Центрирующее устройство автосцепки
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 302881
Авторы: Иностранец, Федеративна
Текст
302881 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕКТУ Союз Соввтскик Социалистически РеспубликЗависимый от патента-ЧПК В 61 д 7/10 69 ( 1324076/27-11)968,Р 17552997, ФРГ Заявлено 22.1 Ч,19 риоритет Ков 1 итет по делам обретений и открытий ры Сосете Мииистров СССРУДК 625.2,013,49 (088.8) публиковано 28.1 т/.1971. Бюллетеньликования описания 17 Т 1.197 Дата торбретен Иностранец ксе.пь Шеллея Республика(Федера Иностранная фирмаКнорр-Бремзе КГвная Республика Германии аявитель Федер И ЕНТРИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОС ная с направляющим элементом 4, находится в пазу рамы 5, и всякое отклонение направляющего элемента в сторону сопровождается сжатием пружины 8, которая возвращает на правляющий элемент после снятия боковогоусилия в центральное положение. Если необходимо вручную отклонить направляюгций элемент в сторону, то поворотом рукоятки 11 управления поворачивается двуплечий рычаг О 10, который отклоняет вниз защелку 6. Защелка выходит из паза рамы 5, разьедипяя направляющий элемент 4 и пружину 8. При возвращении направляющего элемента 4 в центральное положение защелка входит в паз 5 рамы. едмет из обрете ни Данное изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции центрирующего устройства автосцепки.Известны центрируюшие устройства авто. сцепки, состоящие из балочки, покоящейся на подпружиненных подвесках, на которой размещен с возможностью продольного перемещения направляющий элемент, взаимодействующий с возвращающими пружинами. Однако при отклонении автосцепки вручную требуется преодолевать силу сжатия пружины.Целью данного изобретения является облегчение смещения автосцепки из центрального положения.Это достигается тем, что направляющий элемент и рама соединены подпружиненной защелкой, взаимодействующей с двуплеч им рычагом, имеющим рукоятку управления.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг, 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Балочка 1 расположена на пружинах 2, опирающихся на подвески 8. На балочке 1 размещен направляющий элемент 4, соединенный с рамой 5 при помощи подпружиненной защелки 6. Внутри рамы 5 при помощи стаканов 7 размещена возвращающая пружина 8. Направляющий элемент 4 имеет вал 9, на котором имеется двуплечий рычаг 10. На концах вала 9 расположены рукоятки 11 управления.В обычном положении защелка 6, соединен. Центрирующее устроиство автосцепки, состоящее из балочки, покоящейся на подпружиненных подвесках, на которой размещен с возможностью продольного перемещения направляющий элемент, взаимодействующий с возвращающими пружинами, отликаощееся тем, что, с целью облегчения смещения авто- сцепки из центрального положения, направляющий элемент и рама соединены подпружиненной защелкой, взаимодействующей с двуплечим рычагом, имеющим рукоятку управления.Изд. ЛЪ 702 Тираж 473 делам изобретений и открытий при Совет Москва, 7 КРаушская наб. д. 4/5 ипография, пр. Сапунова, 2 Заказ 1729/11ЦНИИПИ Комитета ПодписноеМинистров СССР
СмотретьЗаявка
1324076
ьлио йКА
Иностранец Аксе Шелле, Федеративна Республика Германии Иностранна фирма Кнорр Бремзе, Федеративна Республика Германии
МПК / Метки
МПК: B61G 7/10
Метки: автосцепки, центрирующее
Опубликовано: 01.01.1971
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-302881-centriruyushhee-ustrojjstvo-avtoscepki.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Центрирующее устройство автосцепки</a>
Предыдущий патент: Патентно-технннесйая
Следующий патент: Комбинированное тормозное устройство для железнодорожного подвижного состава
Случайный патент: Почвообрабатывающее орудие