Причальный отбойный элемент

Номер патента: 1048904

Опубликовано: 27.12.2004

Авторы: Ефремов, Коростелев

МПК: B64D 47/00, G01B 5/14

Метки: аппарата, летательного, линейных, перемещений, стойки, шасси, элементов

Устройство для измерения линейных перемещений элементов стойки шасси летательного аппарата, содержащее кронштейн, размещенный на амортстойке с двухзвенником, потенциометрический датчик, смонтированный на кронштейне и связанный посредством тяги и рычага с элементом стойки, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерения, оно снабжено втулкой, шарнирно закрепленной на кронштейне, и рейкой, размещенной во втулке и шарнирно прикрепленной к верхнему звену двухзвенника.

Номер патента: 516568

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Труб, Шмидт

МПК: B63B 1/12

Метки: двухкорпусного, корпусами, подповерхностными, соединительная, стойка, судна

...примерно равную длине корпуса. Ватерлинии 6,7,8,9 соединительной стойки.ниже конструктивной образуют между собой вкормовой оконечности острый утоп. Шлангоуты 10-30 соединительной стойки на боль-,шей части длины судна выполнены клиновид-ной формы, Оконечности ватерлиний, расположенных выше движителя 31, смещены икорму от оконечности корпуса,516568 Фиг, 1 Двухкорпусное судно выполнено со слипом 32,Работает стойка следующим образом.Принятая форма и размеры конструктивной ватерлинии 1 обеспечивают ей достаточ- б ную площадь и моменты инерции. Полученные при этом величины начальной продольной и поперечной остойчивости позволяют производить подъем на слип большой груз при допустимом крене и дифференте. Кли- ф човидная форма шпангоутов в...

Номер патента: 1677756

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Андреев, Буланцов, Филков, Ходос, Яценко

МПК: H02G 1/10

Метки: встроенными, глубоководных, кабельного, кабельных, опускания, подъема, систем, судна, элементами

...образом. При выдвижении штоков гидроцилиндров поворотная рама 2 начинает поворачиваться относительно несущей рамы против часовой стрелки, При этом под воздействием силы тяжести ролик 22 безотрывно начинает катиться вверх по поверхности слипа 6, обусловливая тем самым поворот вокруг шарнира 10 несущей рамы 1 в направлении сближения ее с поверхностью слипа. По мере выдвижения штоков несущая рама опускается на поверхность слипа 6, пропустив консольный конец оси 33 приспособления 4 для фиксации через паз 16 в расточку 15, а поворотная рама 2 продолжает поворот, но уже относительно несущей рамы, находящейся в неподвижном состоянии.Введение в действие приспособления для фиксации заключается в приведении поворотной стойки 32 в вертикальное к...

Номер патента: 323313

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Коньков, Логинов

МПК: B63B 9/06

Метки: кница, конструкций, корпусных, соединения, судна, элементов

...части с продоль поперечнох и ремонте зь разреза ющим при кницы,бретени мст и Кнпца дляконструкцийпример, надводной лодклью улучшения, кнпцадольной полсечении крс Описываемая кница 1а к прочному корпусу естко присоединеподводной лодки. Зависимое от авт. свидетельства-Заявлено 12,1.1970 ( 1397377/27-11)с присоединением заявки-Изобретение относится к судостроению и судоремонту, а именно к изготовлению и ремонту соединений корпусных конструкций судов и кораблей, например подводных лодок,Известны кницы для соединения элементов корпусных конструкций судна, жестко связывающие, например, надстройку с прочным корпусом подводной лодки.Цель изобретения - улучшение ремонтопригодности соединения.Это достигается тем, что кница в средней части...

Номер патента: 632609

Опубликовано: 15.11.1978

Авторы: Дубровский, Нецветаев, Труб, Шмидт

МПК: B63B 1/12

Метки: двухкорпусного, корпусами, подповерхностными, соединительная, стойка, судна

...5 15 и выше ее 6 - 8 расположены на подповерхностном корпусе таким образом, что обеспечивает плоскую вертикальную наружную поверхность и ее совпадение на большей части длины судна с наружными поверхностями подповерхностного корпуса и верхнего моста. Форма конструктивной ватерлинии 5 такая же, что и в известном решении, т.е.ватерлиния носовой части описываемой стойки расширяется в сторону кормовой оконечности судна для обеспечения продольной остойчивости при подъеме груза (на фиг, не показан) с кормы, а носовые и кормовые ветви ватерлиний 1 - 4 заостряются к оконечностям по мере их заглубления для сохранения удовлетворительных пропульсивных 5 качеств, при этом для обеспечения технологичности соединения с корпусом они отклоняются от...