342602

Номер патента: 279450

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Аванес, Аронов, Зензевеев

МПК: E02D 9/02

Метки: грунт, длинномерных, зажимной, патрон, погружения, стержня, типа, устройству, элементов

...нем зажимным патроном в свободном подвешенном состоянии опирается коромыслами на грузы, закрепленные на тросах подьемного механизма, при этом пружины 11 поджаты на величину хода коромысла, а сепаратор и шарики верхнего заклинивающего приспособления подняты вверх - приспособление расклпнено.Стержень пропускается через отверстие вибромеханизма, верхнее самозаклинива ощее приспособление зажимного патрона и, отжимая шарики нижнего самозаклпнивающего приспособления, выходит из зажимного патрона и опускается до упора в грунт. Снимается натяжение с тросов подъемного механизма, при этом под действием веса вибромеханизма шарики нижнего самозаклинивающего приспособления заклиниваются между конусной втулкой и стержнем, а коромысло под действием...

Номер патента: 1370810

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Кривошей, Науменко, Херувимов

МПК: H05K 13/02, H05K 13/04

Метки: базовых, контактов, отверстия, печатные, платы, преимущественно, установки, штыревых, элементов

...50 137081 ленном на общем основании. Поворотный диск 16 выполнен двухпоэиционным и в угловых положениях 0 , 90, 180 ио270 имеет фиксацию (не показана).5Плита 12 направляющей установлена с воэможностью вращательно-поступательного перемещения в плоскости, пендикулярной оси вращения поворотного диска 16 и с возможностью воэв ратно-поступательного перемещения параллельно оси вращения поворотного диска 16. Механизм привода для обеспечения вращательно-поступательного перемещения плиты 12 содержит два 15 эксцентричных вала 21, установленных. параллельно друг другу, один конец которых смонтирован на опорах 22 качения в стаканах 23, закрепленных на общем основании, а другой - на 20 опорах 24 качения через промежуточные втулки 25 в стаканах 26,...

Номер патента: 1738956

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Браунсдорфер, Граник

МПК: E04B 1/38

Метки: железобетонных, пространственных, соединение, стыковое, элементов

...выпуски 6, расположенные на стыкуемых гранях .4 и 5, перекрывают друг друга с образованием отверстий 15, а петлевые выпуски 7 так-же перекрывают друг друга с образованием отверстий 16. В отверстия 15 и 16 введены арматурные стержни соответственно 17 и 18. Арматурные стержни могут быть выйолнены в виде отрезков металлических труб, заполненных цементным раствором. Пазы 3 эамоноличивают бетоном или раствором, Ф 1738956В случае выполнения стыкового соединения слоистых элементов 1 и 2 с гибкимисвязями 19 в местах прохождения отогнутых ветвей 12 петлевых выпусков 6 устраивают точечные бетонные шпонки 20 5Стцковое соединение выполняют следующим образом,В смазанную горизонтальную форму укладывают арматуру железобетонных элементов с...

Номер патента: 1294668

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...перед началом отпуска, клапан 6 открывается и сообщает рабочую камеру 2 с магистралью каналами 37,28,25,24 и 22, Давление в рабочей камере падает, диафрагмы 15,16 вместе со штоками перемещаются дальше вниз и тормозная камера 3 сообщается с атмосферой по каналам 114, открытое наружное седло клапана 113, канал 39, осевой канал и боковое отверстие 50 в штоке, открытый клапан 52, канал 53, отверстия 55 и 56 на пассажирском режиме, отверстием 56 на длинносоставном.Под действием избыточного давления воздуха со стороны тормозного цилиндра диафрагма 80 поднимается вверх, клапан 81 открывается и сообщает цилиндр с атмосферой. Выпуск воздуха из цилиндра происходит независимо от его объема в соответствии с падением давления в тормозной камере, а...

Номер патента: 1497083

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...с усилием на диафрагму 14, создаваемым перепадом давлений в рабочей камере и магистрали. Диафрагмы 14 и 15 опустятся и сообщение ТК с запасным резервуаром через СК и отверстия 48 в штоке перекроются манжетой 49. Канал 37 в штоке диафрагмы 14 остается не перекрытым. Наполнение тормозного цилиндра через клапан 88 реле давления происходит темпом, соответствующим темпу повышения давления а ТК, т. е. независимо от величины объемов тормозного цилиндра и запасного резервуара. Когда давление на диафрагму 86 с обеих сторон выравняется, клапан 88 закроется, сообщение тормозного цилиндра с запасным резервуаром прекратится,Отпуск после служебного торможения, При повышении давления в тормозной магистрали диафрагмы 14 и 15 со штоками перемешаются...