Устройство для перегрузки и транспортирования длинномерных грузов

Номер патента: 918252

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Дмитриев, Зуев

МПК: B66C 17/00

Метки: грузов, длинномерных, перемещения, подъема

...к одному концутраверсы 6. Другой конец траверсы ф подвешен к крюку мостового крана,Опора представляет собой конструкцию из системы балок с уз ом дляопирания конца траверсы.Груз 7 подвешен при помощи строп фф 8 к промежуточным точкам траверсы.Приводы передвижения наземнойежки и тележки мостового кранаронизированы. В данном конкрет".3 91825 ном случае опоры крановой эстакады установлены около водного .канала 9. Груз опускается в канал, где он будет находиться наплаву. Предварительно груз с помощью предлагаемо го устройства разгружается с транспортного средства и устанавливается на ложементы 10 вдоль канала,Устройство работает следующим образом. 1 ОДлинномерный груз 7 подают вдоль. его оси и устанавливают ложементы 10. Затем...

Номер патента: 1060522

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Баранович, Горошко, Скачков, Эльманович

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, полуприцеп

...грузов содержащем тележку,несущую систему балочного типа, груэоопорные балки, шарнирно связанные состойками, проходящими через втулкив несущей системе, подвижные блоки,прикрепленные к нижним концам стоекканат и неподвижные блоки, прикрепленные к несущей системе, и упругиеэлементы, последние расположены настойках между несущей системой игрузоопорными балками, а в промежут"ках между неподвижными блоками установлены зажимы для каната, эакреп"ленные на несущей системе,транспортного средства на фиг. 5 уладка на транспортное средство нескольких грузов по длине.Транспортное средство для перевозки длинномерных грузов имеет несущую систему 1 балочного типа, вертикальные втулки 2, через которые проходят стойки 3, на верхних концах которых...

Номер патента: 1156940

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Баранович, Скачков

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, полуприцеп

...изобретения - повышение сохранности грузов при транспортировке,Поставленная цель достигается тем, что в полуприцепе для перевозки длинномерных грузов несущая система снабжена дополнительными горизонтальными неподвижными блоками, в которых запасован канат, выполненный замкнутым, а стойки снабжены фиксаторами их положений относительно несущей системы.На фиг. 1 схематично изображен полу- прицеп, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - полуприцеп, вид с торца; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 5 - полуприцеп с грузом, опирающимся на все грузоопорные балки; на фиг. 6 то же, опирание на крайние грузоопорные балки; на фиг. 7 - схема опирания длинно- мерных линейных грузов.Полуприцеп для перевозки...

Номер патента: 1202904

Опубликовано: 07.01.1986

Автор: Скачков

МПК: B60D 3/00

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, полуприцеп

....во втулкахе8, а система блоков подвижных 7 и неподвижных 10, объединенных в полиспасты канатом 12, выравнивает опорные реакции иуменьшает изгибающие моменты в перевози 25 мой длннномерной конструкции.При неравномерном распределении собственной массы перевозимой длинномерной кон.струкции по длине расстояние между грузо:опорными балками 5 устанавливается обратнопропорционально части этой массы, приходящейся на промежуток между смежными грузоопорными балками 5, Такое расположениегрузоопорных балок 5 даст наименьшие изги.бающие моменты в перевозимых конструкцн 35ях даже при неравномерном распределениимассы конструкции по ее длине,иг. П "Патент", .д, ул, Проектна Филиа г. Уж 1Изобретение относится к специализирован.ным транспортным...

Номер патента: 265738

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Аксенов, Горбачевский, Лексау, Мадекин

МПК: B60P 3/42

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, полуприцеп

...снабжена проушинами 12.Доставив длинномерньш груз к пункту на значения, седельный тягач разгружается. После разгрузки 1 оспуск с поз 01 пь.О лебедки и тросо-блочного оборудования, у",тановленного ця тягаче,:огружяется цзвесгпым способом на опорные плоскости полуприцепа (см. фпг. 1).30 При помощи замка 13 роспуск закрепляетсяна раме полуприцепа, и автопоезд снова направляется к месту погрузки.По прибытии к месту погрузки роспуск снимаеся с полприцепа, и Омплект прицепов устанавливается на место погрузки. После этого шофер размыкает замок седельного устройства, тягач отъезжает, а переднип коней рамы 4 полуприцепа, съезжая по склизам седельного устройства тягача, опускается. Так как рама полуприцепа прсдставляет собой коромысло,...