Устройство для определения пройденного пути

Номер патента: 618630

Опубликовано: 05.08.1978

Авторы: Антипов, Бланк, Вайсман, Рябов, Скуратовский, Швец

МПК: G01C 22/00

Метки: механизм, привода, пройденного, пути, счетчика

...колеса ведущего вала установлены нанем с возможностью свободного одностороннего вращения каждого из них во взаимнопротивоположных направлениях, для чегона ведущем валу в местах установки конических колес выполнены противоположно направленные тангенциальные пазы, в которыхО установлены контактирующие с коническими колесами ролики. Привод коническогоколеса ведомого вала осуществляется однимиз двух конических колес ведущего вала,а другое при этом свободно вращается наведущем валу,При реверсировании ведущего вала первое его коническое колесо разгружается, ив работу вступает другое, осуществляя привод ведомых элементов в прежнем направлении,2 о На фиг. 1 общий вид механизма; на фиг. 2 и еречные разрезы А - Аи Б - Б фиг.1,На ведущем воческие...

Номер патента: 1111018

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Комаров, Коннов, Порозов, Тюрин

МПК: G01B 5/02

Метки: длины, пройденного, пути

...к изобретению по тех. ническому решению является устройство для .измерения длины пройденного пути, содержа. шее корпус, измерительное колесо с ободом из эластичного материала, установленное в корпусе, и счетчик пройденного пути .111.При измерениях, проводимых известным устройством, не учитываются деформации эластичного обода (особенно при повышении на. грузки на колесо), которые приводят к снижению точности измерения.Целью изобретения является повышение точности измерения при различных нагрузках.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для измерения длины пройденного пути, содержащем корпус, измерительное колесо с ободом из эластичного материала, установленное в корпусе, и счетчик пройденного пути, обод измерительного колеса...

Номер патента: 1401281

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Ермаков, Мотошков, Сергейчев

МПК: G01C 22/00

Метки: пройденного, пути, средства, транспортного

...давления внутри колеса на движущемся транспортном средстве.На чертеже представлена схема устройства для измерения пройденного пути транспортного средства.Устройство содержит колесо 1, нагрузочное устройство 2, компрессор 3 с контактным манометром 4, трубопроводом 5, который связан с поршнем датчика-ротаметра 6, пружину 7, реостат 8 и согласующий датчик 9 динамического радиуса качения, который передает согласующий сигнал на указатель 10 пути и связан с датчиком-генератором 11 через коробку 12 передач.При движении автомобиля по неровной дороге и нагрузке К радиус колеса-шины , имеет эластичность и из первоначального положения К 1 переходит в К, вследствие чего меняется путь, проходимый колесом за один оборот колеса, а соответственно...

Номер патента: 134564

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Изаксон, Панов, Шаткус, Шумаков

МПК: A01B 63/16, A01B 63/24

Метки: ведущие, колеей, колес, колеса, нагрузки, переменной, переменным, распределением, самоходное, шасси-тягач

...шасси позволяет не только изменять колею ведущих колес за счет удаления при134564ставки б и промежуточного звена 7 полуоси, но и изменять давление на ведущие колеса, что достигается перестановкой приставки б с одной стороны ведущего моста на другую или удалением ее.Силовой агрегат состоит из двигателя 9 с редуктором 10, имеющим отбор мощности с трех сторон в двух направлениях через приводные валы 11, гидросистемы 12 управления навесными машинами, площадки управления 13 с рулевым механизмом 14, механизма управления 15 с системой тяг 1 б, блока 17 рычагов управления, а также системы подрессоривания силового агрегата. Положение силового агрегата относительно ходовой системы шасси может изменяться от характера работ, выполняемых...

Номер патента: 1595741

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Петров

МПК: B63H 1/08

Метки: гребного, гребное, колеса, колесо, лопастью, реализации, способа, судна

...7 и 8 размещен один ролик 9 из каждой пары, установленной на одной консоли 6. Диаметр роликов 9 и расстояния между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8 выбраны с условием обеспечения свободного вращения роликов 9 на своих осях 12 при работе колеса,Приводимый во вращение двигателем судна гребной вал 2, вращаясь в подшипниках 4, установленных в корпусе 3 судна, вращает жестко закрепленный на валу 2 остов 1 гребного колеса и установленные на нем штанги 10, которые при помощи их шарниров передают движение через оси 11 консолям 6 и лопастям 5. При этом ролики 9 движутся между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8, свободно вращаясь на своих осях 12. При этом ролик 9 контактирует с одной из рабочих поверхностей направляющих....