Пневматический гайковерт с рычажным ключом

Номер патента: 1232535

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Лысенко

МПК: B60T 17/02

Метки: воздухом, питания, привода, сжатым, тормозов

...20 гилроцилиндра управления. В цилиндрическом отверстии корпуса 20 фиг. 2) установлен поршень 21, имеющий резиновое уилотнительиое кольцо 22. К головке поршня 21 прижата резиновая манжета 23. В торце цилиндра установлен ооратиый клапан 24, находящийся под возлействием возвратной пружины 25. Центральное отверстие клапана 24 перекрыто перепускным клапаном 26, ирижимаемым к седлу пружиной 27. Полость 28 корпуса 20 закрыта пробкой 29, имеющей отверстия. В канавке корпуса установлено сто орное кольцо 30. В днище поршня 21 упирается толкатель 31, имеющий иарнирную связь с рычагом 32. Выводное отверстие в корпусе 5 трубопроводом 33 соединено с баллоном 34 высокого давления, подключенным через редуктор 35 к баллонам 36.При работе дизельного...

Номер патента: 6707

Опубликовано: 31.10.1928

Автор: Гильдебранд

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: автоматических, воздухом, действующих, однокамерных, отпуска, сжатым, ступенчатого, торможения, тормозов

...время работы воздушного тормоза. Поршень 8 Е, двухкамерного цилиндра, напротив того, соединен петлей и с системою тяг, при чем соединение производится таким образом, что однокамерный поршень, начинающий двигаться раньше; может притягивать названную систеиу, не трогая двухкамерного поршня.Распределительный поршень Х клапана А разделяет внутреннее пространство последнего на две камеры; одну Х, соединенную с каналом, и другую ХХ, находящуюся в сообщении с распределительным резервуаром или с рабочии пространством двухкамерного тормозного цилиндра, В камере ХХ помещается главный распределительный золотник д, устроенный в виде буксирного клапана, на тыльной стороне которого двигается вспомогательный золотник 7 ь, наглухо соединенный с раиою...

Номер патента: 10640

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Ярошевич

МПК: B61C 15/10

Метки: воздухом, паровозов, песочница, работающая, сжатым

...для сжатого воздуха; фиг. 8 н 8 в д проекции видоизмененной песочницы.Песочница, помещенная сверку котла паровоза (фиг, 1, 2), состоит из корпуса 1 с прикрепленным цилиндром 2, имеющим поршень 3 с пружиной 4, которая сжи-мается при впуске сжатого воздуха, Пуск сжатого воздуха производится при посред стве двухходового крана 10 (фиг. 7 и 7), перемещаемого рычагами 5, 5 - задвижками б, б, (фиг. б, б) и устанавливаемого в будке машиниста. При открытии крана 10,При сильн песок, подав няемых обы предлагаемои работающей ввиду напра назначению расход из п положение.Механизм для подачи под колеса песка, видоизмененной песочницы расположен под котлом паровоза (фиг. 8, 8), На поперечном скреплении рамы укрепляется цилиндр 2 с поршеньком 3 и...

Номер патента: 1579697

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Бухман, Гладков, Кучеренко, Павлов

МПК: B23K 28/02, B23K 37/04

Метки: автоматической, обратным, односторонней, сварки, стенд, формированием, шва

...поршни 8 и 9 расходятся в противоположные стороны,Верхние поршни 8 через штоки 10 прижимают опорные ролики 12 к направляющим 2, нижние поршни 9 воздействуют через штоки 11, травеосу 13, толкатели 31, расположенные в обоймах 30 рамы 6, на прижимные ролики 32. Таким образом, создается распорное упругое усилие в силовой цепи, создаваемой следующими элементами: опорные ролики 12, штоки 10, поршни 8, подушка сжатого воздуха в силовом цилиндре 7, поршни 9; штоки 11, траверса 13, толкатели 31, прижимные ролики 32 и замыкаемой направляющими 2 портала 1 и сваоиваемыми листами 36, лежащими на формирующей подкладке 5, Для поддержания распорного усилия подают давление силовые цилиндры 33, которые толкателями 34 и плунжерами 35 воздействуют на...

Номер патента: 264437

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Голуб, Грабовский, Дми, Закорецкий, Карпов, Куценко, Савушкин, Шевченко

МПК: B61F 5/10

Метки: воздухом, питания, пневматических, рессор, сжатым

...системы питания.Она содержит источник питания (на чертеже не показан), к которому присоединены высоторегулирующие клапаны 1, установленные на подрессоренной части тележки и связанныес неподрессоренной частью посредством тяг 2, и пневморессоры 3. Тяги имеют переменную длину и снабжены цилиндрами 4 с поршнями 5,штоки б которых связаны с неподрессоренной частью тележки, а полости цилиндров соединены трубопроводом 7 с управляющим золо ником 8 датчика 9 центробежных сил.При движении экипажа по кривому участкупути датчик под действием центробежной силы отклоняется от нейтрального положения и, перемещая управляющий золотник, впускает и выпускает жидкость из соответствующих по лостей цилиндров, что приводит к изменениюдлины соединительных...