Инерционная вагоноразгрузочная установка

О П И С А Н И Е ЗЮ 852ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сова Советоких Социалиотичееких Реопуйликвисимое от авт. свидетельства1266432/27-11) Заявлено 29,П 1.1 ПК В 65 Я 49/00 присоединением з явкиПриоритет Комитет по делам зобретеиий и открытий при Совете Микиетпов СССРсания 16.1 Х.1971 Дата опубликования вторызобретени Орлов, В. М. Диэпин, П. Г. Сергеев, Н. 3, Кулешов, Ю, Н. Горин,П, Токарев, Ю, Н. Киселев, А. А. Тарасов и А, В. Антошевский) 3 аявител НЕРЦИОННАЯ ВАГОНОРАЗГРУЗОЧНАЯ УСТАНОВКА изображена предлагаемая уста й вид; на фиг. 2 - ходовые те Известны вагоноразгрузочные установки, содержащие подпружиненную платформу, снабженную механизмом зажима вагона, выполненным в виде попарно установленных поворотных двуплечпх рычагов, одно плечо каждого из которых взаимодействует с ходовой тележкой вагона, а второе связано со штоком силового цилиндра.Особенность описываемой установки состоит в том, что каждый двуплечий рычаг связан при помощи шарнирной тяги со штоком силового цилиндра, расположенным в направляющих рамы платформы, а каждая пара двуплечих рычагов снабжена дополнительным приводным цилиндром, расположенным перпендикулярно силовым цилиндрам, шток которого шарнирно связан с головками штоков силовых цилиндров.Зтим достигаются совмещение центра колебаний системы с осью дверного проема, и уменьшение динамических нагрузок.Для исключения влияния пружин ходовых тележек на режим выгрузки и устранения износа автосцепок вагона платформа снабжена домкратами подъема кузова вагона, выполненными в виде откидных поворотных силовых цилиндров, шарнирно закрепленных на платформе.На фиг. 1новка, общи лежки в незакрепленном (а) и закрепленном (б) положениях.Платформа 1 установлена на фундаментепосредством вертикальных опорных пружин 5 2 и горизонтальных торцовых пружин 3. Колебательные движения платформа получает от системы дебалансов 4. На платформе 1 смонтированы гидрозахваты 5, домкраты подъема кузова и механизм зажима ходовых 10 тележек 6. Домкраты подъема кузова вагонавыполнены в виде откидных поворотных силовых цилиндров 7, шарнирно закрепленных на платформе 1. Механизм зажима ходовых тележек вагона выполнен в виде попарно ус тановленных поворотных двуплечих рычагов8, одно плечо каждого из которых взаимодействует с осью 9 катка ходовой тележки, а второе связано при помощи шарнирной тяги 10 со штоком силового цилиндра 11, располо женного в направляющих 12 рамы платформы. Каждая пара двуплечих рычагов 8 снабжена дополнительным приводным цилиндром И, шток которого шарнирно связан с головками штоков силовых цилиндров 11.25 Ходовые тележки вагона (см. фиг. 2 а) находятся на платформе в незакрепленном со стоянии, Поворотный двуплечий рычаг 8 (см фиг, 2 б), воздействуя на ось катка ходовой тележки, прияимает шкворень 14 к гнезду 30 седла 15 шкворневой балки 16. Таким обраРиг Сост и веепь Л. КламмРедактор 3. Овчаренко Текред т, Л, Камышин"ова Корректор Л, П. Васи,чьева Заказ 2517 9 11 зд.1 О 72 Тираж 473111111 П 21 Коктета по девам зобретенп и открьонй при Совете,Чосквз, Ж-ЗЙ, Раушскав на., д 45 Подписноеистров СССР ГипоГраф 51, нрапунова, 2 зом, ходовая тележка оказывается в закрепленном состоянии и составляет единое целое с системой вагон - платформа, благодаря чему исключаются динамические нагрузки на ходовые тележки и шкворневые балки вагона. 1. Инерционная вагоноразгрузочная установка, включающая подпружиненную платформу, снабженную механизмом зажима вагона, выполненным в виде попарно установленных поворотных двуплечих рычагов, одно плечо каждого из которых взаимодействует с ходовой тележкой вагона, а второе связано со штоком силового цилиндра, от гинагоагееся тем, что, с ц.лью совмещения центра колебаций системы с осью дверного проема и ухгеньшения динамических нагрузок, каждый двуплечий рычаг связан при помощи шарнирной тяги со штоком силового цилиндра, располо женпым в направляющих рамы платформы,а каждая пара двуплечих рычагов снабжена дополнительным приводным цилиндром, рас- ПОЛожЕННЫМ ПЕРПЕНДИКУЛЯР НО СИЛОВЫМ Ц 11 - линдрам, шток которого шарнирно связан с 10 головками штоков силовых цилиндров,2. Установка по п, 1, отличающаяся тем,1 то, с целью исключен ипня пружин ходовых тележек на режим выгрузки и устранения износа автосцепок вагона, платформа 15 снабжена домкратами подъема кузова вагона, выполненными в виде откидных поворотных силовых цилиндров, шарнирно закрепленных на платформе.