Автоматический сцепной прибор для железнодорожного подвижного состава
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 26329
Автор: Казаринов
Текст
о 2 ЯЯ Класс 2 О е, 13 е евйдетельетво йа изобретен Йвто ОПИ И автоматического сцепного при ного подвижногра для железнодорожсостава. авторскому свидетельству М, 29 июля 1931 года (спр выдаче авторского свидетельства о жень 2 скрепляется вертикальным шарниром 3, с клещеобразным захватом 1 - 1 и прижимается к последнему пружиной 4. В клещеобразных захватах имеются долевые пазы 8, в которые входят хвостовики 9 рычага 7, поворотно укрепленные на головке стержня 2, Шарнирно соединенный с хвостовиком 9 рычаг 7 связан цепью с рукояткой 5, имеющей приспособление 6 для натяжения цепи. При сцепке вагонов стержень 2 прибора одного вагона входит в клещеобразный захват 1 - 1 другого. Сцепление происходит вследствие того, что головки стержней 2 имеют утолщение в форме ласточкина хвоста, заходящее в снабженные косыми заплечиками захваты 1 - 1 встречного вагона. Расценка вагонов производится поворотом рукояток 5, прикрепленных к кузовам вагонов. Натянутая при повороте рукоятки 5 цепь, при помощи рычага 7, выводит хвостовик 9 из долевого паза 8 захвата 1, а при дальнейшем натяжении цепи стержень 2 поворачивается вокруг оси 3 и головка его выходит из захвата 1. Пре изобретения. Изобретение относится к автоматическим сцепным приборам с пружинящими клещеобразными захватами и стержнем, имеющим конический утолщенный конец,В предлагаемом сцепном приборе для железнодорожного подвижного состава, подвешенном к существующему тяговому крюку и снабженном винтовой стяжкой, стержень, имеющий утолщенную коническую головку соединяется с вертикальным шарниром с предназначаемыми для конической головки встречного сцепного прибора пружинящими клещеобразными захватами и прижимается к последним при помощи пружины,На схематическом чертеже фиг. 1 и 2 изображают вид прибора в двух проекциях; фиг. 3 и 4 в в в плане головок с захватами перед сцепкой вагонов,Автоматический сцепной прибор подвешивается к обыкновенному тяговому крюку вагона и имеет вид жесткой скобы Г-образной формы, один конец которой, опущенный вертикально вниз, опирается на кронштейн 10 и представляет собой винтовую стяжку, а другой конец состоит из двух частей, одной неподвижной в виде пружинящего клещеобразного захвата 1 - 1 и другой подвижной в виде стержня 2 с конической утолщенной головкой. СтерКаваринова, заявленномуперв.92268).бликовано 31 мая 1932 года. Автоматический сцепной прибор длезнодорожного подвижного состававключающий в себе стержень с утолщенной конической головкой и пружинящие клещеобразные захваты для конической головки встречного сцепного прибора, отличающийся тем, что стержень 2 с утолщенной головкой скреплен вертикальным шарниром 3 с клещеобразными захватами 1 - 1 и прижимается к последним пружиной. 2. Форма выполнения прибора по п. 1, втличаюшаяся тем, что клещеобразные захваты 1 - 1 снабжены долевыми паза ми 8 - 8 для хвостовиков рычага 7, шарнирно укрепленных на головке стержня 2,3, Форма выполнения прибора по п. п. 1 и 2, отличающаяся тем, что сцепной прибор подвешен к существующему тяговому крюку и снабжен винтовой стяжкой,А.
СмотретьЗаявка
92268, 29.07.1931
Казаринов М. Н
МПК / Метки
МПК: B61G 1/40
Метки: автоматический, железнодорожного, подвижного, прибор, состава, сцепной
Опубликовано: 31.05.1932
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-26329-avtomaticheskijj-scepnojj-pribor-dlya-zheleznodorozhnogo-podvizhnogo-sostava.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Автоматический сцепной прибор для железнодорожного подвижного состава</a>
Автоматический вагонный сцепной прибор
Номер патента: 3187
Опубликовано: 30.06.1927
Автор: Чернявский
МПК: B61G 1/10
Метки: автоматический, вагонный, прибор, сцепной
...и хвостовики последних затянут коленчатые стержни 8, которые в свою очередь, увлекут рычаги 7, повернув их на шкворне 2 в положение 1 под некоторым углом. От этого поворота рычагов, на том же шкворне, повернутся и крючья 1, сцепившись друг с другом, заняв пунктирное положение, в каковом их защелкивает та же пружина 12. При последующем отходе вагонов друг от друга, буфера находятся в свободном положении, а с ними и отростки 8, займут первоначальное положение, не произведя ни 1(акого действия на рычаги 7, а, следовательно, и на крючья 1; такое положение крючьев, т.-е. в положении сцепки, сохранится на все время до требуемой расцепки, Расцепка при данных условиях, т.-е. при свободных буферах, производится предварительной перекидкой...
