Регулятор давления воздуха

Номер патента: 1698090

Опубликовано: 15.12.1991

Автор: Шалягин

МПК: B60C 23/00

Метки: воздуха, давления, средства, транспортного, шинах

...21 и 26 транспортного средства, соединенных с ними посредством шинных кранов 19 и 24 и воэдухоподводящих головок 20 и 25, уменьшается, В этом случае дроссельная заслонка 30 находится в открытом, а дроссельная заслонка 32 в закрытом положении (фиг,2). Воздушный компрессор б, питающий пневматическую систему транспортного средства сжатым воздухом, работает без наддува.Для повышения давления воздуха в шинах транспортного средства водитель с помощью рукоятки 16 переводит золотник 15 центрального крана 1,4 иэ нейтрального положения в положение "Накачка шин воздухом". При этом центральный кран 14 сообщает воздушный баллон 13 с магистральными трубопроводами 17 и 22, соединенными между собой промежуточным трубопроводом 27, Воздух из баллона...

Номер патента: 35488

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Билефельд

МПК: F02B 19/18, F02B 23/10, F02B 29/06

Метки: внутреннего, воздуха, горения, двигатель, добавочного, камерой, количества, предкамерой, сжатия

...попадание пыли жидкого горючего в зазор под поршнем, Камера Ь в нижней части, слегка расширяется и стекающие со стЕнок ее капельки горючего улавливаются лотком аКамера Ь для сжатия добавочного воздуха помещена в крышке а и выходной канал ее расположен тангенциально (по касательной) к камере Ь. Соплоо для подачи жидкого горючего, впрыскиваемого насосом в два приема, расположено диаметрально противоположно выходному каналу камеры Ь.В иной форме выполнения двигателя (фиг. 5, 6) применены две камеры Ь,Ь для сжатия добавочного воздуха, расположенные тангенциально (но касательной) к камере Ь, Сопла у подвернуты иа некоторый уголк выпускным каналам камер Ь,Ь и первое впрыскивание производится к концу хода сжатия, в то время,...

Номер патента: 167014

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Березников, Древуш, Чернов

МПК: C12M 1/36

Метки: аэрации, воздуха, давления, жидкостей, культуральных, регулятор

...воздушной магистрали перекрывается.Процесс регулирования давления в случае работы резервного источника аналогичен описанному выше.При повышении давления в основной маги страли контакты 18 и 45 манометра 9 размыкаются и резервный источник отключается.Установка контактной группы манометра 9 производится таким образом, чтобы резервный источник включался лишь в тех случаях, 50 когда давление в основной магистрали близко к нижнему пределу, при котором система еще обеспечивает регулирование.Если схема переключилась на питание от резервного источника, а он не обеспечивает 55 требуемого давления в камере 4 даже при максимальном проходном сечении (например, в случае неисправности резервного источника), то подвижная губка будет продолжать...

Номер патента: 170227

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Засимова, Масленников, Организаци, Панфилов, Пггг

МПК: F15C 3/06, G01L 7/06, G05D 16/06

Метки: абсолютного, воздуха, давления, регулятор

...сильфонами,от,гичиющггггся тем, что, с целью поддержания постоянного давления на выходе регулятора при больших перепадах давления на регулирующем органе, больших диапазонах рас хоЛа воздуха, широком интервале температур,20 Подггисная групгг 179 Регуляторы аосолютного давления воздуха, содержащие сильфоны в качестве чувствительных элементов, подпружиненный поршень в качестве исполнительного механизма и заслонку, связанные системой рычагов, известны.Предлагаемый регулятор отличается тем, что вакуумированные подпружиненные силь- фоны соединены при помощи штоков с шариковыми клапанами и размещены в корпусе, который соединен каналами с выходом регулятора, а выходы - с разными поршневыми камерамн цилиндра, что позволяет поддерживать...

Номер патента: 577758

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Воронин, Головин, Завьялов, Лебедев

МПК: B64D 13/04

Метки: воздуха, гермокабине, давления, пневматический, регулятор, самолета

...в подвижное основание упру.гого вакуумированного сильфона, адругая - в узел регулировки своего 45положения относительно корпуса, илинии питания узлов подключены кгермокабине.На чертеже изображена .принципиальная схема пневматического регулятора.Он содержит операционный усилитель 1 с плюсовым входом, сообщенным с линией 2 командного сигналаРом , коммутирующий выходы 3 и 4Узлов 5,6 Формирования положител; -ного + Ь Р и отрицательного-ьРчаперепадов давления на дросселе 7апериодического звена 8, емкость 9которого сообщена через повторитель 6010 со входом д исполнительного клапана 11 и с измерительными камерами узлов 5 и 6. Выход Р повторителя 10 сообщен с минусовым входомусилителя 1 и через повторитель 1265 с отрицательным сдвигом - ь Р з,...