Самолетная посадочно-рулежная фара

Номер патента: 257400

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Григорьев, Иванов, Мамотюк

МПК: F21V 14/02

Метки: посадочно-рулежная, самолетная, фара

...12 - микро- выключатель крайнего положения поворота фары; 1 З - электромеханизм поворота фары;14 и 15 - микровыключателст поворота фары;1 б - реле блокировки при включении рулежного света; 17 - реле управления посадочным светом и 18 - микровыключатель убранного положения фары.Фара может быть в убранном, посадочном и рулежном положениях.Основное положение фары на самолете посадочное, т. е. она выпущена, и ось ее направлена под углом до 25 к оси самолета.Для обеспечения освещения рулежной дорожки фара должна быть выпущена и повернута по оси самолета.Для установки фары в рулежное положение переключатель 1 ставится в положение рулеж257400 ГСоставитель А узнецов Техред 3. Н. Т кторы: Е. Ласточкина н М, Коробова Редакт енк аказ 734/9...

Номер патента: 484131

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Голланд, Иванов, Клюсов, Котлярский, Мамотюк, Мещанов, Сафонов

МПК: F21V 14/02

Метки: посадочно-рулежной, самолетной, схема, фарой

...положении ее микровыключатель 9 замыкается и тем самым подготавливается цепь на уборку фары, а микровы50520 25 Зо 35 40 ключатель 10 переключают, и напряжение подают на электромеханизм 5, при помощи которого оптический элемент 11 фары поворачивается в рулежное положение, т, е. по оси самолета. В крайнем повернутом положении элемента 11 микровыключатель 12 размыкается, а микровыключатель 13 переключается на цепь возврата электромеханизма поворота.После рулежки фара убирается. При этом переключатель 1 ставится в положение убрано. Реле 2, 4 и 6 обесточиваются через обмотку возврата электромеханизма 5, с помощью которого элемент 11 возвращается в исходное положение,В исходном положении оптического элемента микровыключатель 12 замкнут, а...

Номер патента: 165191

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Бинький, Всесо

МПК: B61C 9/08, B61C 9/14, F16H 41/22

Метки: зубчатой, коробках, машнн, муфты, передач, перемены, привод, реверса, транспортных

...чему при осевом перемещении стакана муфта поворачивается относительно продольной оси. В стаканах расположен палец 10, на одном ксшне которого предусмотрены заплечики, упирающиеся в стакан, а на другомсферический подшипник 11, установленный в полости под пружиненного стакана 12. Последний шарнир. но сочленеп со штоком 13 рычажной системы И с приводом от цилиндров включения 16. Оба стакана (9 и 12) размещены соосно и имеют на торцах кулачки 16, рабочие поверхности которых расположены под разными углами к продольной оси стаканов.При подаче импульса на переключение реверса соответствующий шток 13 перемещает муфту до тех пор, пока она не обеспечит силовую связь двух соосно расположенных шестерен коробки перемены передач. В процессе...

Номер патента: 516246

Опубликовано: 20.03.2005

Авторы: Богатырев, Засько, Новиков, Плотницкий, Соболев

МПК: B64F 1/02

Метки: взлетно-посадочную, полосу, посадке, самолета, торможения

1. Устройство для торможения самолета при посадке на взлетно-посадочную полосу, содержащее расположенные по сторонам взлетно-посадочной полосы неподвижные опоры, между которыми с помощью винтов натянуты фиксирующие тросы, и расположенный за пределами зоны приземления сотовый контейнер, в котором размещены тормозные парашюты, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и обеспечения возможности применения с неподготовленных взлетно-посадочных полос, на фиксирующих тросах расположен сжатый с помощью амортизатора и упоров в плотный пакет ряд жестких пластин, по краям каждой из которых закреплена половина гибкой петли, один конец которой с помощью фалы соединен с тормозным парашютом...

Номер патента: 340480

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Днепропетровский

МПК: B21J 9/10

Метки: зубчатый, привод

...дополнительного вещица совпадают с зубьями основного силовоговенца.25 Такое огпносительное расположепие дополнительных венцов позволяет во время работы пресса устранить раскрытие бокового зазора, приводящее к возникновению удара на зубьях.ЗО На фиг. 1 показана кипематическая схема3привода; на. фиг. 2 - ведущая шестерня с дополнителыным венцом; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 2; на фиг. 4 - часть ведущей шестерни в изометрии.Электродвигатель 1, соединенный с маховиком 2, при(водит во вращение редуктор 3, на выход 1 ном валу которого консольно установлены ведущие шевронные шестерни 4 открытой передачи. Последние зацеплены с ведомыми шевронными колесами 5, которые спаренны коленчатым валом. На торцах ведомых и ведущих зубчатых...