Устройство для смазки шарниров тяговых цепей

253650 ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистицеских РеспубликК АВТОРСКОМУ СФИДЙТВЮЪСТВУ Завиоимое от авт. свидетельства-Заявлено 29.Ч 1,1968 ( 1266447/27-11)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано ЗОЛХ.1969. Бюллетень30Дата опубликования аписания 23.1.1970 Кл. 81 е, 41 МПК В 65 д Комитет по делам изобретений и открытий лри Совете Министров СССРЗаявитель УСТРОЙСТВО ДЛЯ СМАЗКИ ШАРНИРОВ ТЯГОВЫХ ЦЕПЕЙИзвестны устройства для смазки шарниров тяговых цепей, содержащие устанавливаемый над тяговой цепью плунжерный насос с форсункой, связанный с приводным рычагом, контактирующим с роликом цепи, Включение и выключение таких устройств производится вручную,Целью настоящего изабретения является создание устройства, которое включалось бы и выключалось автоматически.Это достигается тем, что оно снабжено дополнительным рычагом, контактирующим с устанавливаемым на цепи упором. Дополнительный рычаг связан с ктриводным рычагом, фиксируемым в нерабочем положении защелкой, периодически контактирующей со штифтом, смонтированным на храповом колесе, приводимом собачкой, установленной 1 на дополнительном рычаге. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, разрез.Над тяговой цепью 1 установлен плунжерный насос 2 с форсункой д. Внутренняя полость насоса сообщается с резервуаром 4 для масла. Шток 5 плунжерного насоса контактирует с тарелкой 6 ударника 7. Между втулкой 8 и тарелкой б ударника установлена пружина 9. Внутри корпуса 10 смонтирована ось 11, на которую подвижно надеты даполнительный рычаг 112 и храповое колесо И, Дополнительный рычаг связан с корпусом 10 пружиной 14.На дополнительном рычаге также установлена собачка 15, контактирующая с храповым колесом И. На ступице дополнительного рычага подвижно смонтирован приводной рычаг 16, ход которого ограничен ограничителем поворота 17. Приводной рычаг 16 своей затылочной частью контактирует с установленным 1 о на ударнике 7 роликом 18. В верхней частикорпуса 10 подвижно установлена защелка 19, которая периодичеоки контактирует со штифтом 20, укрепленным на храповом колесе И. На самой цепи или на установленном 15 на ней рабочем органе укреплен упор 21, который периодически взаимодействует 1 с дополнительным рычагом 12.При движении цепи 1 ее ролик поворачивает приводной рычаг 16, который плечом от жимает ударник 7 в крайнее правое положение, сжимая пружину 9. После соскальзывания приводного рычага с ролика цепи ударник под действием пружины 9 резко толкает тарелкой б шток 5 плунжерного насоса 2.25 Масло через форсунку 3 впрыскивается вшарнир цепи. При следующем цикле плунжер подается вправо и всасывает масло из резервуара 4.После полного оборота цепи упор 21 отвозо дит дополнительный рычаг 12 в крайне левое253650 Предмет изобретения г из.,". паактор Г. Яковлева Техред Т. П, Курилко Корректор Л, В, Ю ПодписноеСовете Министров СССР Ти,раж 480 по делам изобретений и открытий др Моеюва, Раущскан наб д, 4/5.иаз 28НИ 1 ИПИ Комете Типопрафия24 Главполиграфпрома, Москва, Г.19, ул. Маркса - Энгельса, 14. положение. При этом огранинитель поворота 17 поворачивает и приводной рычаг 1 б, плечо которого захватывается защелкой 19, а собачка 15 поворачивает храповое колесо 13, Так как приводной рйчаг находится в,приподнятом положении, он не контактирует с роликом цепи, и устройство будет выключено.После каждого 1 полного оборота тяговой цепи храповое колесо,13 будет поворачиваться на величину шага зубьев. Так будет продолжаться до тех пор, пока штифт 20 не дойдет ,до заХцелки 19, приподнимет ее и освободит прав"одной рычаг 16.Количество штифтов 20 на храповом колесе 13 определяется необходимой периодичностью смазки цепи. Устройство для смазки шарниров тяговыхцепей, содержащее устанавливаемый над тя говой цепью плунжерный насос с форсункой,связанный с приводным рычагом, контактирующим с роликом цепи, отличающееся тем, что, с целью автоматического включения и выключения устройства, оно снабжено контакти рующим с устанавливаемым на цепи упоромдополнительным рычагом, связанным с приводным рычагом, фиксируемым в нерабочем ,положении защелкой, периодически контактирующей со штифтом, смонтированным на хра повом колесе, приводимом собачкой, установленной на дополнительном рычаге.