Зубчатый привод

О П И С А Н И Е 340480ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Созетскик Социалистикес,ия РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 11,Х 1,1969 ( 1375866/25-27) М. Кл. В 2 Ц 9/10 с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 05 Х 1,1972, Бюллетень18Дата опубликования описания 26 Л 1.1972 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРУДК 621.833.15(088.8) Авторыизобретения Б. М. Климковский, А, С. Малкин и В. А, Джунь Заявитель Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта ЗУБЧАТЫЙ ПРИВОД Изобретение относится к области кузнечнопрессового машиностроения.Известеи зубчатый привод, используемый на механических кривошипнотрутбных прессах, содержащий установленные на валах, закрепленных в станине пресса, ведущие и ведомые шевронные шестерни, кинематически связанные между собой. При работе пресса происходит резкое изменение крутящего момента, прилаже 1 нного к ведутщему валу передачи,За полный период работы величина момента несколько раз принимает направление, противоположное рабочему ходу. Это происходит из-за того, что шатутн расположен вертикально, а вес его значителен по сравнению с силами трения, возникающими в направляющих. В результате этого во время работы пресса боковые зазоры раскрываются в зацеплении перед приложением к шатуну технологической нагрузочки, При этом возникает удар в зубчатом зацеплении, что приводит к поломойкам зубьев открытой передачи пресса.Цель изобретения - уменьшить динамические нагрузочки на зубья.Для этого на торцах открьных передач установлены тонкие дополнительные венцы, которые не расчитаны на передачу технологической нагрузочки. Дополнительные венцы расположены на ведомых и на ведущих зубчатых колесах. Причем на ведущих зубчатых колесах они установлены так, что,могут поворачиваться относительно силовото зубчатого колеса на величину, большую бокового зазора. Эпо происходит потому, что дополнительный венец имеет шлицы, которые входят в соотвепствующие шлицы крепежного кольца, жестко закрепленного на торце ведущего 10 зубчатото колеса. Зазор между шлицами дополнительного вещица и крепежного колыца заполнесн упругим материалом (например, резиной). Толщина и жесткость упругих элементов Определяется расчетным путем и вы бирается такой, чтобы удерживать свободнопадающие массы кривошипа. Дополнительный венец закреплен неподвижно на товарцах ведомых зубчатых колес. Зубья упруго установленного дополнительного вев ца смегцены 20 относительно зубьев основного венца на величинубольшу ю бочкового зазор а. Зубья жестко закрепленного дополнительного вещица совпадают с зубьями основного силовоговенца.25 Такое огпносительное расположепие дополнительных венцов позволяет во время работы пресса устранить раскрытие бокового зазора, приводящее к возникновению удара на зубьях.ЗО На фиг. 1 показана кипематическая схема3привода; на. фиг. 2 - ведущая шестерня с дополнителыным венцом; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 2; на фиг. 4 - часть ведущей шестерни в изометрии.Электродвигатель 1, соединенный с маховиком 2, при(водит во вращение редуктор 3, на выход 1 ном валу которого консольно установлены ведущие шевронные шестерни 4 открытой передачи. Последние зацеплены с ведомыми шевронными колесами 5, которые спаренны коленчатым валом. На торцах ведомых и ведущих зубчатых колес расположены дополнительные зубчатые венцы б и 7. Причем венец б, расположенный на колесах 5, закреплен неподвижно, а дополнительный венец 7 на ведущих зубчатых колесах установлен упруго.Для упругово закрепления дополнительный венец 7 имеет шлицы, которые соединяются с подобными шлицами крепежного кольца 8 с вазором. Этот зазор заполнен упругим материалом 9. Оси зубьев 10 дополнительного венца 7 смещены относителыно зубьев силового зубчатого колеса на величину, большую боковото зазора, возникающего в зацеплении во вовремя распадания масс, Дополнителыный венец 7 фиксируется относителыно торцовой поверхности силового зубчатого колеса кольцом 11.Описанный привод работает следующим образом. Двигатель 1 вращает ведущий вал редуктора 3, на ведомом валу которого установлены зубчатые колеса. Последние передают врасцателыное движение колесам 5, соединенным,коленчатым валом.На коленчатом валу установлен шатун, связанный с ползуном, совершающим возвратно-поступательное движение в вертикальной плоскости. Вес частей, присоединенных к ползуну, значителыный. З 404 ЯО4,Под действием значительных масс и изменепня технологической наврузки в зубчатых зацеплениях в определенные моменты работы могут возникать зазоры, Однако наличие5 дополнителыных зубчатых венцов б и 7, одиниз которых установлен жестко, а друтой - упруго и повернут относительно зубьев силового колеруса в сторону, противоположную повороту силового зубчатого колеса при рас скрытии зазора, препятствует образованию зазора в зацеплении, так как момент, вознищающий от дефор,мации упругих элемеятов в шлицевом соединении болыше, чем момент от сил присоединенных масс.15 Такая конструкция зубчатого привода позволяет устранить расирытие боконого зазора в зубчатом зацеплении и эначителыно повысить срок службы зубчатых передач пресса.20Предмет и зоб р етен и яЗубчатый привод, содержавший установленные на валах ведущие и ведомые,шевронные 25 шестерни, кинематически связанные междусобой, отличающийся тем, что, с целью уменьшения динамической нагрузки на зубьях, ведомые и ведущие шестерни снабжены дополнителыными венцами, при этосом венец ведо- ЗО мых шестерен установлен неподвижно, а ведущих - с возможностью смещения относительно основново енца и выполнйн в виде колыца, ва внутренней поверхности которого расположены выступы, входящие в зацепле ние с соответствующими выемками, выполненными на наружной поверхности крепежного кольца, смонтированнопо на валу, при этом образованный между выступами и выемками односторонний зазор заполнен упругим 40 материалом,