Способ перемещения самолетов по аэродрому

Номер патента: 133355

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Калинин, Квашнин, Матвеев, Молотков, Цейтлин

МПК: G09B 9/16

Метки: бокового, движения, имитирования, продольного, самолета, стенд, управляемости

...одновременным поступательным перемещением диапозитива 14 на каретках 19 и 20 в двух взаимпо-перпендикулярных направлениях. Горизонтальность перемещения диапозитива 14 при рыскании и вертикальность при изображении тангажа независимо от величины крена осуществляется преобразованием координат при переходе от напряжений модели к перемещениям диапозитива 14 при помощи двух синуснокосинусных потенциометров (на чертеже не показаны), соединенных с платформой 21 редуктором и раскладывающих напряжения модели 11 и 12, соответствующие тангажу и рысканию, на горизонтальную и вертикальную составляющие при данной величине крена.Пр ед мет изобр стени я1. Стенд для имитирования управляемости продольного и бокового движения самолета, например,...

Номер патента: 601892

Опубликовано: 30.01.1994

Авторы: Живетин, Островский, Солдаткин, Ференец

МПК: B64C 13/18

Метки: движения, ограничения, параметров, самолета

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ДВИЖЕНИЯ САМОЛЕТА, содержащее датчики углов атаки, расположенные в каждом крыле самолета, задатчик критического угла атаки, блок формирования команд, включающий вычитающий элемент и последовательно соединенные схему сравнения и усилительно-преобразующее устройство, причем выходы датчиков углов атаки подключены к входам схемы сравнения и входам вычитающего элемента, и выход задатчика критического угла атаки соединен с входом схемы сравнения, отличающееся тем, что, с целью увеличения маневренности самолета с одновременным предотвращением входа самолета в штопор, в него введен датчик угла скольжения, и блок формирования команд содержит сумматор и логическое устройство, включенное между схемой сравнения и...

Номер патента: 135418

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Беркман, Буланов, Екворцов, Катюхин

МПК: E02F 3/28, E02F 9/20

Метки: движения, компенсации, переносного, системе, следящего, совмещенного

...1 движение передается тросиком или цепью с блока 2 блоку-венцу 3 и от него через зубчатое колесо 4 зубчатым колесам 5 и 6, закрепленным на общей втулке,При неподвижном рычаге 7 управления стрелой жестко связанный с нимвенец 8 также неподвижен и вращение получают только сателлит 9,водило и блок 10, командующий распределителем движения ру кояти сковшом. Углы поворота элементов и водила при этомбудут 2 - я;3 63 -- а; 5 -- и; водила - а.22135418При повороте рычага 7 управления стрелой блок 11 будет командовать распределителем движения стрелы. Венец 8, жестко связанный с блоком 11, и блок-венец д повернутся на один и тот же угол, Блок-венец 8 передает движение зубчатому колесу 4, ось которого неподвижна, и зубчатому колесу б, жестко...

Номер патента: 1800789

Опубликовано: 27.11.2000

Авторы: Бреднякова, Грушина, Кириллов, Лобода, Миронова, Подшивалов, Солотенков, Шумилов

МПК: B64C 25/50

Метки: движением, пробеге, продольным, разбеге, самолета

Система управления продольным движением самолета на разбеге и пробеге, содержащая педали управления, связанные кинематически с первой группой датчиков дифференциального перемещения педалей, выполненных в виде двух сблокированных датчиков, расположенных на одном валу, первую группу датчиков угла поворота передней опоры, выполненную в виде двух сблокированных датчиков, расположенных на одном валу, источник питания, первый электропривод управления передней опоры с двумя электрогидравлическими усилителями и первый блок управления поворотом колес передней опоры, содержащий два суммирующих усилителя и блок питания, подключенный к третьему входу суммирующих усилителей, при этом выходы первых...

Номер патента: 133354

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Коробейников

МПК: B64C 25/02, B64F 5/00

Метки: главных, ног, передних, разборки, самолета, шасси

...передней ноги производится захватывающими рычагами 23, которые охватывают цилиндрамортизатора и работают на растяжение ри включении цилиндров 24с помощью крана 12, Штоки 25 цилиндров 24 упираются в днище цилиндра амортизатора и весь механизм движется с помощью каретки 26по направляющим, стягивая рычаг или траверсу, Для удобства демонтажа главной ноги стол 27 поворачивается цилиндром 28 после включения крана 6, при этом механизм съема рычага главной ноги и трагсрсы, в целях предохранения от резких ударов, запирается гидрозапором 29. Согласование цилиндра 28 и гидрозапора 29 достигается постановкой демпферов 30 и 31. Упорные гайки демонтируются сменымключами и шестеренчатым полуавтоматическим ключом 32, приводимым во вращательное движение...