Всесоюзная ihho-txieg«

Номер патента: 362754

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B65G 25/00

Метки: конвейера, секций, соединения, штанг, штангового

...установленной на конце этой секции, и крепежных элементов, например винтов, скрепляющих втулки между собой, причем между соединяемыми секциями штанг расположена компенсаторная шайба, а на их концах установлены опорные полукольца.На чертеже изображено предлагаемое устройство.Втулка 1, установленная на конце одной секции 2, соединена с концом смежной секции 3 посредством дополнительной втулки 4 на конце этой секции и крепежных элементов, например винтов 5, скрепляющих втулки 1 и 4 между собой, Между соединяемыми секциями штанг 2 и 3 расположена компенсаторная шайба б, а на их концах установлены опорные полукольца 7. Винты 5 застопорены проволокой 8.Компенсаторная шайба б устанавливается 5 с зазором, что позволяет поворачиваться секциям...

Номер патента: 328065

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Пат, Суханов, Трифонов

МПК: B66D 3/10

Метки: грузовой, люнорельсовойдороги, подвижного, подвижной, секции, состава, стопорения

...вертикальной стенке грузовой подвижной секции 4.Между упорами 1 и 2 на кронштейне 12 установлена штанга 13, сиабженная поперечной планкой 14. Штанга 13 при соприкосновении своей нижней поверхностью 16 с катком 16 воздействует па конечный выклочатель 17, установленный на верхней полке грузовой подвижной секции 4.При направлении движения подвижного состава, указанном на фиг. 1 стрелкой, каток 16 при въезде на грузовую секцию 4 поднимает упор 1, являющийся в этом случае обратным упором. Поднимаясь, обратный упор 1 взаимодействует с поперечной планкой 14 и перемещает Вверх штангу 13,При дальнейшем движении каток 16 упирас Ся Б у иор 2, яВля 10 щийс 5 в этоз 1 случае Бсрс 01 ым, Б то Брсъ 51 кяк поли 5 ты Й оорятиьй у иор 1 иол лс 1 ствисм...

Номер патента: 518458

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Губкина, Кащеев, Цинцевич

МПК: B66D 5/32

Метки: грузовой, дороги, монорельсовой, подвижного, подвижной, секции, состава, стопорения

...обратный 2 упоры, каждый из которых установлен на оси 3, закрепленной на вертикальной стенке подвижной секции 4. Упоры установлены один от другого на расстоянии, превышающем максимаЛьно возможный выбег подвижного состава. Упор 2 соединен тягами 5 с поперечной траверсой 6, На тягах установлены пружины 7, а на траверсе 6 - резиновые кольца 8, Траверса установлена на верхней полке грузовой секции под якорем электромагнита 9,На упоре 1 установлены резиновые амот тизирующие ролики 10, которые при откло-. ,нении упора взаимодействуют с ограни;:чн-.гелем 11.518458 Составитель. М, тосканецедактор Н, Козлова Техред И. Ковач, Корректор А. Лак Тираж 1029 Пударственного комитета по делам изобретений и Москва Ж, Раушская Заказ 2634/286ЦНИИПИ...

Номер патента: 1773729

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Арсеньев, Гольдштадт, Зириков, Кузьмин, Марищенко, Розанов, Сайфутдинов, Финогеев, Холодов, Шорохов

МПК: B30B 15/00

Метки: гидравлического, деформированных, опорной, плите, плиты, пресса, разъединения, расположенными, секций, штангами

...плиты с противоположной стороны относительно технологических опор, а разрезание штанг производят рабочим ходом пресса при одновременном пластическом деформировании демпферных прокладок, при этом давление в рабочие цилиндры подают ступенчато, начиная с минимзл ьнагаНа фиг.1 схематично изображен пресс; на фиг,2 - блок опорных плит, закрепленных к подвижной траверсе; ца фиг.3 -. - установка специальной монтажной опоры; на фиг.4 - установка демонтированного блока опорных плит на специальной монтажной опоре и установка монтажных плит; на фиг.5 - начало процесса разьединения деформированных опорных плит от недефармированных опорных плит; на фиг.б - окончание процесса разьединения дефорРлираванных опорных плит от недеформированных...

Номер патента: 128585

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Шибанов

МПК: B22D 17/26

Метки: давлением, запирающее, литья, машин, неподвижных, плит, подвижных, состоящих, форм

...усилие запирания форм.На чертеже показано в разрезе запира 1 ощее устройство, смонтиоованное на машине.Подвижная плита состоит из двух частей 1 и 2. Быстрое движение, плиты до замыкания форм производится гидроцилиндром 3. На части 1 подвижной плиты укреплен стержень 4, При замкнутых формах под него заходят клинья б, механически запирающие подвижную плиту. Однако высокие конечные усилия, необходимые для обеспечения надежного запирания формы, создаются гидроцилиндрами б, встроенными в часть 1 подвижной плиты. Действуя на часть 2 плиты, несущей форму, эти гидроцилиндры создают надлежащее усилие для запирания форм.Ход гидроцилиндров б определяется жесткостью машины, т. е, величиной деформации всех напряженных элементов замыкания....