Газостатический подшипник

336438 Союз Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИ ЗОБРЕТЕ Н ИЯК АВТОР СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Загпснмое от авт. свидетельства-Заявлено 02,Ч 1.1970 ( 1446810/25-27) М.Кл. Г 16 с 17/16 С 16 с 33/10с присоединением заявки-Комитет по лолам изобретений и открмткй при Совете ллинистров СССРПриоритет -Опубликовано 211 Ч.1972. Бюллетень М ИДата опубликоваггия описания 21.ЧП.1972 УДК 621,822,5 (088.8) Авторыизобретения В. В. Афонин, Г, А. Лучин и В. А, Семенов Заявитель ГАЗОСТАТИЧЕСКИЙ ПОДШИПНИК Изобретение может быть использовано длятурбомашин атомной и обычной энергетики, вавиационной и химической промышленности,судостроении и т. д,Известен газостатический подшипник, содержащий сегментные вкладыши, опирающиеся на штифты со сферическои опорной поверхностью, имеющие отверстия для подводасмазки и установленные в камерах корпуса,причем один из вкладьвшей имеет возможность радиального перемещения.Цель изобретения - сокращение расходасмазки, обеспечение устойчивого вращения вала и автоматической компенсации тепловогорасширения подшипника. Это достигается тем,что подшипник снабжен упругими уплотнительными кольцами, расположенными в кольцсвых пазах, выполненных на перпендикулярных оси штифта стенках камер; кольца установлены по обе стороны от буртов, предусмотренных на штифтах, и взаимодействуют сними. Кроме того, подшиввник содержит упругие элементы, например винтовые пружины,размещенные между штифтами и дном упомянутых камер.На чертеже изображен описываемый газостатический подшипник в разрезах,Газостатический подшипник предназначендля восприятия осевых нагрузок и включаетразъемный корпус 1 с каналами 2 - 4 и камерами 5 для размещения штифтов 6 со сферическими опорными поверхностями, а также сменную регулировочную прокладку 7, позволяющую отрегулировать суммарный зазор между трущимися упорными поверхностями скольжения упорного диска 8 вала 9 и сегментных вкладышей 10 и одновременно уплотнить разъем, В каждой камере 5 корпуса смонтирован вкладыш 10 с внутренней полостью 11 и дроссельными отверстиями 12, опирающийся на штифт 6 со сквозным отверстием 13 для подвода смазки.Штифт удерживается от выпадания крышкой 14 и сменной регулировочной прокладкой 15 и опирается на предварительно поджатый упругий элемент, например цилиндрическую винтовую или тарельчатую прунсину 16.На перпендикулярных оси штифта стенках камер выполнены кольцевые пазы для укладки 2 о упругих уплотнительных колец 17 и 18, установленных по обе стороны от буртов 19, предусмотренных на штифтах б. Жесткость упругих элементов подшипника выбирается так, чтобы частота собственных колебаний сег ментных вкладышей была ниже, чем у газовойпленки подшипника,Подшипник работает следующим ооразом.Газовая смазка под давлением подается в зазор между вкладышами 10 и горцами диска 8 зп от внешнего источника через каналы 2 -4 кораса: 3044ЦС)ИИПИ Ком)1 о). Изл.550 Тираж 448 Поио дедам ивобрстеСий и отк)рыт)ия ири Совет Миисс 1 ров Москва, )1(.35, Рауисвая наб., д, 4/5 исяос ОО.1;сР 1:к 1 )1 о)Вф) С(ос)Ов котэ )х)рсввс 1 и)1;о с 11 в пуса, отверстие 18 штифтов 6, олостн 11 и отверстия 12.При перекосе диска 8 царуцгастся равномерность зазора между труцС 1 Смнся поверхностями диска и вкладышей 10. В этом случае возникает различное распределение давления на вкладыши. Последние при этом самоустанавливаются,на сферическнх головках штифтов 6, так, чтобы, давление и, следовательно, зазор были равномерными по окружности. Равномерность распределения осевых нагрузок ца сегментные вкладыши обеспечигается не только самоустановкой на штифтах б, но и пружинами 6. В период ггуска и остапова турбоагрегата штифт 6 под действием предварительно поджатой пружины 16 и перепада давлений газа, подаваемого на смазку, перемещается в своей камере 5 до соприкосновения торца бурта 19 с кольцом 17 и, деформируя его, обеспечивает газоплотность полости камеры 5. На рабочем режиме диска 8 вала 9 возрастающее в зазоре давление смещает вкладыш 10 в осевом направлеССии. Штифт б, перемещаясь при этом, преодолевает сопротивление пружины 16 и перепада давлений газа, прижимается торцевой поверхностью бурта 19 к кольцу 18 и, деформируя его, вновь обеспечивает газоплотность полости камеры 5.Использование в кострукцин упругих элементов (пружин, упругих уплотцительпых колец) обеспечивает автоматическую установку зазора между трущимися поверхностями диска 8 и ькладышей 10. Запгграпие полости камеры, заполненной смазывающим газом высокого давления, устраняет его утечки в атмосферу, окружающую сегменты подшипни ка, что позволяет подводить газ в рабочийзазор почти без потерь. Кольца 17 и 18, обеспечивающие газоплотность конструкции, вместе с пружиной 16 и газом в полости камеры 5, где находится пружина, демпфируют вы сокочастотиые колебания с малой амплитудой сегментов,15 Газостатггчсскиг подшипник, содержащийсегментные вкладыши, опирающиеся ца штгифты со сферической опорной поверхостью, имеющие отверстия для подвода смазки и установленные в камерах корпуса, причем по 20 меньшей мерс один цз вкладышей имеет возможность радиального перемещения, от ги)гаюгггиггся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств подшипника, он снабжен упругСаги уплотнитсльцыми кольцами, распо Со)кьСы:Си в )льцевых пазах, выполненныхна перпендикуляргпых оси штифта стенках камер, установленными по обе стороны от буртов, предусмотренных иа штифтах, и взаимодействующими с ними, а также упругими элементами, например виитовымп пружинами, ЗЗ размещенными между штифтами и дном упомяниых камер.