282787

О П И С А Н И Е 282282ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(088.8) Комитет по делам зобретений и открытий при Совете Министров СССР% 30 бликовано 28,1 Х,1970. Бюллете ата опубликования описания 25 Х.1971 Авторы зобретения, А, Медвед ан,А. Г, ПаР ШаповалоГурвич ьскохозяйст М. М,Г. ГогуЛ, Х,Ашаев, Г. П. Кудерский, В,нский, Г. Д. Калюжный, М.Ким, В, Г, Кирюхин, В. ф.В. В, фрибус, В. Н, Анисинаучно-исследовательскиймашинострое А. Ярош, Ю3. ЦиммермГорбов, Н, мови И,Г. институт се ния союзный Заявитель ЕХАНИЗМ УПРАВЛ ЗАДНИМ КОЛЕСОМ ПЛУГА средством шарового шарнирабочкообразной проточкой подсиках гидроцилиндра и штокконце оси закреплен кулак;ось колеса может быть снабжеым шариковым упором с вином,осью попальцевстия в уверхнем5 кальнаягулируеммеханизм или тверНа ертиа ре- овым зяиственниспользотракторнМеханига преднплута в родновремнего колегулирова тение относится к отрасли сого машиностроения и мож ь вано на полунавесных и пр ц ых плугах,зм управления задним колесом плуазначен для перевода задней части абочее и транспортное положение при енном облегчении управляемости задса в горизонтальной плоскости и рения глубины вспашки. Известны механизмы управления задним колесом плугов, включающие кронштейн, жестко связанный с рамой плуга, вертикальную ось, свободно установленную в стакане, и гидро- цилиндр, связанный со стаканом.Однако такие механизмы металлоемки, сложны по конструкции, имеют большое количество шарниров, подверженных износу, и нарушают работу механизма управления. Так, при подъеме или опускании плуга заднее колесо перемещается относительно рамы плуга вперед или назад, вызывая самопроизвольный поворот колеса в горизонтальной плоскости.Предлагаемый механизм отличается тем, что, с целью упрощения конструкции механиз. ма, шток гидроцилиндра связан с вертикальной осью и расположен параллельно ей.Кроме того, гидроцилиндр и его шток могут быть соединены со стаканом и вертикальной На чертеже изображена кинематическая 10 схема предлагаемого механизма управлениязадним колесом плуга, Механизм состоит из кронштейна 1, закрепленного на раме плуга.В направляющих кронштейна устанавливается вертикальная ось 2 заднего колеса, имею щая вертикальное и угловое перемещение.В нижней части оси крепится заднее колесо, а к верхней ее части жестко закреплен кулак 3, конец которого шарнирно соединен с тягой 4 механизма управления задним колесом.20 Подъемным механизмом служит гидроцилиндр 5, например, плунжерного типа, Гидро- цилиндр одним концом соединен со стаканом, а другим (плунжерным) - с вертикальной осью 2 посредством шаровых шарниров б или 25 пальцев с бочкообразной проточкой под отверстия в ушках гидроцилиндра или плунжера.Гидроцилиндр смещен относительно оси ипоэтому разгружен от изгибающих моментов.На кронштейне оси закрепляется ролик 7, 30 опирающийся на опорную площадку крон.Предмет изобретения Составитель В. Волков сдактор Л. Мутовкина Текред Л. Л. Евдонов Корректор Т. А. ДжаманкулоЗаказ 1647/2 Изд. Мз 536 Тираж 480ЦНИИПИ Комигета по делам изобретений и открытий при СоветМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписноеиннстров СССР Типография, пр. Сапунова, 2 штейна. Положение ролика по высоте регули. руется винтовой парой 8.При переводе плуга в транспортное положение гидроцилиндр б, подсоединенный к гидросистеме трактора, перемещает вертикальную ось 2 вниз относительно кронштейна 1 и производит подъем плуга. При этом заднее колесо не получает продольных перемещений относительно рамы плуга, чем обеспечивается управляемость заднего колеса в любом положении,Шаровые шарниры б обеспечивают свободный поворот оси 2 и колеса в горизонтальной плоскости. Плуг опускается в рабочее положение под действием соответственного веса до тех пор, пока ролик не упрется в площадку кронштейна. Глубина пахоты последним корпусом плуга регулируется винтовой парой 8,1. Механизм управления задним колесомплуга, включающий кронштейн, жестко свя занный с рамой плуга, вертикальную ось, свободно установленную в стакане, и гидроцилиндр, связанный со стаканом, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции механизма, шток гидроцилиндра связан с вер тикальной осью и расположен параллельно ей.2. Механизм по п. 1, отличающийся тем,чтогидроцилиндр и его шток соединены со стаканом и вертикальной осью посредством шарового шарнира или пальцев с бочкообразной про точкой под отверстия в ушках гидроцилиндраи штока, и на верхнем конце оси закреплен кулак.3. Механизм по п. 1, отличающийся тем, чтовертикальная ось колеса снабжена регулируе мым роликовым упором с винтовым механизмом.