Диагональное колесо тормозного нагнетателя турбохолодильника

О П И С А Н И Е 289266ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сова Сосетскин Социалистическик РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 05.Х.1969 ( 1360599/24/6)с присоединением заявкиПриоритет К Г 25 Ь 11/00 Р 04 с 1 29/28 Комитет по делам изобретений и открыт при Сосете Министре СССРК 621,515,52:621, ,57.012,4 088.8) Опубликовано 08.Х 11,1970. Бюллетень1за 1971 Дата опубликования описания 4.11.1971 Авторыизобретения, Адлер, Э. М. Борисовец и Г. около аявитель КОЛЕСО ТОРМОЗНОГО НАГНЕТАТЕЛЯУРБОХОЛОДИЛЪНИКА ДИАГОНАЛЬ В известных конструкциях пка по наружному диаметру явжением выходных кромок лтакое решение связано с услструкции турбохолодильника,чается возможность установкинок диффузора после сборкитого, удлинение стенки диффузщей к внутреннему обводу кок увеличению потерь в диффузо оверхность дисляется продолопаток. Однако ожнением контах как исклюодной из стеколеса. Кроме ора, примыкаю- леса, приводит ре. Изобретение относится к тормозным нагие. тателям турбохолодильников, предназначен. ных обеспечивать возможно больший массовый расход воздуха и достаточно высокий напор при заданной подводимой мощности. Этим требованиям отвечает тормозной нагнетатель с диагональным рабочим колесом, у которого выходные кромки лопаток расположены по конусу, вследствие чего при сохранении плавности проточной части уменьшается средний диаметр лопаток на выходе. При этом в случае постоянной подводимой мощности увеличивается массовый расход воздуха,Известны рабочие колеса диагонального типа, предназначенные для тормозных нагнетателей турбохолодильников с диском и лопатками, выходные кромки которых расположенные по конусу,В предлагаемом диагональном колесе тормозного н агнета тел я тур бохолодильника с целью увеличения расхода газа при заданной подводимой мощности и упрощения конструкции турбохолодильника диск выполнен с наружным диаметром, равным наибольшему диаметру лопаток, и периферийный участок диска, свободный от лопаток, образует с выходными кромками последних осесимметричный кольцевой канал треугольного профиля,В этом случае возможна установка улиткитормозного нагнетателя, выполненной заодно с диффузором, после сборки ротора. Повышается точность динамической балансировки ротора, так как уменьшается вес корпуса, устанавливаемого вместе с ротором на балансировочный станок. А это, как известно, повышает эксплуатационную надежность. Преимущество диагонального колеса с продолжен- О ным полотном диска по сравнению с известными колес.и заключается также в увеличении массового расхода воздуха через тормозной нагнетатель при заданной подводимой мощности. Это объясняется тем, что преобразование энергии в осесимметричном канале происходит с меньшими профильными потерями, так как уменьшается скорость потока относительно стенки.При наличии выступающей части колеса не- О сколько увеличиваются потери на трение коЗаказ 12/12 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, К, Раушская наб д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 леса, но приращение этих потерь меньше изменения профильных потерь, связанных с образованием канала треугольного профиля. К тому же поскольку внешний диаметр продолженного участка диска не превышает внешнего диаметра лопаток, прочность колеса не уменьшается,На чертеже изображено описываемое диагональное рабочее колесо тормозного нагнетателя турбохолодильника.На диске 1 колеса укреплены рабочие лопатки 2 с выходными кромками 3, расположенными по конусу. Диск продолжен до наружного диаметра лопаток и имеет участок 4, свободный от лопаток и образующий с выходными кромками последних осесимметричныйкольцевой канал 5 треугольного профиля,Предмет изобретенияДиагональное колесо тормозного нагнетателя турбохолодильника, содержащее диск с рабочими лопатками, выходные кромки которых расположены по конусу, отличающееся тем, что, с целью увеличения расхода газа при 10 заданной подводимой мощности и упрощенияконструкции турбохолодильника, диск выполнен с наружным диаметром, равным наибольшему диаметру лопаток и образует с выходными кромками последних осесимметричный 15 кольцевой канал треугольного профиля.