Верхний редуктор угловой колонки

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 269729 Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваКл. 651, 7 Заявлено 18 1 Ч,1968 ( 1237970/27-11)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 17 1 Ч,19 О, Бюллетень15Дата публикования описания 11 ЧП 1.1970 МПК В 631 т 23/04ДК 621.833,2(088.8) Иомитет по аелае иаобретеннЯ и аткрытиА при Совете Министров СССРАвторыизобретения И, И. Раимов и ф, Ф. Беляев Заявитель ВЕРХНИЙ РЕДУКТОР УГЛОВОЙ КОЛОНКИ Изобретение относится к области силовых передач для судов на подводных крыльях.Известны силовые передачи на гребной винт для судов на подводных крыльях с раздвоением мощности на два соосных вала, где мощность от вала двигателя с горизонтальной осью. через конические шестерни и колеса передается на соосные противоположно вращающиеся валы. Однако создание такой конической передачи на большие мощности является весьма сложной проблемой, так как конические зубчатые колеса работают под нагрузкой, равной 50% передаваемой мощности.Целью данного изобретения является увеличение передаваемой мощности и уменьшение габаритов редуктора за счет разделения мощности на четыре потока.Предлагаемый редуктор отличается тем, что на горизонтальном валу двигателя установлена цилиндрическая шестерня, находящаяся в зацеплении с двумя цилиндрическими шестернями, имеющими передаточное отношение 1= 1. Шестерни сидят на двух валах, параллельных валу двигателя. На 1 концах этих валов установлены конические шестерни, которые находятся в зацеплении с двумя двухвенеч ными зубчатыми колесами соосных вертикальных валов.При таком выполнении верхнего редуктора угловой, колонки 50 с 1 а мощности отбирается от вала двумя цилиндрическими колесами с передаточным отношением т = 1 по 25% мощности на каждый контактный участок. Остальные 50% мощности передаются конической шестерней на два конических колеса, установленных на двух вертикальных соосных валах, т. е. также по 25% мощности на каждый контактный участок. Поскольку каждый контактный участок конических зубчатых колес рабо тает под нагрузкой, равной 250/с мощности,появляется возможность передачи больших мощностей от двигателя к нижнему редуктору, а также уменьшить габариты верхнего редуктора.На чертеже изображен верхний редуктор угловой колонки, кинематическая схема.Верхний редуктор содержит вал 1 главногодвигателя с расположенными на нем цилиндрической шестерней 2 и конической шестерней 20 8, входящей в зацепление с внутренними венцами конических зубчатых колес 4 и 5. С цилиндрической шестерней находятся в зацеплении зубчатые колеса б и 7 (с передаточным отношением= 1), которые, посажены на 2 параллельные валы 8 и 9. На концах этих валов сидят конические шестерни 10 и 11, входящие в зацепление с внешними венцами, конических зубчатых колес 4 и б, укрепленных на соосных вертикальных валах 12 и 18.30 Цилиндрическая шестерня 2 и коническая269729 Предмет изобретения оставитель Охотников Твердохлебова Техред А, А, Камышникова Корректор С. А, Кузовенкова едакт Заказ 2164112 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 ипография,. Сапунова,шестерня 3 передают 50% мощности, передаваемой валом 1. На конической шестерне 3 50% мощности, в свою очередь, двумя контактными участками разделяются на два потока так, что внутренние вещицы колес 4 и 5 воспринимают по 25% от общей передаваемой мощности.Цилиндрическая шестерня 2 также разделяет 50% мощности на два потока по 25% каждый. Через зубчатые колеса б и 7 и валы 8 и 9 мощность передается на конические шестерни 10 и 11, входящие в зацепление с внешними венцами конических колес 4 и 5.На двухвенечных конических колесах 4 и 5 мощности, подводимые к внутренним и внешним венцам, суммируются так, что каждое коническое колесо через вертикальные валы 12 и 13 передает по 50% мощности к нижнему редуктору. Верхний редуктор угловой колонки для передачи мощности нижнему редуктору, содержащий ведущий вал с конической шестерней, сопряженной с коническими зубчатыми колесами на соосных вертикальных валах, отлачаюи 4 ийся тем, что, с целью увеличения передаваемой мощности и уменьшения габаритов редуктора за счет разделения мощности на четыре потока, на горизонтальном валу двигателя установлена цилиндрическая шестерня, находящаяся в зацеплении с двумя цилиндрическими шестернями с,передаточным отношением 1 = 1, сидящими на двух параллельных валах, на концах которых установлены конические шестерни, находящиеся в зацеплении с двумя двухвенечными зубчатыми колесами соосных вертикальных валов.