277823

Номер патента: 1572882

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Березницкий, Вороная, Жук

МПК: B61F 1/06

Метки: кузова, локомотива, несущего, рама

...гарантированное частичное заполнение емкостей 8 и 9 песком, 40Емкости 8 (бункера песочниц) служатсиловыми элементами, связующими продольные балки 1, части б поперечныхбалок и топливного бака, стяжные ящики 2 и верхний настил рамы. 45Тягово-тормозные усилия от амортизационно-сцепных устройств 3 передаются через стяжные ящики 2,. части6 балок и бака, песок и поперечныеперегородки 7 на продольные балки 1,При прохождении колебательных процессов через песок частицы песка, соударяясь между собой и стенками емкостей 8, частично гасят колебания, а также демпфируют волновые процессы в продольных балках 1, снижая напряжение в элементах балок 1.Колебательные. процессы, вызванные работой силовой установки, гасятся песком, расположенным в...

Номер патента: 200488

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B65G 65/34

Метки: бункера, вагона, коксовой, печи, разгрузочное

...бункера углезагрузочпого вагона после окончания загрузки.Предлагаемое устройство состоит из телескопической труоы 1, смоцтироваццо 1 в оуцксре 2, механизма подъема 8 с цспсио 4 и блоками 5, стопорного механизма 6, уплотнитсльцой шайбы 7, скобы 8 и крышки вибратора 9. Прп загрузке бункера труба-телескоп находится в крайнем верхнем положении. Крышка-вибратор закрывает отверстие трубы, пре. пятствуя выходу шихты. Перед загрузкои песй ьагон устанавливают над соответствующим локом камеры и включают крышку-вибратор. От вибрации труба опускается до нижнего положения (как показано на чертеже),Прц этоз крышка-в 1 лб 1)ятор при помощихацпзма подъема подццмается почти до упора в скооу 8, открывая проход для шихты из5 бункера в коксовую...

Номер патента: 250026

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Шевелев

МПК: B65G 67/12

Метки: вагона, верхнюю, круглого, леса, пачки, погрузки, сформированной, часть

...имеющими Г-образные пазы для фиксации и расфиксации крюков строп. 30 На фиг, 1 изображено описываемое устройство, общий впд; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Устройство включает трапециевидной формы сварную спаренную раму 1, свободные концы 2 горизонтальной образующей которой выполнены с двумя направляющими блоками 3, имеющими оси 4. На боковых стойках 5 рамы установлены пальцы б для крелления охватывающего сверху пачку 7 круглого леса копирующего троса 8 и для крюков 9 строп 10, пропускаемых в процессе работы под пачкой, Для фиксации и расфиксацпп крюков строп разта снаожена подпружиненными рычагами 11, имеющими Г-образные пазы 12.Устройство работаег следующим образом.После заполнения кармана-накопителя с расположенными,в нем...

Номер патента: 254552

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Головко, Фирсанов

МПК: B61F 1/14

Метки: кузова, несущего, рама, тепловоза

...прочнымсоединением. 15 Рама несущего кузова тепловоза, состоящая из обносных и поперечных балок, образующих несколько секций, средняя из которых включает в себя топливный бак, отличаюи 1 аяя тем, что, с целью улучшения технологии 20 производства рамы и для компенсации сварочных дс-.формаций, средняя секция оборудована обоймами-компенсаторами, выполненными в виде скоб, приваренных к обносным балкам, и связывающими поперечные и обносные 25 балки. Известны рамы несущего кузова тепловоза, состоящие из обносных и поперечных балок, образующих несколько секций, средняя из которых включает в себя топливный бак.Предложенная рама отличается от известных тем, что ее средняя секция оборудована обоймами-компенсаторами, выполненными в виде...

Номер патента: 297517

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: B61F 1/06

Метки: кузова, несущего, рама, тепловоза

...рамы выполнена в виде объемлющих одна другую частей; первая из них снабжена жестко закрепленными на ней стойками и подкосами, посредством которых она соединена с балками, закрепленными на второй части секции, выполненной в виде топливного бака. Соединение упомянутых частей секции осуществлено посредством разъемных элементов. Средняя секция рамы 1 несущего кузова представляет собой ферму, состоящую из двух частей а и б. Часть а, содержащая продольные балки 2, поперечные (с поддпзельными опорами) балки 3, стойки 4 и подкосы б, охватывает часть б, представляющую собой топливный бак с встроенными в нижнюю часть силовыми балками б, на выступающих концах которых установлены разьемные соединения 7, 8, например гребенки с продольным и...