Привальный брус

Номер патента: 83981

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Бродович, Кулаков, Петухов

МПК: B61G 7/10

Метки: автосцепки, бруса, вагонов, опорного, товарных, установки

...креплением каждой из них к швеллерам хребтовой балки и сваркой частей между собой при сборке хребтовой балки,На фиг, 1 изображен - вид сверху - задний упорный брус авто- сцепки, с частичным разрезом; ца фиг. 2 - то же, боковой вид; на фцг 3 - разрез по А - А.Для упрощения технологического процесса сборки автосцепки упор. ный брус, объединяющий в себе упорные угольники, надпятциковую опору и розетку, изготавливают из двух литых или штампованных половиц 1 и 2, каждая из которых крепится отдельно к продольным прокатным балкам 3, составляющим хребтовую балку вагона. После этого хребто. вая балка собирается в кондукторе, сварпвается и одновременно свариваются обе половицы упорного бруса в одну целую конструкцию верхним и нижним швом. Такой...

Номер патента: 564369

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Хайнц, Хельмут

МПК: D01H 13/06

Метки: брусу, держателя, крепления, нитеводителя, опорному, прядильной, узел

...производству.Известен .узел креп ннтеводителя к опорно машины имеющий отв его ца опорном брусе.Недостатком извес хрепления держателя нитеводителя; нафиг. 3то же, вид сбоку; на фиг, 4 и 5варианты выполнения узла крепления,Нитеводитель 1 (например, баллоноограничитель) закреплен на держателе 2.Вдоль машины проходит опорный брус 3,на котором устанавливаются держатели 2нитеводителей, Узел крепления содержитдве пластины 4 и 5. Каждая пластина имеет отверстие 6, через которое проходитопорный брус 3Пластины 4 и 5 установлены параллельно одна другой, при этом на внутреннихповерхностях пластин выполнены наклонныеопорные грани 7, расположенные вдоль осидержателя 2, Пластины связаны между собой посредством винта 8 и гайки 9.На внутренних...

Номер патента: 990586

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Барышев, Брюшинин, Иванов, Лазарев, Люблин, Немудров

МПК: B63B 59/02

Метки: бруса, корпусу, крепления, привального, судна

...в виде скоб с языками, причем последние расположены между корпусом судна и упомянутыми пластинами с чере-дсванием направления яэыксв каждойпары навстречу и противоположноцруг другу. На фиг.1 изображен привальныйбрус, общий вид; на фиг.2 - пспарнаустановка." съемных скоб; на Фиг.3разрез А-А на фиг.2.Устройство для крепления привалного бруса, выполненное с пластин1 С-сбразнсгс проФиля, содержиткронштейны в виде скоб 2 с языками3 и фиксаторы 4. Пластины 1 сбращевогнутой частью к борту 5 судна ижестко связаны с ним пс концам.При монтаже привальнсгс бруса 6в закрепленные к борту 5 судна пластины 1 вставляются скобы 2 с языками 3. Скобы 2 с языками 3 распслагаются с чередованием направленияяэыксв 3 каждой пары скоб 2 навстрчу и...

Номер патента: 1158434

Опубликовано: 30.05.1985

Автор: Бураковский

МПК: B63B 43/18, B63B 59/02

Метки: брус, привальный, судовой

...сложной механической конструкцииру которой зависимость "сила - деформация" прямо пропорциональна, приводящая при больших нагрузках к по Бвреждению бортовых перекрытий судна,и низкая надежность в работе.Цель изобретения - упрощение конструкции, повышение надежности ее работы и снижение степени повреждаемости бортовых перекрытий,Указанная, цель достигается тем,что у судового привального бруса,содержащего амортизирующие элементы,закрепленные в цельносварной металлической конструкции между ее про-дольными элементами, продольные элементы выполнены с поперечными ребрамижесткости и продольными гофрами, приэтом упомянутые элементы соединеныдруг с другом вертикальной планкой,отделяющей амортизирующгге элементы отборта корпуса судна. 434...

Номер патента: 56281

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Кубышкин

МПК: A01K 73/06, B66D 1/16

Метки: борт, подъема, рыболовного, сетей, судна

...двумя или более барабанами или кулачками, не может буксовать, вследствие чего получаются частые разрывы как подборов, так и самой сети.Предлагаемое устройство также выполнено в виде лебедки с двумя рабочими барабанами, но, с целью устранения указанных выше недостатков, оси барабанов смещены одна относительно другой в горизонтальной и вертикальной плоскостях для образования зазора между рабочими поверхностями барабанов. Для лучшего буксования сети во время задевания ее за какойШКИН.а борт рыболовного судна- 2 ф и -. 5а б Госпланнздат ЛеноблгорлнтОтв, редактор П. В. НикитинТин Гечатпый Техред А. И. Хрошзак. 3 Цп48 Зч.1;И барабаны 1 и 2 с наружной стороныфальшборта укреплены вертикальные и горизонтальный роульсы И, 14. С целью...