Установка непрерывной разливки металлов

Номер патента: 1418862

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Сокол, Степанчук, Шнайдер

МПК: H02K 41/02

Метки: винтового, перемещения

...2.Коммутация групп ячеек 1318,4247, 7176, 100105, 129134158 163 ,15 О 4 497378, 102107, 13 1,,136,160 165 - 1722, 465 1, 7580, 104109, 133138, 162167и т.д, позволяет получи.ь аксиальное (линейной) перемещение якоря , 1418862Частота вращения якоря 2 или скорость его аксиального перемещенияопредяется частотой переключениягрупп ячеек,Разделив ячейки индуктивно на дверавных части и используя первуя частьдля получения вращательного, а вторуючасть для получения аксиального перемещения якоря 2, а также обеспечивнезависимое регулирование частотывращения и скорости аксиального перемещения якоря 2, можно получить одновременно независимые вращательное иаксиальное его движения. Результирующее движение якоря 2 оказывается втаком случае винтовым,...

Номер патента: 47063

Опубликовано: 31.05.1936

Автор: Гомелля

МПК: B61K 5/00, B66F 7/14, B66F 7/28

Метки: винтовому, домкрату, замковое, переключающее, телескопическому

...переходить на неподвижный винт 1 и спускаться вниз по нему.В тот момент, когда червячное колесо 4 получит поступательное движеф ние вниз, ригель опускания 6 начнет двигаться также вниз вместе с червяч. ным колесом 4 благодаря нажатию левой пружины 8 и нижний конец ригеля будет входить в отверстие А, так как последнее в это время будет находиться как раз под концом защелки 6, Попадание Г-обр,:зного выступа ригеля опускания 6 в углубление В невозможно благодаря наличию уширения выступа (фиг, 2),При полном свинчивании червячного колеса 4 и переходе его на неподвижный винт 1 с уширенной нарезной чачти винта 3, последний будет представлять с неподвижным винтом 1 один целый винт, уменьшенный по высоте на величину ввинченного выдвижного винта...

Номер патента: 568385

Опубликовано: 05.08.1977

Автор: Ласло

МПК: F16D 63/00

Метки: колеса, тормозное

...среду под давлением к гидроцилицдру положное движение тормозного башмака на26, то поршень 28 переместится и прижмет заданную величину, Принимая во вниманиебашмак 14 и фрикционную накладку 15 кпрактически малые величины, создающеесятормозному диску 4, сдвинув последний нас при этом отклонение оси между тормозтолько, что он упрется в накладк 16 башад У 16 ным цилиндром и башмаком перекрываетсямака 3 или в сам башмак. При этом последс помощью косо установленного передающений упрется в заднюю полку 11 и удержит- го стержня 29,ся в этом положении усилием, развиваемым На пальце 6 (см. фиг. 3 и 4 закреплентормцбным цилиндром, 55шарнирно тормозной хомут 31, На концевыхНагружаемый тормозной диск 4, приво- участках колодок образованы опорные...

Номер патента: 1497081

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Стешенко

МПК: B60T 1/06, F16D 49/00

Метки: автомобиля, колеса, тормозное

...осевой разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1. 1 О В корпусе 1, неподвижном относительно рычагов подвески колес (не показано), установлена цапфа 2 колеса, на подшипнике 3 которой с возможностью вращения установлена ступица 4 колеса. Ступи ца 4 имеет цилиндрическую поверхность 5, обращенную к наружи колеса. На корпусе 1 закреплены цилиндры 6, в которых поршни 7 могут перемещаться радиально в направлении поверхности 5 торможения. Поршни 7 имеют поверхность 8, охватывающую поверхность торможения. В цилиндре 6 установлен фиксатор 9, например штифт, а поршень имеет продольный паз 10 для предотвращения проворота его в цилиндре. Герметизация тормозной жидкости осущест вляется уплотнительным кольцом 11. Поверхность 12 поршня 7 имеет...

Номер патента: 63047

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Кабачинский

МПК: B63B 25/10

Метки: винтовых, рулевое, судов

...получает направление движения, обратное движению судна. Гидродинамическая реакция потока на стенки крыльев 6 и 7 направляощего аппарата получается настолько значительной, что пе только уравновешивает упор гребного винта, но в состоянии создать довольно большую скорость заднего хода.По отношенио к рулю направляющий аппарат может перемещаться лишь поступательно, поэтому он поварачивается вместе с рулем; при повороте руля на заднем ходу одно:временно изменяется направление гидродинамической реакц;и, чем обеспечивается управляемость судна на этом ходуКннематическую схему подъема и направления аппарата можно варьировать, она не является существенной особенностью изобретения. По одному из многих возможных ваРиантов в качестве...