Преобразователь илпульсов давления

Номер патента: 983298

Опубликовано: 23.12.1982

Автор: Вольф

МПК: F02M 63/02

Метки: высокого, давления, двигателей, дизельных, используемый, косой, кромкой, нагнетательный, насосах, отключения, отсечной, цилиндра, элемент

...ограничение,выполненное под более острым углом,чем косая отсечная кромка.Таким образом, можно реализоватьлучшее распределение опорных площа 45дей на поршне, что в свою очередьобеспечивает более благоприятнуюхарактеристику износа, Для динамического отключения в зависимости отнагрузки и числа оборотов и сокращения расхода топлива при открытойглавным .образом только в низ дросселирующей щели достигаются благоприятные условия динамического стокатоплива через удлиненную щель, прилишь одном выпускном поперечном сечении щели.аПроизводство предлагаемого нагнетательного элемента может быть бо5 9832 лее надежно освоено в отношении притирки этого элемента и достигаемыхдопусков дроссельной щели, Изобретение предотвращает образование...

Номер патента: 312766

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Зотов, Ионкин

МПК: B30B 15/16

Метки: гидравлического, давления, пресса, рабочем, регулятор, цилиндре, энергоносителя

...поясняется чертежом.Регулятор давления энергоносителя в рабочем цилиндре 1 гидравлического пресса состоит из нагрузочно-предохранительного клапана 2, установленного на трубопроводе 3, соединяющем рабочий цилиндр пресса с напорной магистралью, и гидравлического реле времени, включающего в себя регулируемыи дроссель 4, гидроцилиндр 5, поршень 6 и обратный клапан 7.При прессовании рабочая жидкость от на порной магистрали по трубопроводу 3 поступает в рабочий цилиндр 1, а также через дроссель 4 в гидроцилиндр 5 реле времени.В начале прессования поршень гидравлического реле времени находится в верхнем по ложении и таким образом клапан 2 обеспечивает минимальное давление в цилиндре 1 пресса. По мере заполнения гидроцилиндра 5 рабочей...

Номер патента: 45296

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Даняев

МПК: F01B 31/24

Метки: паровой, поршня, разъединения, штока

...штоке 1 так, что коническая часть 2 штока 1 плотно заходит в коническую расточку 7 втулки 5 и расточка 9 совпадает с отверстием 3,.причем в образующееся коническое отверстие вводится такой же формы клин 12 под действием давления пара в цилиндрической полости 8. На шток 1 со стороны крышки цилиндра надевается эластичное кольцо 13, В переднеи крышке просверливается отверстие, соединяемое при помощи трубопровода 1 б с паровым пространством котла. На трубопроводе 1 б в будке машиниста устанавливается кран 17 для закрывания или пропуска пара в переднюю часть цилиндра. Пар в трубопровод 1 б дается для сцепления поршня 5, б со стоком на случа й езды па ровоза с па ром. Из трубопровода 1 б пар попадает в переднюю часть цилиндра паровой машины,...

Номер патента: 55631

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Казанцев, Файн

МПК: B60T 17/14, B60T 8/32, B61H 13/22

Метки: давления, поездок, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах

...л по отношению к произведенной ступени торможения вызовет перемещение поршня с золотником влево и золотник сообщит тормозный цилиндр с атмосферой, выпустив избыточное давле. ние.Все процессы автоматического ре. гулирования протекают в этом тормозе совершенно так же, как и в описанном выше тормозе Матросова.Предлагаемый регулятор выполняет также функции грузового режима торможения.Работа режима, в зависимости от нагрузки вагона, основана на прогибах надбуксовой рессоры тележки, Регулятор крепится на кронштейне к буксе, а рычаг г грузового режима крепится к подрессоренной надбуксовой рессорной части тележки. Поэтому под влиянием нагрузки изменяется длина рычага г между осью вращения рычага г и точкой передачи усилия от рычага на...

Номер патента: 59144

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Лысак

МПК: B60T 15/02, B60T 15/36

Метки: давления, поездов, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах

...поршня 28 со штоком 27 и рычага 24.Под воздействием вращающегося эксцентрика 23 на кулак 19 рычаг 21 будет подниматься и опускаться, воздействуя своим кулаком 13 на диафрагму 18, заставляя ее в свою очередь подниматься и опускаться. Перемещение диафрагмы 18 через связан59144 Таким образом, при указанном перемещении, золотника воздух из тормозного цилиндра и из камеры 20 начнет выходить в атмосферу. Сечения каналов 10 и 7 так подобраны, что воздух для зарядки камеры 20 из запасного резервуара до определенного давления, с целью воздействия сжатого воздуха на подпружиненный поршневой золотник управляющий одновременным соеиз камеры 20 вытекает в атмосферудинением этой камеры и тормозного быстрее, чем из тормозного цилиндра. цилиндра с...