ZIP архив

Текст

338483 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соеетскик Социелистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваМ. Кл. В 66 д 3/101474553/29-;33вкиЗаявлено 09, Х.1970 присоединением з ПриоритетОпубликовано 15.Ч.1972. Бюллетень16Дата опубликования описания 15.Ч 1,1972 Комитет по делом изобретений и открытийАвторизобретения Чекалкин Архангельский лесотехнический институт им. Куйбышева аявитель РИКЦИОННОЕ ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО плот 7 в движении пришвартовывают к концевому понтону б. При этом последний с плотом 7 через канат 4 вызывает перемещение навстречу речном употоку гидродинамического 5 тюрмоза 9, создающему тормозную силу Р 0, являющуюся начальным натяжением каната 4. Остановы 3 еще не включены, а блоки 1, огибаемые канатом, свободно вращаются на валах 2.10 Для остановки плота валы затормаживают остановами, При этом между канатом 4 и блоками 1 возникают силы трения Р. Изменяя ,количество останавливаемых блоков, изменяют величину тормозной силы Р.15 В тех случаях, когда гидродинамический тормоз и концевой понтон соединен несколькими параллельного идущими канатами, фрикционное тормозное устройство юонструктивяо оформляют таким образом, чтобы на каждый20 вал было насажено число блоков, равное числу канатов, Каждый из валов в этом случае управляется одним остановом,Фрикционное тормозное устройство дляостановки плота на рейде приплава, размещаемое на плотовом причале и включающее систему блоков, последовательно огибаемых 0 канатом, идущим от гидродинамического торИзвестно фрикционное тормозное устройство для остановки плота на ,рейде приплава, размещаемое на плотовом причале и включаю щее систему блоков, последовательно огибаемых канатом, идущим от гидродинамического тормоза к концевому понтону гидродинамической тормозной системы.Цель изобретения - увеличение тормозной силы для остановки плота.Для этого каждый блок выполнен с индивидуальным приводным фрикционным остановом,На фиг, 1 схематически изображено описываемое устройство, общий внд; на фиг. 2 - принципиальная схема фриюционного тормозного устройства.Фрпкционное тормозное устройстзо состоит из батареи блоков 1, насаженных на валы 2, снабженные остановами 3 и канатами 4,Фрикционное тормозное устройство устанавливают и закрепляют на понтоне 5 и располагают между концевым понтоном б, к которому швартуется останавливаемый плот 7, и направляющими блоками 8, огибаемые тросом, соединенным с гидродинамическим тормозом 9,Понтон 5 крепят к опоре 10 якорным канатом 11.Фрикционное тормозное устройство работает следующим образом. Останавливаемый Предмет и зо б р е тен338483 юг. 1 4 аиг но оставитель Р. дактор Г. Кузьмин Корректор Л, Бадылам хред амышник Типография, пр. Сапунова, 2 моза к концевому понтону гидродинамической тормозной системы, отлинаощееся тем, что, с целью увеличения тормозной силы для остаи 0 ро 3 цйаицческааназу Заказ 1647/1 Изд,709ЦНИ 11 ПИ Комитета по делам изобретениМосква, %-35, Ра новки плота, каждый блок вькполнен с индивидуальным,приводным фрикционным астаповом. Тираж 448 Подп испои открытий при Совете Министров ССС ская наб., д. 45

Смотреть

Заявка

1474553

К. А. Чекалкин Архангельский лесотехнический институтВ. В. Куйбышева

МПК / Метки

МПК: B66D 3/10

Метки: 338483

Опубликовано: 01.01.1972

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-338483-338483.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">338483</a>

Похожие патенты