Втулка моделей несущего винта

Союз Соеетских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 333099 Зависимое от авт. свидетельства М -Заявлено 05.Х 1,1970 ( 1490264/40-2с присоединением заявки-.Ч.Кл. В 64 с 11/02 Комитет по аелам чеобретерй и открытий 6 у 1 т (Сое.ете Министрое СССРнор итетв убликовано 21.111.1972. Бюллетень1та опубликования описания 23.Ч.1972 К 629.7.026.56 (088.8) Авторизобретения, М. Малышев явитель Й НЕСУЩЕГО ВИНТ ВТУЛКА МО Изобретение относится к авиационной технике, в частности к втулкам несущего винта для экспериментального исследования в аэродинамических трубах моделей несущих винтов вертолетов,Известны втулки несущих винтов вертолетов, содеркашне ступицу с закрепленными на ней промежуточными звеньями, образующими в местах их сочленений горизонтальные и вертикальные шарниры, и установленные на вертикальных шарнирах фрикционные демпферы.Целью изобретения является обеспечение возможности исследования моделей несущих винтов правого и левого вращения с лопастями, имеющими различную резьбу в комлевой части, и повышение точности эксперимента, Для этого ступица предлагаемой втулки выполнена разъемной, состоящей из двух частей; нижней, являющейся узлом крепления втулки к валу несущего винга, и верхней, имеющей сверху и снизу одинаковые стыковые места крепления ее к нижнй части ступицы, а валики осевых шарниров снабжены промежуточными резьбовыми втулками.На чертеже показана описываемая втулка.Она включает ступицу, состоящую из двух частей: нижней 1, предназначенной для крепления к валу несущего винта, и верхней 2, закрепленной на нижней посредством замка 3 и стяжных винтов 4. Верхняя часть имеет сверху и снизу Одинаковые стыковые места, позволяОщие соединять ее с нижней частью в двух положениях, повернутых на 180,С наружной стороны верхняя часть имеет5 попарно расположенные по числу лопастейуши 5, в которых поср дством игольчатых подшипников 6 и осей 7, образующих горизонтальные шарниры, закреплены промежуточныезвенья 8. Эти звенья имеют отверстия, в котоО рых установлены пальцы 9, образующие вертикальные шарниры, причем оси вертикальныхи осевых шарниров имеют смещение 10 относительно вертикальной оси 11 втулки.К промежуточным звеньям посредством5 пальцев 9 через втулки 12 прикреплены корпуса 13 осевых шарниров. К корпусам осевыхшарниров и промежуточным звеньям иа пальцах 9 закреплены детали фрикционных демпферов 14. Осевые шарниры состоят из корпу 20 сов 13, в которых установлены пустотелые валики 15 в насыпных шариках 16, заключенныхв обоймы 17 и поджимаемых гайками 18. Врезьбовых отверстиях, валиков р асположеныпромекуточные резьбовые втулки 19, в кото 25 рые ввертываются резьбовые части 20 комлейлопастей. На наружную часть валиков установлены поводки 21 управления шагом лопасти, а на комлевые части лопастей - рычаги 22регулировки угла установки лопастей,30 Для исследова 1 ия характеристик винта при.(оррек Редактор Т. Горячева атагу чо Тавр а як 448 П одпги з гоетений и огкрытий прн Совете Министров СССР35, Раушская набд. 4/5 Изд.432 1 итета по делам пзоб Москва, Ж аказ 2264 Ц 1- ИИП Областная типография Костромского управления по печати,другом направлении вращения вывертывают винты 4, разнимают замки 3 и часть 2 ступицы в сборе с промежуточными звеньями и осевыми шарнирами отсоединяют от нижней части ступицы, Демпферы 14 с верхних плоскостей .звеньев 8 и корпусов И переносят на нижние плоскости, затем верхнюю часть ступицы ново. рачивают на 180 и соединяют с нижней частью ступицы. Поводки 21 и рычаги 22 также поворачивают на 180 в шариках 16,Для установки комплекта лопастей с другой резьбой комлевых частей производят замену втулок 19 с другой внутренней резьбой, соответствующей резьбе на комлевых частях лопастей. Предмет изобретения1, Втулка моделей несущего винта, содержащая ступицу, соединенную с промежуточными звеньями и осевыми шарнирами, образующими в местах сочленений горизонтальные и верти. кальные шарниры и расположенные на вертикальных шарнирах фрикционные демпферы,5 отлачаюи 4 аяся тем; что, с целью обеспечения возможности исследования моделей несущих винтов правого и левого вращения и повышения точности эксперимента, ступица втулки выполнена разъемной, состоящей из двух час 1 О тей - нижней, являющейся узлом крепления втулки к валу несущего винта, и верхней части, имеющей сверху и снизу одинаковые стыковые места крепления ее к нижней части ступицы,15 2. Втулка по п. 1, отлинаюсцаяся тем, что, с целью обеспечения возможности исследования лопастей с различной резьбой комлевых частей, валики осевых шарниров снабжены промежуточными резьбовыми втулками.