Устройство для коррекции кинематических

Номер патента: 1044522

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Галич, Титаренко

МПК: B61K 3/02

Метки: гребня, железнодорожного, колеса, смазки, экипажа

...закреплена на цггоке с бур,- ЗОтом;: который установлен в обойме, жестко1 акрепленной на кронштейне, причем междубуртом и торцом обоймы установлена упругая шайба, а Шток ЪЪдпружинен относиельно обоймы в осевом направлении.На фиг. 1 изображено предлагаемое уст-, З 5ройство, вид сверху; иа фиг, 2 - колесиая пара с тяговым электродвигателем Изакрепленным на нем устройством, общиеВид; на фиг. 3 - гребнесмазыватель и кронзптейн, к которому он крепится, ви сбоку 4 Она фиг. 4 - сечение А-А на фиг, 3.Устройство содержит гильзу 1 с вставлен-,ным в: нее смазйвавщим стержнем 2 и3 юдающим элементом 3, Гильза 1 хомутом 4крепится на оси штока 5, образующего вФаре с корпусом 6 цилиндрический шарнир,Фиксирование положения штока 5 в кор. пусе 6...

Номер патента: 1364749

Опубликовано: 07.01.1988

Автор: Мосенжник

МПК: F01D 9/02

Метки: колесу, пара, подвода, рабочему, турбины

...секторов 2 образован торцовый канал 11.Каждый торцовый канал 11 сообщен поменьшей мере с одной из полостей 6соответствующей сопловой коробки 1посредством выполнения выемок 12 вторцовых стенках 7, В тепловых зазорах 8 и 9 между соседними сопловымикоробками 1 и соседними секторами 1установлены дополнительные уплотнения13 в виде выступов 14 с боковыми уплотняющими стенками 15 на одной изторцовых стенок 7, ограничивающихзазоры 8, и ответных пазов 16 с уплотняющими поверхностями 17 в другой.Выступы 14 относительно пазов 16 раз.мещены с зазором 18 величиной не менее теплового зазора 8 или 9. Зазор18 параллелен тепловым зазорам 8 и 9.Устройство для подвода пара к рабочему колесу турбины работает следующим образом.Пар через сопловые коробки 1...

Номер патента: 1549841

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Дорофеева, Зубарев, Коропец, Черников, Чистякова

МПК: B61K 3/02

Метки: железнодорожного, колеса, реборды, смазки, средства, транспортного

...ролика 1 в сте.рону круга катания колеса 9, что предо вращает попадание смазки в зону контакта круга катания колеса с рельсом, не допуская тем самым ухудшения сцепных свойств 5 экипажа локомотива. формула изобретения зИзобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для смазки гребней колес локомотива.Цель изобретения - повышение эффективности смазывания за счет обеспечения фиксированного положения смазывающего ролика на реборде колеса.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, установленное на боковине рамы тележки в рабочем положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане. 10 Устройство содержит смазочный ролик 1 укрепленный в корпусе 2, соединенном с кронштейном 3, в котором установлены...

Номер патента: 450022

Опубликовано: 15.11.1974

Авторы: Волынский, Левит

МПК: F01D 17/14

Метки: пара, подвода, турбину

...обводного клапана на открытие производят при уменьшении нагрузок, а на закрытие - при ее увеличении. 25На чертеже представл хема реализаов подачи пара в температура пара, омывающего ротор турбины, уменьшается, что приводит к изменению температурного поля ротора.Скорость разгрузки турбины лимитируется этим изменением.Для уменьшения температурного поля механизм управления турбины 1 перемещает обводной клапан 3 на открытие, за счет этого в промежуточную ступень 4 подается более горячий пар и температурное поле ротора стабилизируется.При увеличении нагрузки механизм управления турбиной 1 открывает дроссельный клапан 2. При этом давление и температура пара, омывающего ротор, увеличивается. Путем закрытия обводного клапана 3 подача...

Номер патента: 552403

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Меламед, Прохоров

МПК: F01D 11/06

Метки: концевым, пара, подвода, турбины, уплотнениям

...гребней, что приводит к неодинаковому распределению давления на уплотнения, наконец, потери на входе пара в каминные камеры уплотнений высокого давления иные, чем потери пара на входе в каминные камеры низкого давления.Цель изобретения - повышение надежности и экономичности работы уплотнений. Для достижения этого регулятор снабжен датчиками давления пара, подсоединенными к каминным камерам частей высокого и низкого давления, из которых датчики части высокого давления связаны с регулятором через пер вый выделитель минимума, сумматор с задатчиком перепада давления и второй выделитель минимума, а датчики части низкого давления связаны со входами второго выделителя минимума.10 Принцип действия устройства поясняетсячертежом.К...