Компрессорная установка

Номер патента: 674179

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Литвинский, Мирошниченко, Яценко

МПК: H02P 5/46

Метки: вращением, двигателей, двух, постоянного, приводе, согласованным, широтно-импульсном

...диск.ретности (Огпн), формируемое генератором опорного напряжения 18 (фиг.1);б - напряжение датчика натяжения (рассог.ласованйя); йоэлутчаоемоена выходедатчика натяжения 16 (Одн);в - напряжение на выходе ШИМ 19; .:г - импульсы управления тиристорным ключом 6, формируемые формирователемимпульсов 20 по переднемУ Фронту " 55О ;д - импульсы управления тиристорным ключом 7, формируемые формирователемимпульсов 21 по заднему фронту Осу,а 4е - напряжение питания цепи якорной обмотки 4 двигателя привода первой секции (О 1); О - среднее значение этоЩго напряжения;ж - напряжение питания цепи якорной об.мотки 5 другого двигателя привода вто.рой секции (О,); Оср - среднее зна.чение этого напряжения,В процессе перемотки материала 1 напряжение,...

Номер патента: 765958

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Ткаченко

МПК: H02P 5/00

Метки: вращения, двигателя, постоянного, частоты

...сомножителя отношения знаков ЭДС и маг.нитного. потока двигателя, т.е. для получения на выходе устройства сигнала, знак которого соответствует знаку частоты вращения двигателя, выходное напряжение второго суммирующего усилителя 4 должно умножаться на величину, обратную укаэанному отношению знаков ЭДС и магнитного потока двигателя в узле формирования знака частоты вращения 11, выполняющем эту функцию.При работе устройства в процессе уменьшения величины магнитного потока ф двигателя, одновременно уменьшается пропорциональное ЭДС Е= =С ф О двигателя напряжение на втором входе второго суммирующего усилителя 4, однако при этом возрастает выходное напряжение первого суммирующего усилителя 3 О-КФ ьдпФ, которое через блок перемножения 10...

Номер патента: 850027

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Гленн, Рассел, Филип

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, испытания, стенд

...обратное движение с помощью опускающего подъемиик10 с тем, чтобы позволить щупам датчиков 75 и 76 выдвинуться вперед понаправлению к испытываемому двигателю. Поскольку щупы 75 и 76 моглибы теооетически входить во взаимодействие с рамой вместо двигателя,так как они соединены совместно,прямое сцепление двигателя предпочтительно. В предпочтительной альтернативной конструкции (не показана)этих щупов нет и датчики установленыпрямо на раме 23 так, чтобы можнобыло бы измерять горизонтальную вибрацию, перпендикулярную оси двигателя.Предусмотрены два подъемных крюка86 и 87 (фиг. 8) для подъема по отношению к раме двигателя 5 в его окончательную позицию запирания после того, как каретки. 47, 48, 73 и 74 вошлив контакт с двигателем. Эти...

Номер патента: 1495743

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Крупник

МПК: G05B 11/16, G05D 13/00

Метки: вращения, двигателя, ограничения, частоты

...вход элемента И 4 поступаютФормируемые одновременно с ними импульсы сигнала с Формирователя 9 импульсов, длительность которых устанавливается в соответствии с заданным значением ограничиваемой частоты вращения и двигателя.До тех пор, пока частота вращения двигателя не достигла предельногоО значения, задаваемого уровнем ограничения и, длительность импульсов,огрФормируемых преобразователем 1 оборотов двигателя в частоту и Формирователем 2, превышает длительность симпульсов, Формируемых формирователем 9 импульсов, При этом нй выходе эле- мента И 4 устанавливается сигнал . уровня логического "нуля", который воздействует на счетный вход тригге ра 5 , не изменяя его состояния . Постоянный сигнал с выхода триггера 5 через конденсатор 6...

Номер патента: 146659

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Румянцев

МПК: B60K 23/02, F16D 29/00

Метки: автомобиля, вращения, датчик, двигателя, скорости

...скорости,На зажимы А и Б подается напряжение от генератора переменно. го тока, востановленного на двигателе. Это напряжение через конденсатор С, поступает на первичную обмотку трансформатора Тр, которая совместно с этим конденсатором образует фильтр верхних частот. Напряжение со вторичной обмотки трансформатора Тр, т. е. с выхода фильтра, через двухполупериодный выпрямитель на диодах Д, и Д, поступает на механизм для автоматического управления сцеплением .ИУС. С увеличением скорости вращения двигателя частота тока генератора также возрастает, амплитуда же выходного напряжения поддерживается регулятором напряжения постоянной. При этом емкостное сопротивление С конденсатора С, уменьшается, а индуктивное сопротивление Е первичной...