Приспособление к железнодорожным вагонам для передачи толчков от одной головки буферно-сцепной системы к другой
Номер патента: 6129
Опубликовано: 31.08.1928
Автор: Кайзер
МПК: B61G 9/24
Метки: буферно-сцепной, вагонам, головки, железнодорожным, одной, передачи, системы, толчков
...возможность передачи воспринимаемых центральным буфером толчков не балкам тележки, которые подвергались бы сжимающим изгибающим усилиям, а передачи толчков от одного ударного аппарата вагона к ударному аппарату на противоположной стороне того же вагона и так далее, от вагона к вагону, на протяжении всего поезда, При этом средние продольные брусья отдельной тележки не должны подвергаться усилию на продольный изгиб, но попрежнему должны испытывать только растягивающие усилия, необходимые для преодоления собственного веса вагона при движении, Таким образом, продольные брусья не требуют замены. По сравнению с употребляемыми до сих пор устройствами центрально буферных сцепок настоящее изобретение должно дать еще то преимущество, что...
Прибор для снятия профиля задней галтели шейки вагонной оси
Номер патента: 51992
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Гунько
Метки: вагонной, галтели, задней, оси, прибор, профиля, снятия, шейки
...из стержня, несущего на конце пластический материал для снятия дефектов галтелей, снабжен пластинкой с вырезом для направляющего стержня. Пластинка центрируется наружной поверхностью передней галтели и центром вагонной оси,На чертеже фиг, 1, 2 и 3 изображают схематически общий вид прибора (в трех проекциях).Прибор состоит из стержня 1, не. сущего на конце пластинку 2 из фибры, на которой расположен пластический материал 3 (например, смола). Другой конец стержня 1 за. канчивается прямоугольной ручкой 4, в которой может перемещаться ква. дратного сечения стержень 5, имеющий на одном конце головку б, а на другом пластинку 7 (фиг. 3) в форме сердечника. Назначение пластинки 7 - дать точное направление движению стержня параллельно шейке и...
Конический виброзатвор для бункеров углезагрузочного вагона
Номер патента: 186385
Опубликовано: 01.01.1966
Автор: Хусточкин
МПК: C10B 31/02
Метки: бункеров, вагона, виброзатвор, конический, углезагрузочного
...внешнего корпуса 2 и вращениевалу 3 передается через промежуточный вал 8и соответствующие шестерни,Вал 3 вместе с виброзатвором совершает по.ступательное движение вверх по направляющим, прикрепленным к корпусу редуктора.В крайнем верхнем положении, когда виброзатвор дошел до упора, крутящий моментна валу 3 увеличивается. При этом сила сцепления коробки 9 с корпусом 2 оказывается недостаточной, н коробка начинает вращатьсяотносительно корпуса 2, как водило, вместе спромежуточным валом 8 и шестерней 10, которая начинает обкатываться по зубчатому колесу. Вследствие этого вращение вала 3 прекращается,Для колебания корпуса виброзатвора использовано планетарное вибрационное устройство, состоящее из электродвигателя 1, гибкого...
Сцепное устройство для игрушечных вагонов
Номер патента: 400339
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Прокопцев
МПК: A63H 19/18
Метки: вагонов, игрушечных, сцепное
...6 с 1дерхкивается в цеплени 51 вагонов вной поверхности ойствами планки.троиство обеспсчи ление игрушечных Для этои цели его планка выполнена из упругой пластмассы и имеет хвостовик и выступ, а в скобе выполнено отверстие для выступа и ограничительная выемка для хвостовика планки.На фиг. 1 схематически показано предлагаемое сцепнос устройство, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Сцепное устройство содержит поддерживающую скобу 1, связанную с ней планку 2, и магнит 3, смонтированный на одном конце планки,Планка 2 имеет хвостовик 4 и выступ 5, а в скобе выполнено отверстие 6 для выступа т изобретения Сцепное устройство для игрушечныхнов, содержащее поддерживающм 1 освязанную с ней с возможностью попланку, и магнит,...
Предыдущий патент: Автоматическая сцепка
Следующий патент: Приспособление для автоматического включения в работу ручного винтового тормоза при обрыве поезда
Случайный патент: Буровой раствор