блока цилиндров относительно фундаментной рамы дизеля,Известен способ центровки блока цилиндров с фундаментной рамой дизеля, заключающийся ф в том, что закрепляют струну-отвес соосно с цилиндром блока и перемещают блок цилиндров до совмещения струны-отвеса с осью сим. метрии между вертикальными платнками фундаментной рамы (11. зирную метку и совмещают струну. отвес с ви.знрной меткой,На фиг. 1 показана схема осуществленияспособа центровки блока цилиндров с фунда.ментной рамой дизеля; на фиг. 2 -...

Номер патента: 901122

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Бобовский

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, колесной, пары, рамой, самоходной, сопряжения, тележки

...1, на торцах которого имеются боковые упоры 2, с горизонтальными 3 и вертикальными 4 опорными поверхностями. Между корпусом буксы 1, передней 5 и задней 6 бук 3 90112совыми крышками размещены соединительные элементы 7 и имеющие верхнюю горизонтальную площадку 8, жестко закрепленную сваркой на раме 9 и ограничительные выступы 10, которые имеют5горизонтальные 11 и, вертикальные 12опорные поверхности, которые сопряжены с соответствующими поверхностями 3 и 4 упоров 2 корпуса буксы 1 иобразуют замковое соединение. Передняя 5 и задняя 6 буксовые крышки, атакже соединительные элементы 7 закреплены совместно болтами 13 к корпусу буксы 1, Для уплотнения буксовогоузла по месту сопряжения корпуса бук)5сы с соединительными элементами...

Номер патента: 1497078

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Леонов, Ноздрюхин

МПК: B60P 3/40, B61F 5/00

Метки: грузовой, рамой, рамы, сопряжения, тележки, транспортной

...опорными поверхностями. В основаниях 9 и 1 О размещены тела качения, выполненные в виде жестко соединенных по диаметральным плоскостям плитой 12 двух полуцилиндрических тел, установленных взаимно перпендикулярно.Верхнее 9 и нижнее 1 О основания закрыты с торцов донышками 13, причем расстояние между донышками превышает длину полуцилиндров 4 и 15 на величину не менее удвоенного допуска на отклонение железнодорожного пути от прямой. При изготовлении тел качения из двух полуцилиндров 14 и 15 и соединительной плиты 12 необходимо предусмотреть зазор а между плитой 12 и торцом цилиндрической опорной поверхности оснований 9 и 1 О, причем величина этого зазора должна обеспечить возможность поворота тел качения относительно оснований 9 и...

Номер патента: 1717508

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Семакин

МПК: B65G 67/48

Метки: вагоноопрокидывателей, наклонно, плоскости, подъездной, поперечной, путем, путь, расположенным, рельсовый, рельсовым

...дополнительных зваляет ус киды вател эавать см снижения ние и разгНедос пути, в кат относитель при въезде тяжести гр маться, что энергии. зобретения состоит в сн иат на подачу вагона в ва пель.стижения поставленной цели в подьездном рельсовом пути, по ере один рельс которого наклоотносительно горизонтали, друнаклонен вниз относительногоризонтали, причем углы наклона обоих рельсов равны.На фиг.1 схематично изображен вагоноопрокидыватель с подъездным рельсовым путем, вид сбоку; на фиг.2 - вид А на фиг.1.Подъездной рельсовый путь содержит наклоненный вверх относительно горизонтали рельс 1 и наклоненный под таким же углом вниз рельс 2. Оба рельса соединяются с соответствующими рельсами вагоноопрокидывателя 3, расположенными...