Устройство для подвода пара к рабочему колесу турбины

)4 Р 01 Р 902 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИ О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ СССРНРЫТИЙ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 9 1е объединградский таллидр. Пароные устан1978, с.7 вки. --74 вано повыь при егу(21) 4093655/24-06(56) Кириллов И,И, итурбины и паротурбиЛ.: Машиностроение,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДВОДАК РАБОЧЕМУ КОЛЕСУ ТУРБИНЫ,(57) Изобретение м.б, испольв паровых турбинах и позволясить экономичность и надежнодроссельном регулировании или лировании скользящим давлением. Уп лотнения, выполненные в виде выступов, установлены и тепловых зазорах8 и 9 с возможностью перемещения относительно ответных пазов. Такое выполнение позволяет в процессе разогрева свободно перемещаться относительно друг друга соседним секторами соседним сопловым коробкам (СК) исвести к минимуму протечки между СКэа счет взаимодействия уплотняющихбоковых поверхностей выступа и паза.Тепловые зазоры в процессе разогревавыбираются за счет теплового расшире-ния СК и секторов,и величина каждоготорцового канала 11 становится равнойвеличине любого из остальных межлопаточных каналов 4. 5 ил.Изобретение относится к турбостроению и может быть использовано преимущественно в паровых турбинах.Целью изобретения является повышение экономичности и надежности при дроссельном регулировании или регулировании скользящим давлением.На фиг.1 представлено предлагаемое устройство, продольное сечение; на фиг2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг,2; на фиг,4 - вид В на фиг.З; на фиг.5 - сечение Г-Г на фиг.4.Устройство для подвода пара к рабочему колесу турбины содержит сопловые коробки 1, в которых закреплены секторы 2 направляющего аппарата, образующие кольцевую сопповую решетку 3 межлопаточных каналов 4, расположенных между направляющими лопатками 5 и сообщенных с полостями 6 сопловых коробок 1. Соседние сопловые коробки 1 отделены друг от друга тор-цовыми стенками 7. Между торцовыми стенками 7 соседних сопловых коробок 1 и между соседними секторами 2 имеются тепловые зазоры 8 и 9. Концевые лопатки 10 соседних секторов 2 выполнены одинаковыми с остальными направляющими лопатками 5 сектора 2 и установлены друг относительно друга на расстоянии (с шагом), превышающем шаг между остальными лопатками 5 навеличину теплового зазора 9, Между концевыми лопатками 10 соседних секторов 2 образован торцовый канал 11.Каждый торцовый канал 11 сообщен поменьшей мере с одной из полостей 6соответствующей сопловой коробки 1посредством выполнения выемок 12 вторцовых стенках 7, В тепловых зазорах 8 и 9 между соседними сопловымикоробками 1 и соседними секторами 1установлены дополнительные уплотнения13 в виде выступов 14 с боковыми уплотняющими стенками 15 на одной изторцовых стенок 7, ограничивающихзазоры 8, и ответных пазов 16 с уплотняющими поверхностями 17 в другой.Выступы 14 относительно пазов 16 раз.мещены с зазором 18 величиной не менее теплового зазора 8 или 9. Зазор18 параллелен тепловым зазорам 8 и 9.Устройство для подвода пара к рабочему колесу турбины работает следующим образом.Пар через сопловые коробки 1 подводится к секторам 2 и из полостей30 35 40 канал и расстояние между ними превышает шаг лопаток в секторах, о т -л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения экономичности и надежности при дроссельном регулировании 45 или регулировании скользящим давлением, оно снабжено установленнымив тепловых зазорах дополнительнымиуплотнениями в виде выступов с боковыми уплотняющими стенками и ответных 50 55 5 10 15 20 25 6 поступает в межлопаточные каналы4, а через выемки 12 в торцовых стенках 7 - в торцовые каналы 11 междуконцевыми лопатками 10, где разгоняется и направляется в рабочее колесо(не показано), В процессе разогреватепловые зазоры 8 и 9 между сопловыми коробками 1 и между секторами 2направляющего аппарата выбираются засчет теплового расширения сопловыхкоробок 1 и секторов 2, и величинакаждого торцового канала 11 становится равной любому из остальных межлопаточных каналов 4. Уплотнения 13 свыступами 14 имеют возможность перемещений относительно пазов 16, чтопозволяет в процессе разогрева свободно перемещаться друг относительнодруга соседним секторам 2 и соседнимсопловым коробкам 1. При этом протечки между сопловыми коробками 1 сведены к минимуму за счет взаимодействияуплотняющих боковых поверхностей 15и 17 выступа 14 и паза 16,формула изобретения Устройство для подвода пара к рабочему колесу турбины, содержащее сопловые коробки, в которых закреплены секторы направляющего аппарата, сообщенные межлопаточными каналами с полостями сопловых коробок, и уплотнения, причем соседние сопловые коробки со стороны торцовых стенок и их секторы разделены тепловыми зазорами, а между концевыми лопатками соседних секторов образован торцовый пазов, последние относительно выступов размещены с зазорами не менеевеличины соответствующих тепловыхзазоров и параллельно последним, приэтом каждый торцовый канал сообщен с полостью по меньшей мере одной сопловой коробки, а расстояние междуконцевыми лопатками соседних секторовпревышает шаг лопаток в секторах навеличину теплового зазора секторов.1364749 Составитель В. ГуторовТехред Л.Сердюкова Редак орректор И.Муск Лангаз Заказ 6327/ 11303 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Тираж 492 ИИПИ Государственного по делам изобретений Москва, Ж, Раушская