273544

Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства Заявлено 10,Ч.196 ( 1178756 у 24 л. 42 п, 11/01 исоединением заявкиПриоритет МПК 6 ОЭЬ омитет претений открытиинистров Опубликовано 15.Ч.197 оллетень20 К 53.07(088 ри СоветеССС.Х.190 опбликования сания Авторытзобретения Попенко и В. анов,аявит ИМИТАЦИИ РАБОТЫ ТЕПЛОВОГО ДВИГАТЕЛЯ УСТРОЙСТВО с укрепленным на его валу тахометром 11.Подвижные контакты реостатов 4 и 5 механически через рычажную передачу 12 связаны с рукояткой 13 воспроизводящего работу ре гулятора сектора газа.Вторые реостаты 3 и 5 каждой пары включены последовательно между собой в цепь источника тока вместе с рядом измерительных приборов 14 и системой выключателей 10 15, расположенных на панели 16 устройства.На устройстве можно имитировать различные режимы работы теплового двигателя - зачуск двигателя, его работу на режиме, остановку, холодную прокрутку, ложный за пуск, наиболее часто встречающиеся неисправности двигателя.При запуске ложном запуске и холоднойпрокрутке) на схему устройства к шинам 17 и 18 падается питание от источника тока.20 При этом через реостаты 2 и 4 включаютсядвигатель 9, сирена 8, а также двигатель 10 тахометра 11, а через реостаты 3 и 5 - измерительные приборы 14.Одновременно включается электрический 25 двигатель 6, который через замедляющую передачу 7 перемещает:подвижные контакты реостатов 2 и 3. При этом уменьшается сопротивление в цепи двигателей 9 и 10 сирены и тахометра и увеличивается скорость их вра.30 щения до значения оборотов холостого хода,Известны устройства для моделирования и воспроизведения работы тепловых двигателей для учебных целей.Отличительная особенность предложенного устройства, основанного на имитации работы теплового двигателя с помощью электрической схемы, заключается в том, что электрическая схема имитации составлена из двух сдвоенных регулируемых реостатов, включенных последовательно в цепь электрического двигателя с укрепленными на его валу тахо- метром, указывающим скорость вращения, и сиреной для воспроизведения шума двигателя, а подвижные контакты реостатов связаны один через замедляющую передачу с валом вспомогательного двигателя, а другой - с рукояткой, имитирующей работу регулятора сектора газа для воспроизведения соответственно режимов пуска, холостого хода и рабочих режимов двигателя.На фиг. 1 изображена электрическая схема предложенного устройства, а на фиг, 2 и 3 - вид установки сверху и сбоку в разрезе.На основной панели 1 устройства установлены два сдвоенных регулируемых реостата 2, 3 и 4, 5, электрический двигатель 6, связанный замедляющей передачей 7 с подвижными контактами реостатов 2 и 3, электрическая сирена 8, укрепленная на валу электрического двигателя 9, и электрический двигатель 10 Алексе , О:":,":" -"-Г 1 Ц273544 фи каз 308 Подпис ираж 480 я, пр, Сапунова, 2 В это же время увеличивается сопротивление реостата 3 в цепи измерительных приборов 14.По достижении на всех приборах показаний, соответствующих холостому ходу, двигатель б отключается - запуск окончен.Имитация увеличения режима работы двигателя производится рукояткой 13 регулятора сектора газа, которая через передачу 12 передвигает контакты реостатов 4 и 5, уменьшая сопротивление в цепи двигателей, что приводит к дальнейшему увелйчению оборотов и при вводе сопротивления в цепь приборов вызывает дальнейшее увеличение параметров работы двигателя до значений, соответствующих номинальному режиму.Имитация снижения режима работы до холостого хода производится в порядке, обратном повышению имитации остановки двигателя - изменением напряжения источника питания и выведением рукоятки 13 сектора газа в крайнее левое положение (см, фиг. 3).Введение неисправностей производится включением или отключением выключателей 15. Вводя или выводя соцротивления реостатов 3 и 5 в цепи приборов 14, изменяют их показания до нужных аварийных значений. Предмет изобретения5Устройство для имитации работы тепловогодвигателя, например, внутреннего сгорания, для учебных целей с воспроизведением режимов работы двигателя при помощи электри ческой схемы, отличающееся тем, что, с цельюупрощения процесса обучения, электрическая схема имитации выполнена в виде двух сдвоенных регулируемых реостатов, включенных последовательно в цепь электрического дви гателя с укрепленными на .:го валу тахометром, указывающим скорость вращения, и сиреной, воспроизводящей шум работающего двигателя, а подвижные контакты реостатов связаны один через замедляющую передачу 20 с валом вспомогательного двигателя, а другой - с рукояткой, имитирующей работу регулятора сектора газа, для воспроизведения соответственно пуска, холостого хода и р а бочих режимов двигателя.