Тормозной шкив для грузоподъемных машин

Номер патента: 1704115

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Гершенкрой, Козлов

МПК: G01R 33/12

Метки: воздушном, зазоре, магнитного, магнитной, постоянного, потока, системы

...ющей силы Р, ьегичину е; утрен магнттного сопротиеленм А и вели. НРт НОГО СС ПРт;свЛЕНРс Ра" СЕЯНИЯ у;.аяненнй н 1:адаеаяс ь:л;1 чиной од н:" ю х, г величину магнитно;О потока зоре длиной 1 с магнитным сспротивле С Определяют пс формуле (2). Практически спссоб опробован при измерении магнитного потока на простой модег,и магнитного захвата (фиг. 1), в которойпластины 1 и 2 имеют размори 120 х 80 х 10 ммз,5 магнитная плитка 3 - из феррита бария размером 120 х 80 х 16 мм, В качестве груза 4используют ферромагнитную пластину толщиной 16 мм,В модели захвата теслаэмперметром10 измерены значения магнитной индукции втрех воздушных зазорах длиной 11- 1 мм,121,1 мм и 131,2 мм для случэя, когдэ кпластине-грузу 4 обращены большие торцыпластиг...

Номер патента: 21385

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Савков

МПК: B66B 5/16, B66D 5/10

Метки: застопоривания, ленты, обрыве, подъемниках, предохранительное, тормозной, тормозных, шкивов

...эти части ленты вместе с шар нирами 7 и 8 и серьгами 5 и б в сторону собачек 3 и 4, В случае обрыва ленты, в зависимости от направления вращения шкива, одна из пружин 9 - 10 отжимает от ее неподвижной опоры шарниры 8 или 7 и с ними соответствующую серьгу и собачку 3 или 4 и вводит собачку в сцепление с одним из храповых венцов 1 или 2, останавливая вращение шкиваФорма выполнения этого же устройства для случая вращения шкива только в одном определенном положении (фиг. 3) состоит из храпового венца с зубцами направленными в одном направлении, одетого на шкив. Собачка, предназначенная входить в сцепление с храповым венцом поворотно укреплена на неподвижной оси и со стороны, противоположной шкиву, может подвергаться нафиг.2...

Номер патента: 27563

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Амосов

МПК: F03H 5/00

Метки: водяного, воздушного, возникающей, движитель, изменении, использовании, направления, основанный, потока, реактивной, силы

...отбрасываемой среды, Так какпри большом числе оборотов колеса движителя количество Выбрасываемой средык скорость движения ее может достигатьВ"сьма значительной Всличины, а плошадь рабочего давления 6 доволь.овелика, то благодаря этому предполагается получить тягу, -- боль)пу)О, чем угребного винта и пропеллера равногодиаметра, 1.цнрина рабочей части 6,с целью уменьшения лобового сопро=тыв; ения )1 ожет быть уменьшена и прито. без влияния на мощность движителя если ыр этом соответственно увеличить скорость воа)щения последнегот;к как для силь 1 тяги дВижителя имеетзнаяние не Величина площади упоркогодав. ения сама по себе, а величина этогоаав;ния нв един 1 Пу пловад).ОГ:)1 коайних положениях обода41111, 2 и Фг. -11 будет прОЯВ ся...

Номер патента: 499829

Опубликовано: 15.01.1976

Автор: Иштван

МПК: F15B 15/10

Метки: пневматических, тормозной, тормозных, устройств, цилиндр

...корпуса 1 и 2 и нажимными шайбами 5 обе спечивается включенным между половинами корпуса и нажпмными шайбами уплотнителем 11, изготовленным из эластичного материала в виде упругих мембранных дисков, Уплотнитель 11 снабжен помещенными по про дольному направлению корпуса усилительнымивкладками 12, изготовленными из кордных нитей. Между упругими мембранными дисками уплотнителя расположено кольцеобразное жесткое тело 13. Посредством заключенного меж ду упругими мембранными дисками смазочного материала 14 создаются благоприятные условия скольжения. Окружающий кольцеобразное жесткое тело 13 для скольжения уплотнитель 11 присоединен при помощи зажимных 25 фланцев 15 как к нажимной шайбе 5, так и кполовинам корпуса 1 и 2. Нажимная шайба...

Номер патента: 634652

Опубликовано: 25.11.1978

Автор: Эвальд

МПК: B60T 15/04

Метки: двухмагистральной, кран, системы, средства, тормозной, транспортного

...Клапан 27 независимо от клапана 9 закры,вается против силы действия этой пружины после образования определенного давления под релейным поршнем. Релейный поршень управляется, кроме того, 50 посредстьом сжатого воздуха. Так как благодаря только этим мерам не может гарантироваться полная синхронность обеих магистралей или опережение вследствие допусков на изготовление, обеспечивается возможность юстировки, согласно которой можно изменить расстояние а от упора 26 до седла 28 клапана 27, размещенного в камере 30. Рля этого имеются установочный винт 31, штанга 32, гильза 33 и штифт 34.60 Гильза 33 соединена резьбой 35 с внутренней частью 23. После удаления винта 31 штанга 32 поворачивается влево или вправо, при этом гильза 33...