Устройство для стопорения ворот лесопильнойрамы

Номер патента: 254552

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Головко, Фирсанов

МПК: B61F 1/14

Метки: кузова, несущего, рама, тепловоза

...прочнымсоединением. 15 Рама несущего кузова тепловоза, состоящая из обносных и поперечных балок, образующих несколько секций, средняя из которых включает в себя топливный бак, отличаюи 1 аяя тем, что, с целью улучшения технологии 20 производства рамы и для компенсации сварочных дс-.формаций, средняя секция оборудована обоймами-компенсаторами, выполненными в виде скоб, приваренных к обносным балкам, и связывающими поперечные и обносные 25 балки. Известны рамы несущего кузова тепловоза, состоящие из обносных и поперечных балок, образующих несколько секций, средняя из которых включает в себя топливный бак.Предложенная рама отличается от известных тем, что ее средняя секция оборудована обоймами-компенсаторами, выполненными в виде...

Номер патента: 297517

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: B61F 1/06

Метки: кузова, несущего, рама, тепловоза

...рамы выполнена в виде объемлющих одна другую частей; первая из них снабжена жестко закрепленными на ней стойками и подкосами, посредством которых она соединена с балками, закрепленными на второй части секции, выполненной в виде топливного бака. Соединение упомянутых частей секции осуществлено посредством разъемных элементов. Средняя секция рамы 1 несущего кузова представляет собой ферму, состоящую из двух частей а и б. Часть а, содержащая продольные балки 2, поперечные (с поддпзельными опорами) балки 3, стойки 4 и подкосы б, охватывает часть б, представляющую собой топливный бак с встроенными в нижнюю часть силовыми балками б, на выступающих концах которых установлены разьемные соединения 7, 8, например гребенки с продольным и...

Номер патента: 1229157

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Леках, Семенков, Сычев

МПК: B66B 5/02

Метки: вала, главного, реверсирования, самопроизвольного, эскалатора

...2 аварийного торможения главного вала 1 эскалатора, На внутренней поверхности ведущей полумуфты 8 и на внешней поверхности сердечника 5 выполнены обращенные друг к другу пазы 13 и 14 соответственно, Профиль 5 пазов 13 ведущей полузов сердечника в его поперечном сечении имеет форму кривой линии, сопряженной с прямолинейной хор,цой окружности поперечного сечения,муфты 8 в поперечном сечении выполнен с переменным радиусом кривизны Пазы 4 сердечника 5 выполнены с углублениями 16, а профиль 17 пазов 5 14 в поперечном сечении имеет формукривой линии, переходящей в хорду окружности сердечника 5.Устройство работает. следуюшим образом.При включении эскалатора на "подьем" в момент трогания главный вал 1 начинает вращаться, а микродвигатель 2...

Номер патента: 1296878

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Бойко, Бруднер, Грязев, Квашин, Меньшиков, Сдобнов, Цыбулько

МПК: G01M 1/22

Метки: вала, дисбаланса, параметров, турбомашины

...4 опорного сигнала, где сигнал преобразуется из синусоидального в прямоугольный, поступает наделитель 5 частоты выбранной опорной гармоники, с выхода которого сигнал прямоугольной формы с частотой гармоники дисбаланса поступает на один из входов фазометра 14, В блоке 8 задания оператором устанавливается код периода, соответствующий ранее выбранной балансировочной частоте вращения вала. При совпадении на входах блока 7 сравнения установленного в блоке 8 задания кода, периода и измеренного блоком 6 измерения периода блоком 7 сравнения выдается команда в виде управляющего импульса на управляющие входы схем 13 и 15 выборки и хранения величины и фазы дисбаланса. В схеме 13 выборки и хранения в момент поступления управляющего импульса...

Номер патента: 1582040

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Кругликов

МПК: G01M 13/02

Метки: вала, валом, испытуемой, нагрузочной, сочленения

...с упора (со взвода). Ролики 25 отводятся от подпружиненного ползуна 19, который под действием сжатой пружины 16 перемещается за роликами 25 в захватах 7 к валу испытуемой машины 20 для сочленения с ним,При перемещении ползун 19 своей заходной частью контактирует шлицевыми зубьями с валом машины 20. Сочленяемые машины включаются на малых оборотах с разным направлением вращения валов и происходит совмещение пазов вала испытуемой машины 20 с зубьями ползуна 19, при этом происходит ее перемещение с захватов 7 на вал испытуемой машины 20. Датчик 31 исходного положения сигнализирует о сочленении машин, электрическая система включает силовой элемент 8, который приводит в движение шарнирно установленные нижний и верхний коромысла 2 и 3,...