Устройство для автоматического контроля pasfvlepob проката

Номер патента: 1397702

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Иванько, Коптелов

МПК: G01B 5/24

Метки: параметров, резьбы

...скалки 11, установленной с возможностьюперемещения .вдоль отверстия 10, идвух сферических наконечников 12 и 13равиоудаленных от осч 9 качания рыча- га 8, Наконечник 12 закреплен на скалке 1 1 жестко, а наконечник 13 - подвижно, с возможностью перемещениявдоль скалки 11 в обе стороны от 5 среднего положения, которое обеспечивается эа счет пружин 14.Измерительный узел 6 содержит также индикатор 15, наконечник которогосвязан со шпинделем 7, и индикатор 10 16, контактирующий с верхним кон.цом рычага 8. С противоположной стороны от индикатора 16 предусмотрен.;подпружиненный стержень 17 для уменьшения усилия возцействия индикатора 15 16 на измерите ьный наконеч 12через рычаг 8. В шпинделе 7 установлен подпружиненный элемент 18, спомощью оси...

Номер патента: 579057

Опубликовано: 05.11.1977

Авторы: Гаврилов, Дианова

МПК: B21C 1/34

Метки: волочения, направления, оси, проката

...же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А - А фиг. 1.Устройство содержит коромысло 1, которое смонтировано на направляющей воронке 2 перед волокой 3. Рычаги 4 и 5 шарнирно соедьнены с концами коромысла 1 и другой стороной -- с центрируюшими колодками 6 и, установлен. нымнв направляющих 8. Шарнир 9, связывающий рычаг 5 с центрирующей колодкой 6, со.единен с приводом О.Устройство работает следующим образом.При подаче проката в зону волоки 3 включается привод 10, который сообщает поступательное перемещение центрирующей колодке 6,и через шарнир 9 рычагом 5 поворачиваеткоромысло 1, смонтированное на направляю.щей воронке 2,Одновременно рычаг 4, связанный со вторым плечом коромысла 1, перемещает вторуюцентрирующую колодку 7. Центрнруюшие колодки 6...

Номер патента: 1556934

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 37/10

Метки: колеса, крепления, оси, рельсового, средства, транспортного, узел

...общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 - вид Б на фиг,1. ОУзел крепления состоит иэ обода с ребордой и ступицей 1, подшипников 2 и 3, между которыми установлены распорное кольцо 4, плавающее кольцо 5, уплотнительное кольца б, упор ное кольцо 7. На оси 8 выполнены канавки, в которые вставлены установочные детали 9 с выступами, в которые упирается упорное кольцо 7,Подшипник 2 и установочные детали 9 за фиксированы на осн стопорным кольцом 10. Монтаж колеса производится следующим образом.В канавки на оси 8 вставляются установочные детали 9. Затем на ось 8 и установочные детали 9 одевается упорное кольцо 7, которое упирается в выступы установочных деталей 9. На ось 8 и установочные детали 9 одевается колесо с подшипниками 2 и...

Номер патента: 1685771

Опубликовано: 23.10.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61F 5/30

Метки: вагонетки, колесной, крепления, оси, пары, раме, узел

...кузов 1, жестко связанный с рамой 2и корпусом 3, может смещаться (или накло"няться) относительно вкладыша 8, Так какотверстие проушины 9 больше диаметравтулки 10, то оно не может препятствоватьсмещению корпуса 3 относительно вкладыша8, При подпрыгивании вагонетки колесо 5 неотрывается от рельса, так квк отверстие проушины 9 большедиаметра втулки 10, и поэтомуколесо 5 вместе с осью б и жестко закрепленным на ней вкладышем 8 может опускаться относительно корпуса 3. От выпадения амортизатор 7 удерживается выступом в нижней части корпуса 3, Расположенные втулки 10 5 параллельно прямой боковой стороне амортизатора 7 предотвращает ее контакт с вращающимся колесом 5,Формула изобретения 10 Узел крепления оси колесной пары краме...

Номер патента: 1143639

Опубликовано: 07.03.1985

Автор: Минченко

МПК: B62D 55/10

Метки: опорный, оси, подвески, средства, транспортного, узел

...трактора. Уменьшение осевых габаритов ограничено ростом удельных нагрузок в опорах при сохранении несущей способности (грузоподъемности) узла.Целью изобретения является уменьшение осевых габаритов опорного узла.25Поставленная цель достигается тем, что в опорном узле оси подвески транспортного средства; содержащем полую ось, шарнирно соединяющую балансир с рычагом подвески, по лая ось жестко закреплена в рычаге и подвижно в балансире, внутри полой оси подвижно установлена дополнительная ось с фланцем, при этом длина дополнительной оси превьшает длину р 5 подвижной части крепления балансира на полой оси, а фланец оси жестко закреплен на балансире с его внешней стороны.1(роме того, для увеличения жест кости дополнительной оси она...