Устройство для прокачки промежуточных колец шарикоподшипников опор гироприборов

Номер патента: 132019

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Конев

МПК: F16H 37/12

Метки: вала, валов, ведомых, ведущего, вращательного, движение, движения, качательное, механизм, нескольких, одного, преобразования

...последовательно положения: а, б, в. а., б, в и т. д. Вследствие этого угол а качания кулисного рычага 8, а следовательно, и ведомого вала 10 в одну сторону, будет превышать угол Д качания в другую сторону на постоянную величину,Изменяя расстояние между пальцем 7 и осью 8, можно изменять величину углов а. и р.Прп помощи передаточных шестерен 11, связанных с закрепленной на ведомом валу 10 шестерней 12, можно одновременно обрабатывать несколько вентилей или других изделий, требующих аналогичной обработки.Предмет изобретенияМеханизм для преобразования вращательного движения ведущего вала в качательное движение одного или нескольких ведомых валов, преимущественно для работ по притирке клапанов, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с...

Номер патента: 611060

Опубликовано: 15.06.1978

Автор: Конев

МПК: F16H 37/12

Метки: вала, валов, ведомых, ведущего, вращательного, движение, движения, качательное, механизм, нескольких, одного, преобразования

...содержит червяк 1 (сМ фиг. 1), червячное колесо 2, сателлитную шестерню, 3, жестко связанный с ней кривошип 4 с 1 О ползуном 5, взаимодействующий с ползуном кудисный рычаг 6, соединенное с неподвижной стойкой 7 неподвижное зубча тое кодесо 8 и ведомый вал 9. Зацепдяющаяся с неподвижным, колесом 8 сателдичъ 15 ная шестерня 3: установлена начервячном колесе 2 с возможностью вращения относительно пальца 10, Кривошип 4 выполнен в виде конического диска, с конической поверхностью 11 которого контактирует кудисный рычаг 6, соединенный с ведомым валом 9 (см, фиг. 2) шарнирно,В механизме вращательное движение червяка 1 (см. фиг. 1) передается колесу 2, которое обкатывает сатеддитную шес 25 терню 3 по неподвижному колесу 8. Йадее...

Номер патента: 1456659

Опубликовано: 07.02.1989

Автор: Абрамцев

МПК: F16H 3/10

Метки: вала, ведомого, ведущего, вращения, направления, переключения, реверсировании, скоростей, сохранением

...единице (1=1), при ренерсировании ведущего вала 1 скоростьвращения ведомого нала 2 не изменит-,ся,ил,валу 1, конической шестерни 6, установленной на ведомом валу 2, и конического колеса 7, установленного .в кпусе 3, На ведомом валу 2 установленыдва механизма 8 и 9 свободного хода,которые имеют одинаковые направлениязаклинивания, При этом механизм 8 свободного хода соединен с коническойшестерней 5, а механизм 9 свободногохода - с конической шестерней 6.Устройство работает следующим об"разом,При вращении ведущего вала 1 (например, по часовой стрелке), коьическая шестерня 5 и механизм 8 свободноода передают это вращение аеалу 2, который начинает вращакже по часовой стрелке, Коигшестерня 6 при этом вращается,Рейн едакт Заказ 2147 ВНИИПИ...

Номер патента: 1594330

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Абрамцев

МПК: F16H 3/10

Метки: вала, ведомого, ведущего, вращения, направления, переключения, реверсировании, скоростей, сохранением

...образом.При вращении ведущего вала 2 (например, по часовой стрелке), центральнаяконическая шестерня 4 через механизм 7свободного хода передает это вращение основному ведомому валу 3, а через механизм0 свободного хода - дополнительному ведомому валу 9, которые начинают вращаться также по часовой стрелке. Центральные конические шестерни 5 и 14 при этомвращаются в противоположные стороны (против часовой стрелки), но так как механизмы 8 и 11 свободного хода при этомнаправлении вращения ведущего вала невключаются, то движение от шестерен 5и 14 на ведомые валы 3 и 9 не передается.Центральный опорный вал 12 получаетвращение от дополнительного ведомого вала 9 через механизм 19 свободного хода,который имеет направление заклинивания такое же,...

Номер патента: 69511

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Сергеев

МПК: F02N 15/02, F16D 13/00

Метки: венцом, двигателя, маховика, расцепления, стартера, сцепления, шестерни

...резьбы совпадает с направлением вращения якоря стартера, вследствие чего вращение шестерни в процессе сцепления происходит в ту же сторону, что и вращение якоря стартера, но вращение самого якоря не передается шестерне, так как фрикционная муфта в это время еще не заклинена. Поэтому торцевое проскальзывание зубцов шестерни 78 относительно зубцов венца маховика происходит только за счет преобразования поступательного движения хвостовика во вращательное движение шестерни, без участия крутящего момента от якоря стартера, что исключает удары и повреждения зубцов при зацеплении.Длина резьбы на пустотелом валике 75 и сжатие пружины 79 обеспечивают поворот шестерни на половину шага.При появлении вспышки в цилиндрах двигателя...